物流戰略規劃主要解決四個(gè)方面的問(wèn)題：客戶(hù)服務(wù)目標、設施選址戰略、庫存決策戰略和運輸戰略。在制定戰略時(shí)需注意的問(wèn)題和總的制定原則如下所述。
影響物流戰略制定的一些問(wèn)題
在物流戰略規劃過(guò)程中一個(gè)重要的問(wèn)題就是什么時(shí)候應該對網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行規劃或什么時(shí)候應該重新規劃。如果當前還沒(méi)有物流系統，顯然需要進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò )規劃。但是大多數情況下，物流系統已經(jīng)存在，需要決定的是修改現有網(wǎng)絡(luò )還是繼續運行舊的網(wǎng)絡(luò )。在進(jìn)行實(shí)際規劃之前，對此無(wú)法給出明確的答案，但可以提出網(wǎng)絡(luò )評估和審核的一般準則。這些準則包括五個(gè)核心方面：需求、客戶(hù)服務(wù)、產(chǎn)品特征、物流成本和定價(jià)策略。
1．需求
需求的水平和地理分布是決定網(wǎng)絡(luò )設計的主要因素。企業(yè)需要定期考察各地區的銷(xiāo)售情況，確定增長(cháng)最快和下降最快的地區，掌握需求變化的方向和趨勢，在當前設施的基礎上進(jìn)行擴建或壓縮。例如，在需求增長(cháng)較快的地區建造新的倉庫或工廠(chǎng)，而在市場(chǎng)增長(cháng)緩慢或萎縮的地區，則可能要關(guān)閉設施。
2．客戶(hù)服務(wù)
客戶(hù)服務(wù)包含的內容很廣，包括現貨率、送貨速度、訂單履行速度和準確性。隨著(zhù)客戶(hù)服務(wù)水平的提高，與這些因素相關(guān)的成本會(huì )以更快的速度增長(cháng)。如果客戶(hù)服務(wù)水平已經(jīng)非常高了，分撥成本受客戶(hù)服務(wù)水平的影響很大，之前制定戰略的基礎已經(jīng)發(fā)生了變化，企業(yè)通常就要重新制定物流戰略。如果服務(wù)水平本身很低，變化的幅度也很小，就不一定要重新制定、規劃物流戰略。
3．產(chǎn)品特征
物流成本受某些產(chǎn)品特征影響很大，比如產(chǎn)品的重量、數量、價(jià)值等因素將直接影響運輸成本和倉儲成本。由于產(chǎn)品特征的變化可以極大地改變物流因素組合中的某項成本，改變組合的結構和最佳的平衡點(diǎn)，所以當產(chǎn)品特征發(fā)生重大改變時(shí)，重新規劃物流系統就可能是有益的。
4．物流成本
物流成本占總成本的比重也將決定是否應該重新規劃物流戰略。對于一些高價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)講，物流成本占總成本的比重很小，物流戰略是否優(yōu)化對企業(yè)競爭力的影響不是很大。但是對于一些日常消費品和輕工產(chǎn)品的企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本的比重是很高的，物流戰略是其關(guān)注的重點(diǎn)，物流系統的少許改進(jìn)也會(huì )引起物流成本大幅度下降。
5．定價(jià)策略
商品采購或銷(xiāo)售的定價(jià)政策發(fā)生改變也會(huì )影響物流戰略，主要是因為定價(jià)政策決定了買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔物流活動(dòng)的劃分。如果供應商將出廠(chǎng)價(jià)格改為送貨價(jià)格，則意味著(zhù)供應商需要考慮物流戰略的問(wèn)題。