近日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )科技有限公司副總裁史苗先生在第十屆中國城市物流發(fā)展大會(huì )上的演講。
以下為演講原文：
尊敬的孫會(huì )長(cháng)，各位領(lǐng)導，行業(yè)的諸位同仁，大家上午好。下面我從新零售、新制造和物流結合的角度來(lái)談?wù)勎业囊恍├斫夂臀以谧龅囊恍┦隆?br>2010年左右，隨著(zhù)工業(yè)制造能力的快速發(fā)展，隨著(zhù)企業(yè)不停的發(fā)展，工業(yè)制造的頂峰或者說(shuō)利潤的頂峰出現了拐點(diǎn)。我們原來(lái)的制造全部是按照我們自己企業(yè)的計劃進(jìn)行制造，我來(lái)判斷大概需要什么。
但在2010年的時(shí)候，我們的制造能力遠遠大過(guò)消費的需求，這就提出了一個(gè)挑戰，就是說(shuō)我們制造的東西是不是消費者想要的東西，能不能以快速的制造出來(lái)并且快速的配送到消費者手里，這個(gè)邏輯就要發(fā)生變化了，否則你的庫存就會(huì )持續上升。
一、智慧制造
經(jīng)銷(xiāo)鏈和物流鏈兩個(gè)鏈條的供應過(guò)于冗長(cháng)就會(huì )導致庫存高、成本高，利潤下降。所以我們在思考，有沒(méi)有可能把生產(chǎn)驅動(dòng)的這么一個(gè)模式變成消費者需求的這么一個(gè)驅動(dòng)模式，從原來(lái)b2c模式，能夠變成c2e，能不能從智慧零售去推動(dòng)制造，讓制造更加透明，更加柔性。
智慧制造有兩方面的元素構成，一個(gè)是非常先進(jìn)的制造方式，二個(gè)就是按需定制，柔性生產(chǎn)。這個(gè)難度是非常大的，如何快速去感知消費者的需求，讓工廠(chǎng)的機器可以直接響應，這一點(diǎn)難度非常大，這就需要智慧物流做一個(gè)打通銷(xiāo)售與制造的鏈接，如果打通了，模式一定會(huì )發(fā)生變化。所以基于這樣一些設想，我給大家介紹一些阿里和我們菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在這方面的一些思考。
可以通過(guò)一張圖可以非常簡(jiǎn)單的說(shuō)清楚目前阿里和新零售、新制造、新物流之間的一些關(guān)系。這張圖的上部分就是新零售內容，包括傳統線(xiàn)上部分和目前更多偏向于線(xiàn)下，但事實(shí)上線(xiàn)下和線(xiàn)上更快的進(jìn)行融合，比如非常典型的河馬，目前基本上沒(méi)有線(xiàn)上和線(xiàn)下的區別。
生活服務(wù)主要指的就是本地生活、城市生活，最后一個(gè)就是文化娛樂(lè )。我們把我們理解的這些內容通過(guò)橫向的打通來(lái)支持新零售。菜鳥(niǎo)物流、阿里云，螞蟻金服，和我們的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，我們都把這些作為非常重要的技術(shù)支撐。
我們在思考，物流也罷、云也罷、支付也罷、金融也罷，他們和新零售，新生活服務(wù)到底是什么的關(guān)系。我們認為新零售沉淀了大量的數字去支持智慧物流或新物流的能力的發(fā)展，同時(shí)隨著(zhù)智慧物流、新物流能力的增加，可以反哺新零售和本地生活服務(wù)做得越來(lái)越好。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )大家都比較熟悉，我們從消費者體驗角度提供更智慧的供應鏈服務(wù)，進(jìn)行更深入的社會(huì )化協(xié)同。目前在新物流領(lǐng)域，我們現全面擁抱iot(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)。
二、未來(lái)園區
下面我重點(diǎn)講一下未來(lái)園區。未來(lái)園區它是一個(gè)產(chǎn)品的名稱(chēng)，是未來(lái)才會(huì )存在的一個(gè)園區，事實(shí)上我們在今年5月份就已經(jīng)正式發(fā)布未來(lái)園區的產(chǎn)品。未來(lái)園區和柔性自動(dòng)化、無(wú)人化、智慧化倉的一些設施設備是什么關(guān)系呢?我理解它是一個(gè)包含的關(guān)系。
目前用非常先進(jìn)的倉內的作業(yè)手段在各個(gè)電商公司、物流企業(yè)在大規模的應用，但我們發(fā)現只是把倉運效率做到極致可能還不夠。我們需要把園區的作業(yè)、車(chē)輛、設備、設施、經(jīng)濟效益綜合考慮全面協(xié)同。
我理解的未來(lái)園區既包含倉內非常先進(jìn)的生產(chǎn)手段，同時(shí)也要園區內的這一段做到極致的智慧。首先是車(chē)輛的感知智慧，因為它會(huì )和車(chē)輛入園的預約時(shí)間進(jìn)行打通，此外，每塊電表、水表它也是智慧的，它會(huì )自動(dòng)統計用水、用電的數量，包括分析月臺、車(chē)的作業(yè)關(guān)系，總之要使所有環(huán)節更加智慧。
無(wú)人機、無(wú)人倉、無(wú)人車(chē)都在和iot連接，這是擁抱新零售的前提，如果沒(méi)有大量線(xiàn)下感知和數據連接，我們認為新零售、新制造、新物流不太可能連接起來(lái)，這個(gè)連接動(dòng)作不是只用數據手段。
我們傳統的實(shí)體物流、電商物流和本地生活的關(guān)系，這些鏈大家都很熟悉，但是我們在研究未來(lái)發(fā)展的時(shí)候認為會(huì )有兩個(gè)可能的發(fā)展方向。
不管是原來(lái)傳統的電商物流或者說(shuō)是線(xiàn)下物流，在我們概念里面電商這一塊已經(jīng)很傳統了，但是未來(lái)快速發(fā)展的本地生活、本地服務(wù)之間是有很大空間的，它會(huì )帶來(lái)融合，在商家、產(chǎn)品端、倉儲配送、貨端和消費者都會(huì )發(fā)生變化。
商家產(chǎn)品端
首先，我們從商品結構、商家組成，b2c，本地生活的商品會(huì )慢慢進(jìn)入到這個(gè)體系里面來(lái)。如何真正可以從各個(gè)環(huán)節把商品打通，這是做新物流的前提。如果貨權不通，你不能去指揮，在濟南有備貨，煙臺里面有備貨，便利店里面有備貨，這些貨之間是獨立的不能協(xié)同與智能調度，我們后面所有講的都是空的。
所以你要非常靈活的調配你的就近貨源，包括盒馬也罷、大潤發(fā)也罷，我們正在看有沒(méi)有可能把類(lèi)似的場(chǎng)景進(jìn)行智能打通，如果把貨權打通，可以有指揮權的進(jìn)行轉移，接下來(lái)所有的事都好做了。所以我們目前在推動(dòng)線(xiàn)上1000萬(wàn)商家，線(xiàn)下350萬(wàn)商家正在做這個(gè)事。
倉儲配送端
其次，從包裹的維度，最末端是包裹。在物流前端，效率最高的是用整合的經(jīng)濟批量的貨物形式進(jìn)行轉移，到了最末是最貼近消費者的時(shí)候才變成包裹，這是最佳的成本和效益打通的一個(gè)模式。兩批貨挨在一起，哪怕在前期你貨沒(méi)有打通，但是車(chē)從濟南發(fā)到煙臺你還是要來(lái)，不管是2b還是2c，事實(shí)上是沒(méi)有區別的。
配送也是一樣，傳統的電商或者線(xiàn)下物流，即時(shí)配送、本地生活真正打通，我們覺(jué)得是有機會(huì )的。
我去看過(guò)很多配送產(chǎn)品，說(shuō)實(shí)話(huà)現在還是有很多痛點(diǎn)，以大潤發(fā)3公里的配送為例，我看過(guò)一個(gè)騎手，他配送3公里，是半小時(shí)分鐘級的配送，所以他就不能很長(cháng)時(shí)間等在那里說(shuō)多給我幾個(gè)包裹，如果他跑一趟，一個(gè)包裹，他的收費是七塊錢(qián)，但是如果同時(shí)給他十個(gè)包裹，他跑一趟，時(shí)間肯定不是10倍，可能是2倍時(shí)間，但是他的收入可以是10倍，所以有沒(méi)有可能把電商的包裹都一次性給到他，讓他做同一個(gè)區域更高密度的配送，如果能做到，在這里是會(huì )發(fā)生更好的變化。
所以我們理解就是兩方面的變革，就是橫向的2b、2c，定向的每一個(gè)環(huán)節都會(huì )有一些變化，如果每個(gè)環(huán)節都打通，它的效率會(huì )更好一些。
有些案例，這里就不太方便說(shuō)一些具體品牌，但是通過(guò)我們實(shí)際的做法，事實(shí)上已經(jīng)有了一些好的成果出現，包括線(xiàn)上線(xiàn)下的“一盤(pán)貨”，跨區域發(fā)貨比例大大降低，庫存周轉會(huì )變得越來(lái)越好，新零售場(chǎng)景里面，如果可以把門(mén)店變成最末端的前置倉，它既是商鋪，同時(shí)也是倉儲的一部分，同時(shí)再和城市的前置倉、區域倉，比如華北區域、山東區域的前置倉進(jìn)行系統打通，我們的成本和效率可以做得非常好。
給大家介紹一下我們在全球的一些做法，我們目前在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科我們也快速搭建我們在全球的智能物流，我們目前快速推進(jìn)全球100個(gè)城市的5日達。
今天來(lái)到煙臺也非常高興，也跟大家匯報一下我們最近幾年在山東做的一些事，我們積極助力山東新舊動(dòng)能轉化，包括振興鄉村的“齊魯樣板”，助力社會(huì )治理和民生服務(wù)，包括阿里云，包括螞蟻，包括鄉村淘寶已經(jīng)有大量的項目在快速的進(jìn)行落地，也非常希望能夠和我們企業(yè)，和我們政府有機會(huì )合作，感謝大家，謝謝。
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