倉庫改進(jìn),正確的方向在哪里?
時(shí)間:2024-01-08
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人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響著(zhù)整個(gè)倉庫的操作成本。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨,就會(huì )導致浪費時(shí)間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶(hù)服務(wù)的機會(huì )。因此,在提高服務(wù)水平,降低庫存,節約時(shí)間,成本最小化,是倉儲管理的發(fā)展方向。
實(shí)現有效的倉儲管理必須考慮以下幾個(gè)方面:
有效的人工管理
勞動(dòng)力是任何成功倉儲最重要的因素。然而隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,人工處理的程序越來(lái)越復雜,人工成本占庫存成本的很大一部分。是否能夠分配好人力資源進(jìn)行有效運作是高效倉儲管理的重要評判標準之一。
人工管理技術(shù)可以幫助那些被員工困擾的倉儲企業(yè),輔助管理者決策所需倉儲員工的數目,并且可以采用工程勞動(dòng)標準和支持系統評估倉儲工人的績(jì)效。另外,公司應該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個(gè)人,發(fā)揮團隊的最大潛力。
有不少倉儲管理系統缺少在人工管理及績(jì)效考核方面的考慮,或者是缺少對人工管理這一功能的銜接。若單純引進(jìn)人力資源的管理,而未和物流倉儲的結合又導致企業(yè)整體信息化的脫節。充分考慮企業(yè)對人工管理的需求,可以實(shí)現任何一天的現有職工數與所需人數、要完成的任務(wù)進(jìn)行比較,從而倉庫在當天作業(yè)結束后就可以準確地知道各個(gè)部門(mén)甚至每名員工的績(jì)效。
倉庫布局設計和設備的改進(jìn)
作為物流流程整個(gè)系統的樞紐,倉庫的設計布局是否合理影響著(zhù)整個(gè)庫內作業(yè)效率。
例如可以把倉庫按產(chǎn)品類(lèi)別分為不同的揀選區。這樣,整箱、拆箱、整盤(pán)分開(kāi)作業(yè),可以避免現場(chǎng)凌亂,減低貨物掉落破損。另外,對倉庫的設備改進(jìn)還體現在對貨物物資的包裝上。
長(cháng)期以來(lái),倉儲企業(yè)為了追求“零庫存”,一直投資于倉庫存儲環(huán)境的改善和庫房建設上,以吸引貨主的青睞。但庫房利用率不可能始終保持在100%,而且倉儲的周期也越來(lái)越短。這時(shí),對貨物包裝的投資成為倉庫提高效率、提高競爭力的一個(gè)考慮因素。 先進(jìn)的包裝不但可以為貨物提供有效的保護,吸引貨主(特別是那些較難保存的貨物),而且還能為倉儲機械化作業(yè)提供方便。
開(kāi)展增值服務(wù)以及逆向物流的實(shí)現
傳統的倉儲主要收益來(lái)源于保管費,所以希望倉庫總是滿(mǎn)滿(mǎn)的。聰明的倉儲企業(yè)向貨主提供的服務(wù)不再局限于收貨、儲存和運送,已經(jīng)開(kāi)始向貨主或零售商提供額外的增值服務(wù)。一些制造業(yè)希望同時(shí)向多個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品,零售商也希望顧客能夠收到其所需的貨物,或是專(zhuān)門(mén)的推銷(xiāo)商品。
倉庫會(huì )在貨物出庫前對產(chǎn)品(貨物)進(jìn)行加工,根據貨主的需要對產(chǎn)品進(jìn)行設計、組合、包裝和貼標簽,然后向不同的市場(chǎng)發(fā)貨。
逆向物流也正呈現出越來(lái)越重要的地位,對很多沒(méi)有自己物流倉儲系統的制造商或零售商來(lái)說(shuō),倉儲中心對逆向物流的支持成為競爭因素之一,任何作業(yè)的神經(jīng)中樞都是倉庫,有效管理倉儲中心產(chǎn)品的回收、處理、修理及退換對客戶(hù)服務(wù)有著(zhù)極其重要的影響。
建立指揮中心
指揮中心應該包括兩部分:人和系統。倉庫內的作業(yè)操作是在“四面墻”的倉庫內完成的,倉庫管理系統除了能夠實(shí)現包括進(jìn)出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內移動(dòng)組合等“墻內”的系統功能之外,還要考慮倉庫管理系統和運輸管理系統、客戶(hù)管理、員工管理系統之間的銜接。
在倉庫管理系統下能夠實(shí)時(shí)查詢(xún)產(chǎn)品的存放地點(diǎn)以及在供應鏈的存放地點(diǎn),并且運用實(shí)時(shí)信息可以準確、合理地在多節點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )中分配貨物。這就是wms作為庫內指揮中心的作用。專(zhuān)業(yè)的物流軟件公司一般提供倉儲、配送、綜合物流一系列的信息化服務(wù),就是為了整個(gè)物流過(guò)程的銜接與統一。
倉庫在引進(jìn)wms時(shí)也要為今后物流其他環(huán)節的信息化應用留好對接口。 雖然有了完善的倉儲管理系統,但是人在指揮中心中的作用不能被技術(shù)所代替。物流項目負責人需要在大量數據的基礎上對有限的資源進(jìn)行最佳分配。
倉儲不是自動(dòng)化業(yè)務(wù),倉儲有太多的不確定因素,需要對倉儲內外熟悉的負責人擔任起總控的角色。
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