在綠色方面，越來(lái)越多快遞公司選擇使用綠色包裝。整體而言，快遞對環(huán)境的影響主要來(lái)自于快遞包裝物。降低包裝物對環(huán)境影響的關(guān)鍵，在于使用可循環(huán)的綠色包裝材料。包裝材料的選擇和使用，主動(dòng)權掌握在快遞公司手中，只要成本在可接受范圍之內，企業(yè)沒(méi)有理由拒絕使用環(huán)境友好型包裝材料。
此外，包裝物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用戶(hù)的配合，實(shí)際操作難度可能較大。目前來(lái)說(shuō)，快遞包裝物的回收仍舊依賴(lài)于傳統渠道，快遞公司的末端回收尚未普及，運作模式尚未成熟。
在智能方面，智能化信息技術(shù)的應用，使得物流的運營(yíng)和作業(yè)具備了相應的智能化功能和傾向。無(wú)人機配送、無(wú)人操作設備的使用，便是物流智能化的有益探索。雖然目前尚未大規模推廣，但在可預見(jiàn)的未來(lái)，智能化技術(shù)的物流業(yè)應用將越來(lái)越普及。
在高效方面，中國物流業(yè)的發(fā)展有目共睹。眾所周知，衡量物流效率的重要指標是物流時(shí)間。中國物流效率的提升源于兩方面的原因，其一為技術(shù)推動(dòng)，其二為市場(chǎng)需求推動(dòng)。市場(chǎng)競爭對快遞時(shí)間的高要求，迫使快遞公司采取一些先進(jìn)技術(shù)，包括硬件技術(shù)、管理技術(shù)和配送方案的優(yōu)化，以盡可能縮短物流時(shí)間。此外，越來(lái)越多企業(yè)根據大數據分析，采取預調撥的方式，提前在各區域配送中心備好貨物。這也是中國物流效率大幅提高的重要原因。
2016年，世界銀行發(fā)布最新版《2016聯(lián)接以競爭：全球經(jīng)濟中的貿易物流》報告，根據對1200多名物流專(zhuān)業(yè)人員的調查數據顯示，肯尼亞、印度、中國等國在原有基礎上改善了物流績(jì)效。其中，南非、中國、馬來(lái)西亞被列入物流績(jì)效最佳國家。
盡管物流績(jì)效逐步改善，但中國物流產(chǎn)業(yè)仍有改進(jìn)空間，物流費用占gdp的比重仍然較高。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的報告數據顯示，2017年中國物流總費用與gdp之間的比率約為14.6%，這是該數值連續5年下降，但仍高于世界平均水平。
作為世界第二大經(jīng)濟體，中國物流市場(chǎng)需求巨大，推動(dòng)著(zhù)物流業(yè)不斷向前發(fā)展。中國物流業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量在不斷上升，但服務(wù)細節的改善仍需要服務(wù)者和服務(wù)對象的共同努力。
綠色是從可持續發(fā)展的角度對物流發(fā)展提出的要求，智能和高效則是從市場(chǎng)競爭的角度提出的要求。雖然中國物流業(yè)的發(fā)展跟發(fā)達國家相比具有一定差距，但中國發(fā)展的加速度比其他任何國家都快。從宏觀(guān)上來(lái)看，綠色、智能、高效對物流市場(chǎng)的規范化提出了新的要求，勢必推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。