近日同城和跨城數字合同物流服務(wù)商“帶車(chē)聘”獲得數千萬(wàn)元人民幣天使輪融資，本輪融資由勝輝資本領(lǐng)投，零售產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拼便宜戰略投資，恒東之輝資本、熱金資本跟投，老股東高鵬創(chuàng )鴻資本繼續追投。本輪融資主要用于加大技術(shù)研發(fā)投入與市場(chǎng)拓展。
帶車(chē)聘主要針對中短途數字化合同物流，為企業(yè)提供全程可視化、便捷的合同物流運輸服務(wù)。通過(guò)平臺聚合自帶車(chē)司機滿(mǎn)足貨主企業(yè)的計劃性運輸需求，實(shí)現“貨主 平臺 司機”的交易場(chǎng)景，在公路物流領(lǐng)域自研了整套核心算法，并且為企業(yè)方提供60天金融方案，通過(guò)算法智能匹配，解決司機的返程空駛之憂(yōu)。
與目前貨運市場(chǎng)競爭激烈的訂單撮合式平臺較為不同，帶車(chē)聘不關(guān)注相對離散的運輸需求。其客戶(hù)主要以供應鏈企業(yè)居多，以中小規模工商業(yè)企業(yè)為主，多集中在工商業(yè)經(jīng)濟發(fā)達且集中的區域。
帶車(chē)聘主要關(guān)注中小企業(yè)運輸需求痛點(diǎn)。大型、特大型企業(yè)往往依靠自有運力，但中小企業(yè)持續性的運輸需求卻常常被忽略，中小企業(yè)如果依靠自有運力既會(huì )增大成本，又會(huì )提高管理難度，如果選擇通過(guò)撮合式平臺下單，又會(huì )增加每次運輸的不確定性，特別是不同企業(yè)對車(chē)型的需求差異很大，實(shí)際用車(chē)時(shí)可能很長(cháng)時(shí)間無(wú)法匹配。另一方面，中小企業(yè)主的物流成本，要通過(guò)對接不同的物流供應商比價(jià)之后才能確認，而這個(gè)議價(jià)的過(guò)程周期長(cháng)、信息不透明，同時(shí)還會(huì )受物流市場(chǎng)淡旺季影響，造成企業(yè)物流成本不可控等各種問(wèn)題。
據其官網(wǎng)介紹，帶車(chē)聘通過(guò)信息流、商流、車(chē)流、資金流的集約和交互，運用互聯(lián)網(wǎng)及iot智能技術(shù)，使交易全過(guò)程數字化，可視化，通過(guò)全流程履約服務(wù)為企業(yè)降低運輸成本，提高行業(yè)效率?？梢詽M(mǎn)足國內500萬(wàn)家貨主企業(yè)對合同整車(chē)運輸的需求。
自平臺今年上線(xiàn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)半年的發(fā)展，帶車(chē)聘已在廣州單城整合數萬(wàn)名貨車(chē)司機加盟，并覆蓋廣東省內21個(gè)城市，服務(wù)上千家企業(yè)貨主，且企業(yè)主對平臺粘性較高，目前部分企業(yè)主已將其列為其主要物流供應商。帶車(chē)聘的數字化全流程履約模式，可以實(shí)現物流鏈路低成本、高效、穩定的運作，下一步將以廣州為中心輻射珠三角、長(cháng)三角，以及全國市場(chǎng)。
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