隨著(zhù)國家對藍牌輕卡整頓工作的大力展開(kāi)，各省政府也都在采取相應的措施治理藍牌輕卡的大噸小標違法行為。
一時(shí)之間，貨車(chē)司機的朋友圈簡(jiǎn)直是怨聲載道。
對于已經(jīng)開(kāi)了很久的藍牌輕卡貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，到處圍堵嚴查，讓他們無(wú)路可走，不敢上路運輸拉貨，因為一拉貨就超載，一超載就會(huì )被嚴查，重重處罰。
對于剛剛買(mǎi)了新的藍牌輕卡貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，就更難了，因為政策收緊，車(chē)管所紛紛嚴格把控上牌關(guān)卡，升級了對藍牌輕卡的上牌檢查措施與方案，導致全國各地的幾乎都出現了藍牌輕卡上牌難的現象了。
對于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，上不了牌，就更加沒(méi)有人買(mǎi)藍牌輕卡了，堆積貨源全都砸在手上了，對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，剛買(mǎi)的新車(chē)，明明經(jīng)銷(xiāo)商承諾好的上牌，結果卻因為政策變化上不了牌，退又不讓退，放在手上用又用不了，實(shí)在憋屈不已，而且還申訴求助無(wú)門(mén)。
一時(shí)之間，經(jīng)銷(xiāo)商與用戶(hù)之間的矛盾愈發(fā)激烈。
對于貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，車(chē)是生產(chǎn)商生產(chǎn)的，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)的，也是經(jīng)過(guò)國家檢驗的，但出了問(wèn)題，承擔后果的卻是他們，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。
只能希望政府早日出臺政策，對藍牌輕卡的去留早做定論，無(wú)論是朝著(zhù)合規化還是增加藍牌輕卡的噸位，至少也讓貨車(chē)司機心里有個(gè)底，而不至于惶惶不可終日。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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