零擔物流在生活中的運用范圍很廣，也是比較常見(jiàn)的貨運方式。零擔物流主要是指一批貨物的重量和容積不能夠裝滿(mǎn)一整輛車(chē)時(shí)，可以和其他的幾批貨物一起共用一輛車(chē)裝運。
零擔物流通常運輸的貨物也大多是比較零擔的。也因此使用零擔運輸，需要等到整輛車(chē)裝滿(mǎn)后就能夠發(fā)車(chē)。所以零擔運輸的速度會(huì )相對來(lái)說(shuō)，比較緩慢。不過(guò)目前為了克服這類(lèi)問(wèn)題，市面已經(jīng)出現了定時(shí)路線(xiàn)和定時(shí)間的零擔班車(chē)。
零擔運輸的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：
（1）貨物需要湊整車(chē)
由于貨主的物品不夠一車(chē)，而且有時(shí)候會(huì )出現很過(guò)貨源主拖貨物。物品也比較的零散，因此需要等待貨物湊整車(chē)后再發(fā)車(chē)，在發(fā)貨時(shí)間上也會(huì )比較的慢。
（2）托運的貨物零散
零擔貨物運輸的最大不同之處在于一輛車(chē)上有許多不同的貨源主。同時(shí)每個(gè)貨源主所要求托運的物品、地點(diǎn)都大不相同，只是過(guò)程中的中轉站一致。
（3）運輸環(huán)節多
零擔運輸的特點(diǎn)之一就是需要組織工作復雜。零擔貨運的環(huán)節多，在作業(yè)工藝上比較細微，同時(shí)在配載和裝載的要求也比較的高，因此也就要求要有一系列相應的貨運設施，增加了業(yè)務(wù)的管理量。
（4）單位運輸成本高
零擔貨運分為小票零擔和大票零擔，兩者主要是定位的貨運重量不同。同時(shí)由于周轉環(huán)節多，就容易出現貨損、貨差等情況，也由此會(huì )使得零擔貨運單位運輸成本高。