受新冠肺炎疫情影響，揚子江船業(yè)集團面臨著(zhù)開(kāi)工不足、外協(xié)隊人員返崗不足，物資供應鏈不暢等影響，各造船子公司全面恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)仍存在變數。在此情況下，揚子江船業(yè)集團制定各項舉措，筑牢安全防線(xiàn)，穩步推進(jìn)復工復產(chǎn)。
二月，揚子江船業(yè)集團兩家造船子公司共實(shí)現了兩船開(kāi)工、一船試航、一船離港、一船交付離港五大生產(chǎn)節點(diǎn)，打響復工復產(chǎn)第一槍。
離港
2月5日上午7時(shí)58分，在這個(gè)世界仿佛被按下了暫停鍵的日子里，新?lián)P子造船一號碼頭，一艘新船螺旋槳的啟動(dòng)，打破了寧靜。年前已經(jīng)簽字交付，為lomar公司建造的1800teu集裝箱船“incres”輪揚帆首航。負責該項目的各級管理、工作人員克服新冠肺炎疫情帶來(lái)的影響，春節期間輪流應急值班，配合船員設備保養，保障船舶安全?？?，以專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養、過(guò)硬的職業(yè)技能、牢固的安全生產(chǎn)意識、專(zhuān)注的敬業(yè)精神全力保障船舶按時(shí)交付離港，為客戶(hù)交出了一份滿(mǎn)意的答卷，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了公司“忠誠、敬業(yè)、精細、高效”的經(jīng)營(yíng)理念。
試航
2月24日，農歷二月初二“龍抬頭”，上午，新?lián)P子造船為海豐國際建造的一艘2400teu集裝箱船離開(kāi)碼頭，出江試航。這一大節點(diǎn)，標志著(zhù)企業(yè)正穩步復工復產(chǎn)，迎來(lái)盎然春意。
開(kāi)工
2月25日，mangrove partners公司船東現場(chǎng)辦（seatec上海辦事處駐廠(chǎng)辦公室）、揚子鑫福生產(chǎn)管理部、質(zhì)量管理部、經(jīng)營(yíng)部門(mén)相關(guān)工作人員克服疫情帶來(lái)的各種影響，準時(shí)齊聚揚子鑫福加工車(chē)間，為兩艘208000dwt散貨船點(diǎn)火開(kāi)工。這兩艘新船是為美國mangrove partners公司建造的第五和第六艘新船。
交付離港
2月28日上午，新?lián)P子造船為韓國著(zhù)名航運公司泛洋海運建造的最后一艘62000dwt雜貨船簽字交付。2月29日，這艘名為“urophylla”的62000dwt雜貨船離開(kāi)船廠(chǎng)碼頭，開(kāi)啟首航。自2017年12月18日首制62000dwt雜貨船開(kāi)工至最后一艘船交付，該項目的建造工程歷時(shí)兩年，在兩年的時(shí)間中，船東船廠(chǎng)雙方積累了深厚的友誼，五艘雜貨船的順利交付，是韓國航運巨頭和中國民營(yíng)造船巨頭完美合作的產(chǎn)物，最后一艘雜貨船交付，62000dwt系列船項目順利收官。
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