每年春節，朱琴都會(huì )帶著(zhù)家人從東莞回老家啟東過(guò)年。她發(fā)現，今年春節，車(chē)厘子成為小城的“網(wǎng)紅”禮品——街上賣(mài)車(chē)厘子的水果店多了，而且是成箱擺出來(lái)放在大門(mén)口賣(mài)?！叭ヒ碳野菽?，我本想按往年老規矩買(mǎi)兩盒西洋參作禮品，結果被姐姐嘲笑說(shuō)不時(shí)興了——現在過(guò)年串門(mén)，都是直接拎一大箱車(chē)厘子!”
“貴”，往往是人們提及車(chē)厘子的第一印象。在南京石門(mén)坎一家水果店，記者看到，5斤禮盒裝的車(chē)厘子標價(jià)368元。之前，網(wǎng)絡(luò )上有篇爆文稱(chēng)，月薪1萬(wàn)元，仍難以實(shí)現“車(chē)厘子自由”。所謂“車(chē)厘子自由”，指可以自由自在地買(mǎi)車(chē)厘子吃，不用顧忌價(jià)格和數量。然而，就在今年春節，車(chē)厘子不僅大舉進(jìn)入一二線(xiàn)城市家庭，三四線(xiàn)城市家庭的果盤(pán)里也隨處可見(jiàn)。商家出示的春節銷(xiāo)售大數據顯示，車(chē)厘子的表現最為搶眼：在每日優(yōu)鮮和蘇寧生鮮平臺上，車(chē)厘子銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)3200%和1268.6%，妥妥占據各品類(lèi)商品的“c”位。
蘇寧易購平臺春節期間賣(mài)出100萬(wàn)斤智利車(chē)厘子，在蘇寧易購總裁侯恩龍看來(lái)，這要歸功于平臺的供應鏈建設，“我們從智利、澳大利亞、新西蘭原產(chǎn)地直采，去除多重中間因素，降低了成本。前幾年車(chē)厘子的銷(xiāo)量成倍增長(cháng)，今年更是幾倍甚至幾十倍地增長(cháng)，特別是在中國低線(xiàn)市場(chǎng)，銷(xiāo)量出現井噴趨勢?！笔袌?chǎng)需求倒逼供應鏈不斷優(yōu)化，蘇寧已在全國建成45座冷鏈倉，覆蓋全國179個(gè)城市。
值得深究的是，如此昂貴的水果，并沒(méi)有按低線(xiàn)城市消費升級總要比一二線(xiàn)城市滯后的固有路徑，而是迅速下沉到三四線(xiàn)市場(chǎng)，與一二線(xiàn)城市的購買(mǎi)趨勢同步爆發(fā)，這讓很多生鮮平臺的掌門(mén)人連呼沒(méi)想到。業(yè)內人士認為，去年下半年火起來(lái)的社區團購零售新模式，是造成這一現象的主要原因。
“加入社區的團購群后，團長(cháng)每天都會(huì )發(fā)布商品團購的信息。有新鮮的車(chē)厘子到貨，團長(cháng)就會(huì )在群內上傳‘開(kāi)箱視頻、試吃視頻、產(chǎn)地視頻資料’等信息，而且價(jià)格比水果店便宜，所以年前我一下子買(mǎi)了兩箱車(chē)厘子?！毕M者李永美說(shuō)。社區團購平臺“你我您”相關(guān)人士透露，智利大個(gè)頭車(chē)厘子，在社區團購平臺的價(jià)格普遍比同城水果店低30%左右。而在蘇寧易購，依靠4000多家小店覆蓋的微信社群，以及店長(cháng)店員的朋友圈擴散，車(chē)厘子售賣(mài)成功實(shí)現提前預定團購、批量統一發(fā)貨。
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