歷經(jīng)八年籌劃，亞洲首座、全球第四座專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)終于投入運營(yíng)。
7月17日上午9點(diǎn)07分，從深圳寶安機場(chǎng)起飛的順豐航空b767全貨機落地湖北鄂州花湖機場(chǎng)，11點(diǎn)36分，這架全貨機又搭載著(zhù)貨物返回寶安機場(chǎng)。一來(lái)一往，開(kāi)啟了鄂州花湖機場(chǎng)運營(yíng)的序幕。
鄂州花湖機場(chǎng)定位為貨運樞紐、客運支線(xiàn)、公共平臺、貨航基地，由湖北省政府與順豐控股(002352.sz)出資共建，項目總投資308.42億元。
從鄂州花湖機場(chǎng)起飛，1.5小時(shí)飛行圈覆蓋了長(cháng)三角城市群、珠三角城市群等中國五大國家級城市群，涵蓋全國90%的經(jīng)濟總量，貨物有望實(shí)現“一日達全國，隔夜達全球”的目標。
按照規劃，鄂州花湖機場(chǎng)將以夜間貨運為主、白天客運為輔的模式運行。貨運方面目前以順豐航空為主，客運方面，南航目前已經(jīng)開(kāi)通了鄂州-北京航線(xiàn)，廈門(mén)航空、東海航空、昆明航空、華夏航空等也在計劃入駐該機場(chǎng)。機場(chǎng)運營(yíng)方湖北國際物流機場(chǎng)有限公司方面告訴出行一客(id:carcaijing)，貨運首期開(kāi)通鄂州至深圳、上海2條貨運航線(xiàn)，年內還將開(kāi)通大阪、法蘭克福等國際貨運航線(xiàn)。預計到2025年，花湖機場(chǎng)將開(kāi)通國際貨運航線(xiàn)10條左右、國內航線(xiàn)50條左右?？瓦\方面，該機場(chǎng)首批開(kāi)通鄂州至北京、上海、深圳、廈門(mén)、成都、重慶、青島、昆明、寧波等7條客運航線(xiàn)9個(gè)通航點(diǎn)。
作為一個(gè)湖北小城，鄂州有何吸引力?中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春告訴出行一客(id:carcaijing)，鄂州最突出的優(yōu)勢是地理位置，處在中國經(jīng)濟地理的幾何中心，“專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)是一個(gè)樞紐，一定要從中心到面域上的各個(gè)點(diǎn)都方便，滿(mǎn)足集貨和散貨的要求”此外，鄂州花湖機場(chǎng)擁有鐵水公空多式聯(lián)運的優(yōu)勢。
和客運機場(chǎng)相比，貨運機場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)性主要體現在硬件設置和流程上?！氨热鐧C場(chǎng)跑道旁邊是否有專(zhuān)業(yè)的貨站，能讓貨物盡快到站卸貨和裝機運出;倉庫運作是否達到高度自動(dòng)化水平，倉庫內是否有冷庫等等?！绷_蘭貝格管理咨詢(xún)公司全球合伙人于占福向出行一客(id:carcaijing)舉例道。
鄂州市委副書(shū)記、市長(cháng)陳平表示，鄂州市將主要從構建集疏運體系、搭建開(kāi)放平臺、導入臨空產(chǎn)業(yè)三個(gè)方面著(zhù)手，發(fā)揮鄂州花湖機場(chǎng)的最大效益。
01
為什么是鄂州?
從鄂州進(jìn)入機場(chǎng)選址備選池，到鄂州民用機場(chǎng)正式獲批，再到如今機場(chǎng)正式投入運營(yíng)，鄂州花了八年時(shí)間。2014年11月，鄂州進(jìn)入機場(chǎng)選址備選池;2016年4月，鄂州民用機場(chǎng)獲中國民用航空局正式批復;2020年8月，國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運設施發(fā)展的意見(jiàn)》，將鄂州民用機場(chǎng)建成中國乃至亞洲首座專(zhuān)業(yè)貨運樞紐機場(chǎng)上升為國家戰略;2021年1月，鄂州民用機場(chǎng)定名為“鄂州花湖機場(chǎng)”。2022年3月，鄂州花湖機場(chǎng)試飛成功，7月16日，鄂州花湖機場(chǎng)正式投入運營(yíng)。
多位受訪(fǎng)專(zhuān)家向出行一客(id:carcaijing)表示，雖然鄂州是三四線(xiàn)城市，但它作為航空貨運樞紐最突出的優(yōu)勢是地理位置。
“如果單從幾何角度來(lái)看，西安市可能更接近中國版圖的幾何中心，但從經(jīng)濟地理的角度來(lái)看，這個(gè)中心會(huì )向東南部偏移。所以河南到湖北一帶其實(shí)就成了全國人口的中心，而鄂州恰好就在這一片中心區域的中部?！庇谡几Ｏ虺鲂幸豢?id:carcaijing)解釋道。
順豐集團副總裁、順豐航空董事長(cháng)李勝此前曾公開(kāi)表示，航空樞紐要滿(mǎn)足四個(gè)條件：一是在功能上避開(kāi)航空客運，錯開(kāi)省會(huì )城市和人口密集城市;二是設在全國的中部，2小時(shí)的航程能覆蓋全國80%gdp(國內生產(chǎn)總值)的來(lái)源地;三是在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對接;四是機場(chǎng)當地具備完整的口岸功能。
按照上述條件，鄂州目前符合前三條：三四線(xiàn)城市、全國中部、交通便捷。
湖北國際物流機場(chǎng)有限公司方面告訴出行一客(id:carcaijing)，鄂州花湖機場(chǎng)依托順豐速運布局的3條多式聯(lián)運通道，開(kāi)通包括空鐵聯(lián)運、空公聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、江海鐵聯(lián)運等多條多式聯(lián)運線(xiàn)路，初步形成“公水鐵空聯(lián)運，江海湖直達”的現代交通和網(wǎng)絡(luò )。
“關(guān)于完整的口岸功能，其實(shí)更多的是后期人為的工作，不斷地去申請完善各種口岸資質(zhì)，讓這個(gè)機場(chǎng)能夠承運的貨物品類(lèi)越來(lái)越多，這是逐漸加強它功能的?！庇谡几Ｕf(shuō)道。
▲ 記者郭宇根據公開(kāi)信息整理
縮小到湖北省內的視野看，鄂州的另一個(gè)優(yōu)勢是距離武漢近，距離武漢市中心76公里，是武漢城市圈城市之一，能在某種程度上和武漢共享資源，比如高校人才資源、貨物資源。
例如距離鄂州花湖機場(chǎng)約20公里遠的武漢東湖高新綜合保稅區(武漢光谷)，該地區的產(chǎn)成品多光電子產(chǎn)品，適合空運，即“適空產(chǎn)品”“如果采用地面交通進(jìn)行順暢連接的話(huà)，能夠跟機場(chǎng)形成非常緊密的互動(dòng)，20公里的交通時(shí)間基本可以忽略?！庇谡几Ｕf(shuō)道。
目前，鄂州花湖機場(chǎng)按照滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次，貨郵吞吐量245萬(wàn)噸的要求設計，建有2.3萬(wàn)平方米的航空貨站、67.8萬(wàn)平方米的分揀中心、124個(gè)機位，可滿(mǎn)足多種貨機?？?。
鄂州花湖機場(chǎng)的兩條跑道有3600米長(cháng)、45米寬，機場(chǎng)運行保障等級為4e級，國內同級機場(chǎng)包括重慶江北、上海虹橋以及三亞鳳凰等。4e級是指跑道長(cháng)度大于等于1800米(長(cháng)度的最高級別)，機翼在52米至65米之內，可以起降像波音747這樣的遠程寬體客機的機場(chǎng)，級別僅次于4f級。
02
專(zhuān)業(yè)的貨運機場(chǎng)能帶來(lái)什么?在鄂州花湖機場(chǎng)投入運營(yíng)前，國內承擔航空貨運的都是綜合性機場(chǎng)，并沒(méi)有以貨運功能為主的機場(chǎng)。以上海浦東機場(chǎng)為例，于占福向出行一客(id:carcaijing)解釋道：“浦東機場(chǎng)是客貨兼具的，無(wú)論是航空貨運量還是客運量都很靠前，嚴格來(lái)說(shuō)不能稱(chēng)之為專(zhuān)門(mén)的貨運機場(chǎng)，如果從貨運量和航網(wǎng)維度考慮，最多只能稱(chēng)為貨運樞紐?！?
和客運機場(chǎng)相比，貨運機場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)性主要體現在硬件設置和流程上?！氨热鐧C場(chǎng)跑道旁邊是否有專(zhuān)業(yè)的貨站，能讓貨物盡快到站卸貨和裝機運出;倉庫運作是否達到高度自動(dòng)化水平，倉庫內是否有冷庫等等?！庇谡几Ｅe例道。
民航局曾指出，在智慧機場(chǎng)建設方面，鄂州機場(chǎng)堅持采用新技術(shù)、新方案，構建數字孿生機場(chǎng)，打造智慧工地，全面推進(jìn)數字建造，被列為住房和城鄉建設部造價(jià)管理改革試點(diǎn)項目、民航局首批“四型機場(chǎng)”示范項目，是民航貨運機場(chǎng)的建設標桿，經(jīng)驗值得推廣。
建一座專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)，既由國內航空貨運的現狀決定，也受到企業(yè)的自主驅動(dòng)，更有貨運機場(chǎng)帶來(lái)的當地區域經(jīng)濟帶動(dòng)效應的影響。
電子商務(wù)和快遞業(yè)的發(fā)展，令高頻次、零散式的碎片化小額貿易訂單增多，由于航空貨運兼顧長(cháng)距離和實(shí)效性，需求也在增多。尤其是跨境電商的發(fā)展，曾一度令航空貨運倉位出現供不應求的情況。
“特別是這次新冠肺炎(疫情)以來(lái)，在航空貨運方面也暴露出我國沒(méi)有專(zhuān)業(yè)化航空貨運的短板，也沒(méi)有一個(gè)完整的航空貨運機場(chǎng)的系統?！?020年3月，國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司一級巡視員任虹在提升國際航空貨運能力穩定供應鏈相關(guān)發(fā)布會(huì )上公開(kāi)表示。
目前，中國航空貨運主要依靠客機腹艙，全貨機數量在200架左右，其中順豐航空是國內擁有全貨機數量最多的貨運公司，為73架。不過(guò)這和全球快遞巨頭——美國聯(lián)邦快遞(fedex)的600多架全貨機的數量相比，仍有不小的差距。
對貨運公司來(lái)說(shuō)，建立專(zhuān)業(yè)的貨運機場(chǎng)也有提高裝載量，降低運輸成本的目的。早在2013年6月，順豐集團便規劃在湖北建設國際物流核心樞紐機場(chǎng)。李勝此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)表示，全球快遞領(lǐng)軍的企業(yè)一定有一個(gè)全球性或者全國性的航空樞紐，第一能夠提高轉運率，第二能夠提高飛機利用率。目前，國內航空客運網(wǎng)絡(luò )主要為點(diǎn)對點(diǎn)直達，但對貨運來(lái)說(shuō)，建立核心貨運樞紐，即中轉站，實(shí)現快速的集和散，才是更佳選擇。
鄂州+順豐的貨運機場(chǎng)合作模式，是全球快遞巨頭聯(lián)邦快遞已經(jīng)走通的方式。聯(lián)邦快遞將航空樞紐設立在美國孟菲斯，其地理位置和鄂州類(lèi)似。從1993年至今，孟菲斯貨運總量常年位居全球第一，聯(lián)邦快遞貨運量也占據了該機場(chǎng)90%以上的份額。
此外，機場(chǎng)不再是傳統意義上運送客貨的周轉場(chǎng)所，也是區域發(fā)展的引擎?！皺C場(chǎng)的建設與發(fā)展是區域經(jīng)濟發(fā)展的主要動(dòng)力。世界客運量前20位的機場(chǎng)、貨運量前20位的機場(chǎng)周邊，都不約而同產(chǎn)生了臨空經(jīng)濟、航空大都市的規劃?！辈茉蚀赫f(shuō)道。
不過(guò)，希望成為中國版孟菲斯的不止順豐和鄂州。上個(gè)月16日，浙江嘉興市政府與圓通速遞母公司——圓通蛟龍集團在嘉興舉行投資協(xié)議簽約儀式，標志著(zhù)圓通蛟龍集團在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項目實(shí)質(zhì)性投資落戶(hù)，圓通將其命名為“東方天地港”。在曹允春看來(lái)，鄂州機場(chǎng)可以在學(xué)習孟菲斯機場(chǎng)經(jīng)驗的基礎上，也學(xué)習新加坡機場(chǎng)的經(jīng)驗?！靶录悠聶C場(chǎng)貨運量雖然不大，但它定位為全球供應鏈管理中心。ibm把亞太供應鏈管理中心放在新加坡，控制了全球的電子類(lèi)半成品、原材料以及成品的運輸和交易?！?
鄂州市委副書(shū)記、市長(cháng)陳平在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，鄂州將聚焦醫療健康、光電信息、智能制造、航空物流四大主導產(chǎn)業(yè)，構建臨空經(jīng)濟區“一區四園”產(chǎn)業(yè)格局。設立20億元臨空產(chǎn)業(yè)基金。今年已累計簽約與臨空相關(guān)的億元以上項目50個(gè)，簽約金額409.29億元。
“鄂州機場(chǎng)作為亞洲第一個(gè)以貨運為主的樞紐機場(chǎng)，代表了民航貨運機場(chǎng)的發(fā)展方向，未來(lái)建成投運后，發(fā)展潛力巨大，市場(chǎng)前景良好?！泵窈骄秩绱苏雇?。
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