“我是鋁板廠(chǎng)的負責人，近期廠(chǎng)里有一批貨物要發(fā)到廣州去。咨詢(xún)了三家物流，第一家給出一萬(wàn)五，第二家一萬(wàn)三，第三家一萬(wàn)就可以做了。”劉先生和我們解釋?zhuān)?ldquo;第一家其實(shí)是熟人，我們的貨物經(jīng)常是找他走的，第二家是信息部的，第三家是新找的司機，第一次合作。”
為什么會(huì )出現運價(jià)差距那么大呢？
他們三家不僅僅是價(jià)格差距大，運輸的路線(xiàn)也不同。第一家熟人是標載走高速，安全有保障，時(shí)效也及時(shí)。第二家信息部準備走下道，在時(shí)間上可能會(huì )延遲送達。而第三家陌生司機，其實(shí)是回程車(chē)，并且車(chē)型不匹配，會(huì )存在超載危險。
物流市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，近二年也出臺了許多政策，從貨車(chē)的日常保養到高速的過(guò)路費，消耗的費用是不斷的上漲的，相比之下，運價(jià)還出現持續下跌的狀態(tài)，正是有很多司機或物流為了謀取利益，歷次出現超載或低價(jià)拉貨擾亂市場(chǎng)。
運價(jià)往往不僅僅是來(lái)回運輸的費用，還有車(chē)輛維修、日常保養、售后服務(wù)等，真正好的物流是想著(zhù)如何最優(yōu)化的協(xié)助客戶(hù)選擇服務(wù)，而不是一味的省錢(qián)。