春運大幕中，除了航空、鐵路、公路開(kāi)足馬力護航旅客平安回家，為了確保節日期間生產(chǎn)、生活物資充裕，貨運物流同樣加班加點(diǎn)，進(jìn)入“春運”狀態(tài)。
相比較傳統貨運物流的交易環(huán)境臟、供需信息亂、成功效率差，現代貨運物流有什么創(chuàng )新和變化?本期“新春走基層”，我們走進(jìn)南京天溯科技園，帶您一起探訪(fǎng)智慧物流。
“以前車(chē)貨匹配需要2天左右的時(shí)間，而運用大數據、云計算、ai技術(shù)等，平均運算匹配時(shí)間僅為38秒，車(chē)貨匹配準確率高達99%，實(shí)時(shí)調度有效率高達95%?！痹诮K省南京市雨花臺區軟件大道天溯科技園內，智慧物流創(chuàng )新引領(lǐng)企業(yè)滿(mǎn)幫集團運滿(mǎn)滿(mǎn)cto王東指著(zhù)眼前這塊大屏介紹說(shuō)，伴隨著(zhù)科技日星月異的時(shí)代，傳統物流正憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”騰飛，進(jìn)入“秒配”時(shí)代。這個(gè)被稱(chēng)之為“公路物流智慧大腦”的指揮調度平臺上，展示了車(chē)輛、貨源、交易三個(gè)維度信息，每半小時(shí)一更新。
“物流智慧大腦”的背后是該企業(yè)數千名員工的付出，為了迎接春節前貨運物流高峰，他們堅守在各自崗位上，緊張、有序地忙碌著(zhù)。在辦公區域，數百名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員被分成三個(gè)組別進(jìn)行研發(fā)。
在物流智慧大腦的背后，是無(wú)數身懷絕技的人腦在碰撞和激蕩，整個(gè)辦公區沒(méi)有人聲，你只能聽(tīng)到他們飛速敲打鍵盤(pán)聲，時(shí)而舒緩，又時(shí)而鏗鏘有力，如同一首協(xié)奏曲在耳邊回響。
平臺的“全國干線(xiàn)物流智能調度系統”，運用先進(jìn)的算法模型，基于嵌入式與定位追蹤的智能調度平臺，根據卡車(chē)司機的車(chē)型、車(chē)長(cháng)、貨物類(lèi)型喜好、搜索習慣，以及當下所在的位置、運價(jià)等因子，對卡車(chē)司機、貨物進(jìn)行精準的“秒配”。
相對較于“鍵盤(pán)俠”們的寡言少語(yǔ)，客服中心則是一番熱鬧場(chǎng)景：電話(huà)聲此起彼伏，客服人員耐心解答著(zhù)客戶(hù)各種咨詢(xún)。平臺中遇到的問(wèn)題、軟件使用、司機和貨主的糾紛、產(chǎn)品功能的咨詢(xún)、加油、貸款等都可以通過(guò)電話(huà)、文字、語(yǔ)音、上傳照片等方式向客服人員進(jìn)行咨詢(xún)。
1993年出生的宋忠文，2017年9月入職客服中心，今年是他第二個(gè)春節值班?！半m然不能回連云港和家人團聚，但能解決客戶(hù)各種疑問(wèn)，讓他們平安順暢的奔跑在路上，我還是很開(kāi)心”。
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