我們所講的物流合理化目標，包括：距離短、時(shí)間少、整合好、質(zhì)量高、費用省，安全、準確、環(huán)保六個(gè)方面。
一、距離短
前幾講談到，物流是物質(zhì)資料的物理性移動(dòng)。這種移動(dòng)，即運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等活動(dòng)，最理想的目標是"零"。因為凡是"移動(dòng)"都要產(chǎn)生距離，距離移動(dòng)得越長(cháng)，費用越大，距離移動(dòng)得越短，費用越小，所以，首先是距離短。
拿運輸來(lái)說(shuō)，如果產(chǎn)品在產(chǎn)地消費，能大大節省運輸成本，減少能源消耗；采取直達運輸，盡量不中轉，避免或減少交叉運輸、空車(chē)返回，也能做到運距短；大、中城市間采取大批量運輸方式，在城市外圍建配送中心，由配送中心向各類(lèi)用戶(hù)進(jìn)行配送，就能杜絕重復運輸、縮短運距?，F在一些發(fā)達國家進(jìn)行"門(mén)到門(mén)"、"線(xiàn)到線(xiàn)"、"點(diǎn)到點(diǎn)"的送貨，進(jìn)一步縮小了運輸距離，大幅度減少了運輸上的浪費。距離短還包括裝卸搬運距離短。貨架、傳送帶和分揀機械等都是縮短裝卸搬運距離的工具。
二、時(shí)間少
這里主要指的是產(chǎn)品從離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)算起至到達最終用戶(hù)的時(shí)間，包括從原材料生產(chǎn)線(xiàn)到制造、加工生產(chǎn)線(xiàn)這段時(shí)間，也就是物品在途時(shí)間少。比如：運輸時(shí)間少、保管時(shí)間少、裝卸搬運時(shí)間少和包裝時(shí)間少等。如果能盡量壓縮保管時(shí)間，就能減少庫存費用和占壓資金，節約生產(chǎn)總成本；在裝卸、搬運時(shí)間少方面，可以舉叉車(chē)作業(yè)、傳送帶作業(yè)、托盤(pán)化作業(yè)、自動(dòng)分類(lèi)機、自動(dòng)化倉庫等例證。裝卸搬運實(shí)現機械化、自動(dòng)化作業(yè)后，不僅大大縮短時(shí)間、節約費用、提高效率，而且通過(guò)裝卸、搬運環(huán)節的有效連接，還可激活整體物流過(guò)程。在包裝環(huán)節，使用打包機作業(yè)比人工作業(yè)不知要快多少倍?，F代物流手段之一的模塊化包裝和模擬仿真等，都為物流流程的效率化提供了有力條件。所以說(shuō)，盡量少物流時(shí)間，是物流合理化的重要目標之一。
三、整合好
物流是一個(gè)整體性概念，是運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息的統一體，是這幾個(gè)功能的有機組合。物流是一個(gè)系統，強調的是綜合性、整合性。只有這樣，才能發(fā)揮物流的作用，降低成本、提高效益。單一發(fā)展、一枝獨秀并不可取。下面談幾個(gè)例子。
例1：一個(gè)企業(yè)花龐大投資建了一個(gè)全自動(dòng)化立體倉庫，實(shí)現了保管作業(yè)高效率化?？墒窃撈髽I(yè)運輸環(huán)節落后，交叉運輸、空車(chē)往返，或者由于道路擁擠，運輸速度和效率低，不能與全自動(dòng)化立體倉庫匹配，還是意義不大。
例2：一個(gè)企業(yè)全自動(dòng)化立體倉庫建起來(lái)了，保管效率大幅度提高了，可是商品包裝差，經(jīng)常散包、破損，或者托盤(pán)尺寸和包裝尺寸不標準、不統一，造成物流過(guò)程混亂、窩工現象不斷。那么，建了全自動(dòng)化立體倉庫也只能發(fā)揮一個(gè)環(huán)節的作用，物流整體的效率還是沒(méi)有太大的提高。
例3：一個(gè)企業(yè)運輸、保管、包裝和裝卸四個(gè)環(huán)節都現代化了，只有信息環(huán)節落后，造成信息收集少、傳遞不及時(shí)、篩選分析質(zhì)量差或者計算差錯率高等，那么整個(gè)物流系統就不能高效運轉。
例子是數不勝數的，以上三個(gè)例子已足以說(shuō)明之---整合好是多么重要。當然，在條件不全部具備的情況下，先建一個(gè)現代的配送中心，第一步邁出去也能取得局部效果，這種做法也無(wú)可非議。
四、質(zhì)量高
質(zhì)量高是物流合理化目標的核心。物流質(zhì)量高的內容有：運輸、保管、包裝、裝卸搬運、配送和信息各環(huán)節本身的質(zhì)量要高；為客戶(hù)服務(wù)的質(zhì)量要高；物流管理的質(zhì)量要高等。
就運輸和保管質(zhì)量來(lái)說(shuō)，送貨的數量不能有差錯、地址不能有差錯，中途不能出交通事故、不能走錯路，保證按時(shí)到達。在庫存保管方面，要及時(shí)入庫、上架、登記，做到庫存物品數量準確、貨位確切，還應將庫存各種數據及時(shí)傳遞給各有關(guān)部門(mén)，作為生產(chǎn)和銷(xiāo)售的據。庫存數據和信息的質(zhì)量要求也必須高標準。物流合理化目標的歸結點(diǎn)就是為客戶(hù)服務(wù)，客戶(hù)是物流的服務(wù)對象，物流企業(yè)要按照用戶(hù)要求的數量、時(shí)間、品種，安全、準確地將貨物送到指定的地點(diǎn)。這是物流合理化的主體和實(shí)質(zhì)。
物流質(zhì)量高的另一個(gè)方面是物流管理質(zhì)量。沒(méi)有高水平的物流管理就沒(méi)有高水平的物流，也就變成一句空話(huà)。
五、費用省
物流合理化目標中，既要求距離短、時(shí)間少、質(zhì)量高，又要求費用省，這似乎不好理解，很可能有人認為，物流質(zhì)量高了，為用戶(hù)服務(wù)周到了，肯定要增加成本，反而又同時(shí)要求節約物流費用，不是相互矛盾嗎?實(shí)際上如果真正實(shí)現了物流合理化，物流費用照樣能省。比如，減少交叉運輸和空車(chē)行駛會(huì )節約運輸費用；利用計算機進(jìn)行庫存管理，充分發(fā)揮信息的功能，可以大幅度降低庫存，加快倉庫周轉，避免貨物積壓，也會(huì )大大節省費用；采取機械化、自動(dòng)化裝卸搬運作業(yè)，既能大幅度削減作業(yè)人員，又能降低人工費用。這筆開(kāi)支在國外企業(yè)中所占的比例很高，我國也將逐漸上升，這方面的費用節省的潛力很大。
六、安全、準確、環(huán)保
物流活動(dòng)必須保證安全，物流過(guò)程中貨物不能被盜、被搶、被凍、被曬、被雨淋，不能發(fā)生交通事故，確保貨物準時(shí)、準地點(diǎn)、原封不動(dòng)地送達，同時(shí)，諸如裝卸、搬運、運輸、保管、包裝、流通加工等各環(huán)節作業(yè)，不能給周?chē)鷰?lái)影響，盡量減少廢氣、噪音、震動(dòng)等公害，符合環(huán)境保護要求。