網(wǎng)絡(luò )貨運在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的優(yōu)勢分析：
網(wǎng)絡(luò )貨運優(yōu)勢一：符合大數據時(shí)代的要求
隨著(zhù)信息技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應用，中國的數字化進(jìn)程已經(jīng)擴展到了農業(yè)、政務(wù)、民生、實(shí)體經(jīng)濟等各個(gè)領(lǐng)域，在共享經(jīng)濟、現代供應鏈等領(lǐng)域培育新增長(cháng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能，加快轉型升級，建設現代流通體系，支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
在這樣的背景下，以數字化為基礎運行的網(wǎng)絡(luò )貨運通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下串聯(lián)整合，目的是實(shí)現產(chǎn)業(yè)的升級和降本增效，其行業(yè)本質(zhì)是將傳統行業(yè)進(jìn)行不斷數字化改造升級。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺以強大的數字能力為基礎，能夠使整個(gè)貨運物流過(guò)程數據化，讓物流行跡變得有據可循，通過(guò)新鮮數據對其中的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行定向定性分析和預判，實(shí)現更高效更系統的的管理。
網(wǎng)絡(luò )貨運優(yōu)勢二：運營(yíng)模式的整體優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò )貨運是在無(wú)車(chē)承運人的基礎上推出新的運營(yíng)模式，是鏈接貨主和承運商的雙邊市場(chǎng)，同時(shí)增加了監督和保障功能的監管類(lèi)機構和服務(wù)類(lèi)機構。網(wǎng)絡(luò )貨運具有快速將資源整合的能力，解決了傳統的信息不匹配問(wèn)題，使得車(chē)源與貨源充裕且精準配對。
貨主可通過(guò)平臺直接尋找司機，不再以高價(jià)找尋貨源信息。減少了駕駛員的等待時(shí)間，提高了物流效率。上下游資源的高效整合，加快了企業(yè)