為了保持在一定時(shí)期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。
(1)燃油附加費(bunker　surcharge　or　bunker　adjustment　factor--b.a.f.)：在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。
(2)貨幣貶值附加費(devaluation　surcharge　or　currency　adjustment　factor--c.a.f.)：在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少，按基本運價(jià)的一定百分比加收的附加費。
(3)轉船附加費(transhipment　surcharge)：凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港，船方收取的附加費，其中包括轉船費和二程運費。
海運費(4)直航附加費(direct　additional)：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時(shí)所加收的附加費。
(5)超重附加費(heavy　lift　additional)超長(cháng)附加費(long　length　additional)和超大附加費(surcharge　of　bulky　cargo)。當一件貨物的毛重或長(cháng)度或體積超過(guò)或達到運價(jià)本規定的數值時(shí)加收的附加費。
(6)港口附加費(port　additional　or　port　suecharge)：有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
(7)港口擁擠附加費(port　congestion　surcharge)：有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費。
(8)選港附加費(optional　surcharge)：貨方托運時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。(9)變更卸貨港附加費(alternational
海運費of　destination　charge)：貨主要求改變貨物原來(lái)規定的港港，在有關(guān)當局(如海關(guān))準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
(10)繞航附加費(deviation　surcharge)：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時(shí)，船方所加收的附加費。