都說(shuō)最近貨車(chē)司機特別搶手，供不應求。隨著(zhù)各地陸續恢復生產(chǎn)，市場(chǎng)運輸需求急劇攀升，但貨車(chē)司機的日子好像還不盡人意。有很多企業(yè)反映找不到貨車(chē)司機，70后成為“搶手”司機，90后司機很難招到。
年齡嚴重斷層
我國貨車(chē)司機從業(yè)人員有3000萬(wàn)左右，實(shí)際上，貨車(chē)司機缺口還是很大。央視財經(jīng)報道中，有專(zhuān)家說(shuō)到貨車(chē)司機缺口高達1000萬(wàn)。而且，70后逐漸退休，很多貨車(chē)司機都不愿意自己子女去開(kāi)貨車(chē)。
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目前整個(gè)貨運行業(yè)的司機年齡普遍在40歲左右，90后的從業(yè)人員寥寥無(wú)幾，也就是說(shuō)90后很少有人選擇從事貨運方向，目前90后的占比甚至不到5%。如果70后的貨運司機逐漸退出后，年齡斷層將成為整個(gè)行業(yè)最擔心的問(wèn)題之一。
▲貨車(chē)司機年齡分布
有采訪(fǎng)說(shuō)，90后，特別是剛踏入社會(huì )的年輕人，很少愿意從事貨車(chē)司機這個(gè)職業(yè)。
貨運行業(yè)很辛苦
為什么90后不再愿意從事卡車(chē)司機這個(gè)行業(yè)呢？
一、環(huán)境差，與外界脫節
二、離家遠，回家難
三、開(kāi)車(chē)開(kāi)到吐血
四、圈子窄，脫單難
五、工資低，愛(ài)拖欠
六、缺乏人性化
請善待貨車(chē)司機
貨車(chē)司機基本上都是家里的頂梁柱，一