電子商務(wù)倉儲物流作為供應鏈的一部分，與供應商、銷(xiāo)售商和消費者有著(zhù)密切的聯(lián)系。電子商務(wù)與物流發(fā)展速度的不匹配，帶來(lái)了企業(yè)、消費者、倉儲配送節點(diǎn)之間的諸多矛盾。庫存準確率低，錯誤交貨率高，交貨時(shí)間難以控制，導致物流評分低，客戶(hù)體驗差，這進(jìn)一步影響了成本高的例子越來(lái)越多。
2010年，一家傳統食品企業(yè)成立了電子商務(wù)部，開(kāi)始了電子商務(wù)之路。2011年，他們的單日平均成交量約為200套。由于負責人的良好營(yíng)銷(xiāo)理念，今年日均單位成交量增加到500多套。本企業(yè)有自己的傳統倉庫，有足夠的傳統erp系統和倉庫人員支持日常業(yè)務(wù)的發(fā)展。不過(guò)，在參與活動(dòng)方面，他們擔心，對于20人的倉儲團隊來(lái)說(shuō)，每天300件的訂單量已經(jīng)太多了。倉儲團隊由公司各部門(mén)共同組成。電子商務(wù)的銷(xiāo)售額不到公司總銷(xiāo)售額的1/20，但投入的資源和人力資源多。更可悲的是，在之前的活動(dòng)中，該店每天的訂單量超過(guò)3000份，倉庫連續一周發(fā)出訂單，并伴隨著(zhù)快速綠色的送貨速度得分。
經(jīng)過(guò)分析發(fā)現，在物流管理中，企業(yè)很容易被三重門(mén)堵住。
***扇門(mén)：沒(méi)有系統，沒(méi)有流程
關(guān)鍵：建立制度，與過(guò)程相匹配
很多企業(yè)認為，倉儲就是租一個(gè)地方，讓幾個(gè)人送貨。倉庫管理只不過(guò)是招幾個(gè)熟悉的人，記住產(chǎn)品的位置，靠記憶來(lái)提貨。如果由于活動(dòng)導致訂單數量突然增加，解決辦法是臨時(shí)招聘小時(shí)工補充人力資源。
毫無(wú)疑問(wèn)，對于創(chuàng )業(yè)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，由于成本控制的原因，這樣的做法無(wú)可厚非。如果日均發(fā)料量超過(guò)100件，庫存達到一定規模，會(huì )產(chǎn)生三個(gè)后果：一是信息無(wú)法跟蹤分析，庫存精度低，產(chǎn)品本身的庫存成本損失；二是，一旦操作問(wèn)題沒(méi)有明確的責任人，存儲效率就無(wú)法提高；三是標準化不可能，人工成本浪費嚴重。
為了將商品交付給消費者，需要對訂單系統、***倉儲中心和物流配送網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行處理。消費者是交易的焦點(diǎn)，他們所需要的物流服務(wù)是：正確的產(chǎn)品在正確的時(shí)間到達正確的地址，***有驚喜。就像去餐館吃飯一樣。消費者的要求是：飯菜準確及時(shí)到達，色香味俱全，且不發(fā)錯菜、等太久、翻倒菜、有異味、算錯賬。
物流管理要實(shí)現快捷服務(wù)，背后需要系統、流程、系統支持的優(yōu)化。電子商務(wù)物流的復雜運作使得系統變得更加重要。系統的價(jià)值不取決于購買(mǎi)的數量，而是取決于它與流程的匹配程度。通過(guò)系統對流程進(jìn)行規范，并設立監督崗位，確保流程實(shí)施的規范化，同時(shí)將優(yōu)化結果固化到系統中，使其成為可復制、循環(huán)的常態(tài)，使系統、流程、監督和優(yōu)化能夠保證精細化運行。
需要強調的是，電子商務(wù)倉庫與傳統倉庫有很大的區別。包裝產(chǎn)品的不確定性、目的地的不確定性和交貨頻率的高對系統、過(guò)程和設備提出了更高的要求。因此，在這一過(guò)程中，條碼管理已成為必然。建議倉庫內所有產(chǎn)品使用條形碼，不同的條形碼產(chǎn)品存放在不同的倉庫位置。倉庫操作員只需識別簡(jiǎn)單的字母和數字就能準確地找到所需的產(chǎn)品。
印刷區、倉儲質(zhì)檢區、倉儲區、庫存區、***區、復檢區、發(fā)貨公司交接區、退貨區等，不同的區域需要精心規劃，這些不同的區域也代表著(zhù)操作人員職責的產(chǎn)生和轉移。此外，每個(gè)環(huán)節都會(huì )記錄操作員編號，以便在管理過(guò)程中明確職責。一旦出現問(wèn)題，可以方便地在短的時(shí)間內發(fā)現問(wèn)題，使管理更加規范，提快捷率，帶來(lái)成本優(yōu)化。
雙門(mén)：迷信快遞哥
關(guān)鍵：需要監控分發(fā)過(guò)程
配送管理不等同于快遞。然而，商家“迷信”快遞的情況時(shí)有發(fā)生。在這里，我們不妨看看自己。以下四點(diǎn)是什么，符合我們自己的情況？
（2） 哪個(gè)快遞公司是按地區劃分的，有時(shí)不劃分；
（3） 配送不在售后環(huán)節，不需要其他人員的投入；
（4） 由于客戶(hù)很久沒(méi)有收到貨物投訴，我會(huì )重新處理訂單。一方面，容易造成配送成本高，另一方面，客戶(hù)也容易因為超區而放棄訂單。至于后三項，商家明顯處于被動(dòng)服務(wù)狀態(tài)，這直接導致了簽約率的下降。無(wú)論是哪一項，物流體檢分數都有可能出現時(shí)降時(shí)升，這是無(wú)法控制的。
需要監控分發(fā)過(guò)程。當快遞的不確定性pk消費者的確定性需求時(shí)，商家處于被動(dòng)局面，這可能會(huì )給消費者帶來(lái)不良的購物體驗。目前的解決辦法是，通過(guò)系統與人的合作，通過(guò)商家的主動(dòng)監控，提前做好預防工作。交付后的有效性監控是檢查標準有效性與實(shí)際簽署有效性是否匹配。如果出現錯配，商家需要主動(dòng)找出錯配的原因，并在***時(shí)間進(jìn)行處理。***的結果是讓消費者無(wú)意識地完成加工。在售后服務(wù)過(guò)程中，商家的較高價(jià)值往往體現在對異常事故的處理上。商家可以先制定異常處理規則，規范異常處理。當任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題時(shí)，客服都可以及時(shí)響應，并在***時(shí)間協(xié)助處理。
此外，對哪家快遞公司送貨尤為重要。企業(yè)可以建立對快遞公司的kpi考核，對快遞公司的服務(wù)穩定性、服務(wù)范圍、及時(shí)性等方面進(jìn)行記錄和評價(jià)。這些記錄需要隨著(zhù)時(shí)間的推移而積累，這可以作為選擇快遞公司的依據。在這段時(shí)間內，將有更多的訂單交給考核分數高的快遞公司，從而降低超額送達率。