近年來(lái)，全國快遞行業(yè)年業(yè)務(wù)量以每年遞增100億件的速度持續高速增長(cháng)。2021年，全國快遞年業(yè)務(wù)量突破1000億件。
快遞包裹的持續增長(cháng)加大了末端環(huán)節的配送壓力，而提升數字化水平、推進(jìn)智慧物流變革、推廣使用無(wú)人配送車(chē)等有助于緩解末端配送壓力?！蛾P(guān)于加快建設全國統一大市場(chǎng)的意見(jiàn)》也提出，建設高標準市場(chǎng)基礎設施，加強物流基礎設施數字化建設、推動(dòng)國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )建設、促進(jìn)全社會(huì )物流降本增效、完善國家綜合立體交通網(wǎng)等舉措，進(jìn)一步降低商品流通成本，實(shí)現市場(chǎng)的高效銜接。
據了解，京東物流（02618.hk）、中通快遞（02057.hk）和圓通速遞（600233.sh）等快遞物流龍頭企業(yè)正通過(guò)自主研發(fā)和合作研發(fā)的方式積極探索布局無(wú)人配送市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著(zhù)疫情期間投用量的增加，無(wú)人配送車(chē)商業(yè)化應用也正在加速落地。
（無(wú)人駕駛快遞物流車(chē)“開(kāi)拓者號”每天可完成3000件以上的包裹配送任務(wù)。）
京東物流相關(guān)負責人在接受《中國經(jīng)營(yíng)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)去10年間，我國快遞業(yè)務(wù)增長(cháng)了30倍，電商和快遞物流深刻地改變了人們的生活?！暗?，快遞從業(yè)人員工作強度大、一線(xiàn)人手不足、道路交通安全管理難度大等問(wèn)題一直制約著(zhù)行業(yè)發(fā)展，特別是在末端配送環(huán)節，