嚴查藍牌輕卡一直都是很熱門(mén)的話(huà)題，對于卡友們來(lái)說(shuō)最關(guān)心的無(wú)疑就是以后藍牌輕卡是不是還有前途？會(huì )不會(huì )被小卡取代？大噸小標的治理會(huì )不會(huì )停下來(lái)？小編跟卡友們一起來(lái)解解惑！
大噸小標治理會(huì )不會(huì )暫停？
藍牌輕卡超噸，靠階段性嚴打是解決不了問(wèn)題的，從另一個(gè)高度來(lái)說(shuō)，這是經(jīng)濟問(wèn)題。其實(shí)如果全行業(yè)合規合法，對于卡友們來(lái)說(shuō)應該是利好的，運貨路上不用在戰戰兢兢，貨主也不需要擔心因為被查產(chǎn)生倒貨的情況。
但是目前動(dòng)輒就是6分2000塊的處罰，讓卡友們處境變得很艱難，抓到的人處罰力度大，沒(méi)抓到的依舊不受影響，階段性地域性的執法難免讓一些卡友覺(jué)得很憋屈。這種情況短期內還是得不到解決。而且部分地區可能因為財政津貼不足、發(fā)不出人員工資的問(wèn)題開(kāi)始為查而查，卡有利益無(wú)法保障。藍牌輕卡的治理問(wèn)題涉及整個(gè)利益鏈，整車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、貨主、貨運平臺等等，源頭沒(méi)治理好，超噸的問(wèn)題永遠得不到解決。
因此大噸小標的治理不會(huì )暫停。
藍牌輕卡還有前途嗎？
年后復工到現在已經(jīng)兩個(gè)月了，不少4米2卡友甚至還沒(méi)運過(guò)一單，雖聽(tīng)起來(lái)難以置信，卻也是事實(shí)。有些卡友沒(méi)有車(chē)貸壓力，所以會(huì )稍微選擇一下單子，如果運費太低就不接，還不如干點(diǎn)其他活，