集裝箱主要是指能夠包裝或者是通過(guò)無(wú)包裝進(jìn)行貨物運輸，并且能夠使用機械化設備進(jìn)行裝卸搬運的一種成組的工具。集裝箱最主要的作用在于能夠讓一個(gè)載重幾十噸的貨物實(shí)現標準化。并且以此為基礎實(shí)現了在全球范圍內的海運、航運、陸運等多種渠道的物流體系。
集裝箱的標準化能夠將海、陸、空運輸過(guò)程中的通用性以及互換性得以實(shí)現，而且能夠提高集裝箱運輸上的安全性以及經(jīng)濟性。促進(jìn)了多式聯(lián)運的發(fā)展。與此同時(shí)，還可以針對集裝箱的特點(diǎn)給其載運工具以及裝卸的機械提供了選型、設計和制造的依據。從而使得集裝箱成為相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化和高效率的運輸體系。
因此我們可以發(fā)現在海運方面關(guān)于集裝箱的特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：
一是國內集裝箱海運貨源結構進(jìn)一步的向輕泡貨、高值貨方向轉變。在以往的海運運輸中，大多都是重型貨物和普通的貨物比較多。也是由于海運自身的特點(diǎn)，能夠連接各個(gè)國家之間。成為各國貿易的主要運輸方式。但是隨著(zhù)近幾年國內自身實(shí)力的提升，出口的貨物的價(jià)值也進(jìn)一步進(jìn)行提升、因此國內的海運集裝箱貨源結構也逐步改變。
二是向運輸網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展。隨著(zhù)我國網(wǎng)絡(luò )的普及化以及近些年來(lái)電商行業(yè)的發(fā)展使得在運輸方面逐漸開(kāi)始網(wǎng)絡(luò )化，這也縮短了企業(yè)與消費者之間橋梁。
三是向多式聯(lián)運方向發(fā)展。目前隨著(zhù)我國運輸業(yè)的發(fā)展，單一的運輸渠道已經(jīng)沒(méi)有辦法滿(mǎn)足運輸的要求，于是便開(kāi)始了各運輸渠道的聯(lián)合使用。
四是向大型化、專(zhuān)業(yè)化、集約化、規?；?、科技化方向發(fā)展。運輸業(yè)走到如今，隨著(zhù)集裝箱的普及化和網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展使得現如今的海運集裝箱開(kāi)始走向專(zhuān)業(yè)的道路。