成都至自貢高速鐵路正式動(dòng)工建設，標志著(zhù)成自宜高鐵全線(xiàn)開(kāi)工。這是四川鐵路建設史上一個(gè)里程碑意義的事件。
成自高鐵總投資近360億元，是四川歷史上第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。其建成將徹底結束四川沒(méi)有時(shí)速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設迎來(lái)歷史創(chuàng )新紀元。
成自高鐵本次開(kāi)工的部分將新建成都東站至自貢東站正線(xiàn)176公里，新建成都南聯(lián)絡(luò )線(xiàn)2.2公里（雙線(xiàn)），全線(xiàn)設成都東站（既有）、成都天府站、天府機場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、資中西站、威遠站、自貢東站（在建）等7個(gè)車(chē)站。
成都至自貢高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分。
成自高鐵到達自貢后，與川南城際鐵路自貢至宜賓段并線(xiàn)，在宜賓一路與成貴鐵路并線(xiàn)，抵達貴陽(yáng)，然后接貴廣高鐵，可直插粵港澳大灣區核心。
另一路接即將開(kāi)工建設的渝昆高鐵抵達昆明，將成都與昆明、貴陽(yáng)等周邊省市以及粵港澳大灣區、北部灣經(jīng)濟區緊緊連在一起，對建立四川與周邊省會(huì )及珠三角重要經(jīng)濟區快速聯(lián)系具有重要意義。
同時(shí)也有利于四川對接“六大經(jīng)濟走廊”和“21世紀海上絲綢之路”，建立與南向國家（地區）的新型合作關(guān)系和產(chǎn)業(yè)供應鏈，在更高層次、更大范圍、更廣領(lǐng)域開(kāi)展國際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國際產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
省委十一屆三次全會(huì )提出，要推動(dòng)“四向拓展、全域開(kāi)放”，形成立體全面開(kāi)放新態(tài)勢。其中，要“突出南向、提升東向、深化西向、擴大北向”。成自宜高鐵全線(xiàn)開(kāi)工，標志著(zhù)省委、省政府明確的“暢通南向通道、深化南向開(kāi)放合作”戰略的實(shí)施邁出了堅實(shí)的一步。
項目預計2023年竣工通車(chē)，建設期限為4年。
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