前言
整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展，除了貨源以外，最重要的是要有資本。
雖然物流整體增速持續走高，但行業(yè)也呈現集中度越來(lái)越高的局面，一些中小物流企業(yè)生存壓力較大，缺少資金、技術(shù)、場(chǎng)地等資源的加持，一定程度上限制自身發(fā)展。如何解決資金問(wèn)題成為破解中小物流企業(yè)生存的關(guān)鍵。
介入網(wǎng)絡(luò )貨運金融業(yè)務(wù)主要有以下8種類(lèi)型的機構：網(wǎng)絡(luò )貨運平臺作為數據基石和業(yè)務(wù)起源至關(guān)重要。
“網(wǎng)絡(luò )貨運”作為國家力推的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式，不僅對推動(dòng)我國物流行業(yè)整合，提升整體運營(yíng)效率有重大意義，對于物流企業(yè)降本增效、改善稅收與金融體系同樣有重要作用。
深度了解國家的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺政策可以有效幫助物流企業(yè)降低固有成本，實(shí)現運營(yíng)模式“由重轉輕”，同時(shí)也可以幫助企業(yè)規范稅收體系與金融體系，讓中小物流企業(yè)進(jìn)行融資租賃以及銀行貸款時(shí)更加簡(jiǎn)便快捷。
第一種方式是抵押貸款。 企業(yè)主以個(gè)人資產(chǎn)作為抵押，貸款投入到企業(yè)的運營(yíng)中，這是最簡(jiǎn)單粗暴的借錢(qián)方法，也基本是中小型企業(yè)最常用的資金渠道，代價(jià)就是風(fēng)險過(guò)高。
第二種方式是信用貸款。 銀行會(huì )基于企業(yè)基本戶(hù)里的資金流水量或其他固定資產(chǎn)向企業(yè)提供信用貸款額度，但信用貸款的額度往往較低