有時(shí)候小編看到集裝箱半掛車(chē)與廂式半掛車(chē)會(huì )覺(jué)得它們特別像，就感覺(jué)可能功能也差不多吧!是不是大家也會(huì )這樣覺(jué)得呢?今天小編就和大家聊一聊它們之間有什么區別。
集裝箱半掛車(chē)主要分為骨架式集裝箱半掛車(chē)和平板式集裝箱半掛車(chē)。集裝箱廂子的長(cháng)度可根據客戶(hù)的要求定做。
1、專(zhuān)門(mén)用于各種集裝箱的運輸。能長(cháng)期的反復使用，具有足夠的強度。
2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內取出換裝。
3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
4、便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。根據客戶(hù)需要工裝保證，質(zhì)量穩定，性能可靠。集裝箱半掛車(chē)是載運集裝箱的專(zhuān)用運輸掛車(chē)。
集裝箱掛車(chē)裝載部位的尺寸按標準集裝箱尺寸確定，并在相應于集裝箱底部四角的位置上設有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的專(zhuān)用運輸掛車(chē)。在裝載部位的四角設有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來(lái)裝運普通長(cháng)大貨物;后者無(wú)貨臺，集裝箱裝到底盤(pán)骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車(chē)的強度構件。
廂式半掛車(chē)系列產(chǎn)品用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤(pán)貨物的運輸。廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無(wú)骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，箱體內合理分布，x型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)，廂頂有封閉式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口待篷布桿式等，操作方便，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化，個(gè)性化要求。
廂式運輸半掛車(chē)采用封閉式側防護欄設計，有效減少車(chē)輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險，減低能耗，后防護設計有合理的推車(chē)附件，方便作業(yè)。是在廂式汽車(chē)的底盤(pán)上改裝或單獨制造而成的，據其車(chē)廂的不同可分為客廂式和車(chē)廂式?？蛶降能?chē)廂與駕駛室一般為整體式結構，如救護車(chē)、住宿車(chē)、環(huán)境檢測車(chē)、餐車(chē)、電視轉播車(chē)等。車(chē)廂式的車(chē)廂與駕駛室一般為分體式結構，如廂式零擔運輸車(chē)、冷藏保溫車(chē)等。車(chē)廂的具體結構形式據其功能而異。冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂除了具有一般車(chē)廂的功能以外，還具有隔熱、保溫的功能;活頂式車(chē)廂的頂蓋可作垂直升降，以改變車(chē)廂容積，滿(mǎn)足不同貨物的裝卸要求;翼開(kāi)式車(chē)廂，便于貨物的裝卸，提高裝卸效率。
看一看它們是真的不一樣，看來(lái)還是有區別的。以后不要再弄錯了。