船舶電氣系統
船舶電氣系統總的分為三大部分：船舶電站、船舶電力網(wǎng)和電氣負載。按照在系統中的作用和負載的性質(zhì)，又可以分九類(lèi)裝置和系統：（1）船舶電力系統；（2）船舶電力拖動(dòng)裝置；（3）船舶電力推進(jìn)裝置；（4）船舶照明系統；（5）船舶內部通訊、聯(lián)絡(luò )裝置；（6）船舶導航裝置；（7）船舶無(wú)線(xiàn)電通訊裝置；（8）船舶自動(dòng)化裝置；（9）特種裝置，如磁性防護和消磁裝置等。
船舶電力系統
船舶電力系統包括船舶電站和船舶電力網(wǎng)兩大部分，擔負著(zhù)將不同形式的能量轉換成電能，并將電能輸送分配給各用電設備的任務(wù)。船舶電能系統包括：（1）原動(dòng)機和發(fā)電機組成的發(fā)電機組；（2）有各種控制、監視和保護電器的配電設備（總配電板）；（3）導線(xiàn)和電纜等組成的電網(wǎng)。船舶電力系統有一些主要的參數，決定著(zhù)船上主要電氣設備的品種和規格。這些參數是：電制（交流或直流），電壓，頻率。
船舶電站
船舶電站是由原動(dòng)機、發(fā)電機和附屬設備（組合成發(fā)電機組）及配電板組成的。發(fā)電機組是把化學(xué)能轉化為電能的裝置，通過(guò)配電板來(lái)進(jìn)行控制及分配。帶動(dòng)發(fā)電機運轉的原動(dòng)機一般為柴油機、汽輪機或燃氣輪機，相應的發(fā)電機組稱(chēng)為柴油發(fā)電視組、汽輪發(fā)電機組或燃氣輪機發(fā)電機組。
為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業(yè)、停泊、應急等情況下，都能連續、可靠、經(jīng)濟、合理地進(jìn)行供電，船舶上常配置多種電站。（1）主電站，正常情況下向全船供電的電站。（2）停泊電站，在停泊狀態(tài)又無(wú)岸電供應時(shí)，向停泊船舶的用電負載供電的電站。（3）應急電站，在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負載供電的電站。（4）特殊電站，如向全船無(wú)線(xiàn)電通訊設備（如收發(fā)報機等），各種助航設備（雷達、測向儀、測深儀等），船內通訊設備（如電話(huà)、廣播等）以及信號報警系統供電的電源。這類(lèi)用電設備的特點(diǎn)是耗電堡不大，但對供電電源的電壓、頻率、穩壓和穩頻的性能有特殊的要求。因此，船上有時(shí)需要設置專(zhuān)門(mén)的發(fā)電機組或逆變裝置向全船弱電設備或專(zhuān)用設備供電。
船舶電力網(wǎng)
電能從主配電板（及應急、停泊配電板）通過(guò)電纜的傳輸，經(jīng)過(guò)中間的分配電裝置（區配電板、分配電箱等），送往各電氣用戶(hù)，形成的電力網(wǎng)絡(luò )即為船舶電力網(wǎng)。對船舶電力網(wǎng)的基本要求是生命力強、即要求電網(wǎng)在發(fā)生故障或局部破損等情況下，仍能保證對負載的連續供電，并限制故障的發(fā)展和將故障的影響限于最小范圍之內。船舶上各性質(zhì)相近的用電設備都由相應的單獨電網(wǎng)供電，可分為：（1）船舶電力網(wǎng)，由總配電板直接供電，供給各種船舶輔機的電動(dòng)拖動(dòng)。（2）照明電網(wǎng)，提供船舶內外照明。（3）弱電裝置電網(wǎng)，包括電傳令鐘、舵角指示器、電話(huà)設備、火警信號及警鈴等。（4）應急電網(wǎng)，包括應急照明、應急動(dòng)力（如舵機電源）、助航設備電源等。（5）其它裝置電網(wǎng)，如充電設備、手提行燈等。