今年4月以來(lái)，我國重型卡車(chē)行業(yè)持續火熱，銷(xiāo)售大幅增長(cháng)，據相關(guān)數據前三季度的銷(xiāo)量已經(jīng)突破120萬(wàn)輛，比去年全年的銷(xiāo)量總和還多。重型卡車(chē)銷(xiāo)量走高的原因是什么？
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中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年9月，我國重型卡車(chē)銷(xiāo)量15.1萬(wàn)輛，同比去年9月增長(cháng)80.2%。從二季度開(kāi)始，重型卡車(chē)銷(xiāo)量一路走高，二季度每月同比增長(cháng)率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年銷(xiāo)售有望超過(guò)150萬(wàn)輛。
那么，為什么重型卡車(chē)的銷(xiāo)售如此火爆？
疫情后需求急速上漲
在新冠肺炎疫情被基本控制后，中國經(jīng)濟率先復蘇，第三季度gdp達到26.6萬(wàn)億元，與去年同期相比，增長(cháng)4.9%。
與此同時(shí)，貨運量增速回升，各地重大工程陸續開(kāi)工，尤其是舊村改造、拆遷搬遷等“親民工程”，也導致重型卡車(chē)購買(mǎi)量急速上升。據相關(guān)數據9月份，全國公路貨運量32.53億噸，同比增長(cháng)5.5%，需求全方面增加。
電商物流化帶來(lái)對長(cháng)途物流需求的增長(cháng)
特別是進(jìn)入下半年，618、雙11及即將到來(lái)的雙12都極大的顯示出了強大的物流需求，中重卡對整個(gè)物流的提升效率有重大的推動(dòng)作用，需求也不斷上升。
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相關(guān)政策影響
各地治理超載超限和國三車(chē)淘汰，也使得重型卡車(chē)的