前言
在倉庫投入使用初期，就應該開(kāi)始貨位規劃與調整。原因是，無(wú)論起初的貨位規劃如何完美，不斷改變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境最終會(huì )導致目前規劃不再適用。
在倉庫日常運作中，經(jīng)營(yíng)性的事項改變現有貨品擺放格局的情況時(shí)有發(fā)生，還要兼顧消防規定，日復一日，貨位合理分配與調整被漸漸淡忘，這正是眾多物流中心總是到倉庫不夠用的原因。而此時(shí)再進(jìn)行貨位的重新規劃，其調整工作經(jīng)常是艱巨的。
無(wú)論是著(zhù)手建設一座新倉庫，還是想辦法改善現有倉庫的貨位布置，合理的貨品擺放方法都是既能節省投資，又能理想地提高倉庫效率的有效手段。
規劃庫位的價(jià)值
按照合理的揀貨順序放置貨品，可以減少揀貨人員數量;
對應貨位規格，分配相應數量的單元化貨品，可以減少補貨人員數量;
平衡操作者的工作量，可以縮減作業(yè)周期、改善工作流程;
將容易混淆的貨品分配到不同的揀貨區，可以提高揀貨準確率;
以人機工程學(xué)理論規劃貨品最佳擺放位置，可以避免作業(yè)傷害;
在揀貨路徑上，將重量貨品規劃在前端、怕磕碰的貨品在后端，可以降低貨品破損;
按照貨品高度分配貨位，在揀貨中實(shí)現貨品分層緊密碼放，可以提高托盤(pán)碼放效率，提高貨車(chē)車(chē)廂利用率;
通過(guò)調整倉庫布置、提高空間利用率，可以推遲或避免再建投資;
發(fā)貨品分類(lèi)碼放，可以減少物流中心用戶(hù)端的二次分揀工作量，提高供應鏈整體效率。
開(kāi)啟貨位規劃的步驟
為了保證效果，在調整貨位之前，有幾項準備工作需要分步實(shí)施。
包括：選擇貨位規劃策略、明確貨位規劃目標、數據收集和貨位規劃需求分析工作。
(1)明確目標
無(wú)論面對任何貨品與貨位規劃項目，明確工作目標是第一項工作內容。明確目標可以避免后續工作的彎路和反復，目標不明確，很可能在工作進(jìn)行到一半時(shí)發(fā)現方向走錯了。
目標分兩方面--效果性目標和限制性因素。效果性目標通常以貨位調整后的作業(yè)效率改善指標來(lái)定義。效率改善指標通常包括縮短行走距離、減少補貨工作量、平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。
限制性因素指貨位規劃與調整中必須考慮的事項，通常滿(mǎn)足這些限制性因素要以損失倉庫作業(yè)效率為代價(jià)。這些因素包括，貨品重量、貨位大小、揀貨準確率要求和物流中心用戶(hù)端的作業(yè)效率保障等。效果性目標通常以貨位調整后的作業(yè)效率改善指標來(lái)定義。
一旦明確了上述目標，應該將其進(jìn)行優(yōu)先性排序。舉個(gè)例子，貨位規劃與調整的最基本原則是按照貨品的物流動(dòng)性確定該貨品貨位與收貨區/發(fā)貨區的遠近位置。但是，通常這還不是最優(yōu)先的考慮因素。
因為，盡管通過(guò)以上方法可以減少揀貨的行走距離，但是，還有許多其他因素也應該加以一并考慮。如果不考慮諸如貨位能力、貨品重量、分類(lèi)存放要求和貨品尺寸等因素，雖然通過(guò)減少行走距離可以贏(yíng)得相當的作業(yè)效率，但同時(shí)也可能帶來(lái)搬運路徑阻塞、貨品破損、補貨量大和作業(yè)安全性差等不良后果。
因此，當考慮某個(gè)目標性因素時(shí)應該兼顧對其他倉庫作業(yè)的影響。例如，對于辦公設備分銷(xiāo)物流中心，就必須充分考慮貨品的碼放順序。
比較其他目標性因素，防止貨品破損應該是該類(lèi)物流中心的最高目標。在揀貨作業(yè)中，要將重貨品、不怕磕碰的商品，如坐墊等(盡管該商品的周轉率可能不高)，碼放在托盤(pán)貨物的底層;再上一層可以考慮紙張或其他整箱商品;易破損商品，如文具架、計算器等，則應該在揀貨中碼放在托盤(pán)貨物的最上層(盡管這些商品的物流動(dòng)性很高)。
相應地，揀貨區的貨位規劃順序應該按照以上要求確定貨品先后順序，通過(guò)合理碼放保證商品質(zhì)量。換一個(gè)角度，在易破損類(lèi)別的貨品中，進(jìn)行貨位規劃時(shí)也應該兼顧各自的周轉率以選擇合適的貨位。
(2)數據收集
明確規劃目標后，選擇和收集規劃分析數據是第二項工作。規劃目標決定了應該收集數據的內容。數據應該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。
以下是數據分析可能用到的一些基礎性數據：貨位身份信息、貨位類(lèi)型(如儲存貨位或揀貨位)、儲運設備類(lèi)型(如托盤(pán)、通廊式貨架、平面堆放方式等)、揀貨設備類(lèi)型(如托盤(pán)流力貨架、紙箱流力貨、貨位深度、貨位承載能力。
從wms或erp，可以直接下載訂單或發(fā)貨文件取得貨品訂單信息。通常，為了摸清貨品需求的季節性變化規律、sku長(cháng)期增長(cháng)/淘汰變化等物流特性資料，該類(lèi)文件的時(shí)間跨度應該在幾個(gè)月、以至于一年以上。以上信息資料也是選擇整盤(pán)、整箱或拆零揀貨策略的重要依據。
(3)需求分析
數據收集工作結束后，第三項工作內容是物流需求分析。需求分析的目的是確定每種貨品的揀貨和補貨屬性。需求分析的第一步是分析每種貨品的發(fā)貨數量和揀貨方法。
分析方法是，將每個(gè)訂單的行項分解為整盤(pán)揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨類(lèi)別。進(jìn)而，將所有sku進(jìn)行abc分類(lèi)，a類(lèi)貨品周轉率最高、c類(lèi)貨品周轉率最低。通常，a類(lèi)貨品只占總貨品sku分布的10~20%，而恰恰是這小部分規格的貨品占到總發(fā)貨行項數量的70~90%。
接下來(lái)的工作是為不同貨品定義合適的揀貨設備。首先，利用上文提到的數據分析資料計算出每種貨品的單元化補貨量、確定貨品周轉率。該周轉率是選擇揀貨設備的依據。
如果某貨品每天需要兩個(gè)單元的補貨，其貨位應該比每天只需要一個(gè)補貨單元貨品的貨位大。最后，需要統計每種商品的受訂次數，確定貨品的動(dòng)碰數。貨品的日/周/月受訂次數是決定具體揀貨位置選擇的依據--具有較高動(dòng)碰頻率的貨品應該對應最適合高頻次揀貨的貨位。
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