廣州物流公司獲悉，經(jīng)過(guò)工業(yè)革命的200多年的物質(zhì)積累，現代世界的物質(zhì)已經(jīng)變得十分豐富。人們的生產(chǎn)生活水平也得到了很大的提高?，F代工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也催生了物流行業(yè)的發(fā)展。物流，作為我們日常生活中所能夠接觸到的非常大規模的、非常平常的行業(yè)，共同組成了整個(gè)國民經(jīng)濟的動(dòng)脈系統。
在整個(gè)國家的宏觀(guān)經(jīng)濟體系中，物流始終扮演著(zhù)非?；A和非常重要的角色。物流行業(yè)成本的高低，對于國家經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟質(zhì)量的提升具有著(zhù)重要的影響力。除了優(yōu)化供應鏈，精簡(jiǎn)物流費用之外，當前，在改革開(kāi)放以后，我國的經(jīng)濟保持了40年的高速增長(cháng)，但是物流行業(yè)卻存在著(zhù)一些巨大的現實(shí)困境。如何通過(guò)有效措施，降低物流配送成本，提高配送效率，盤(pán)活物流行業(yè)的高效與經(jīng)濟發(fā)展，成為一個(gè)重要的任務(wù)。
自近幾年電商蓬勃發(fā)展之后，我國每年派送的包裹量占全球總量近一半，成為全球領(lǐng)先的物流大國。2018年全國快遞量420億件，連續五年穩居世界第一，對全球包裹快遞量的增長(cháng)貢獻率超過(guò)了60%。
但是，我國物流業(yè)存在著(zhù)“大而不強”的現實(shí)困境。目前，多數物流資源需要推進(jìn)資源整合、融合貫通，實(shí)現互利共贏(yíng)。另一方面，我們需要構建一個(gè)國家智慧物流骨干網(wǎng)，整合分散的物流潛在資源，以大數據驅動(dòng)物流更高效率，以使物流更好的為國民經(jīng)濟服務(wù)。