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如何不被“黑物流”坑,看了這篇文章就知道

時(shí)間:2024-01-08 點(diǎn)擊:42次
前幾日,德州禹城的季先生要將一批貨物發(fā)至四川省樂(lè )山市,然而時(shí)隔數日,貨物遲遲沒(méi)有送到。季先生還接到威脅電話(huà),而威脅他的正是他找的物流公司。
據了解,這個(gè)物流公司是季先生在網(wǎng)上找的。當時(shí)輸入禹城至樂(lè )山,立刻彈出一個(gè)自稱(chēng)于先生的電話(huà)。簡(jiǎn)單溝通后,雙方約定貨物從濟南發(fā)出,運費也由2600元降至低于市場(chǎng)價(jià)的2000元。季先生表示,貨物先是被中轉至北京,發(fā)貨人信息被更改,隨后從北京中轉至成都??删驮谪涇?chē)到達成都后,問(wèn)題來(lái)了。司機說(shuō)必須先打運費,才能發(fā)貨。沒(méi)辦法,就給一個(gè)戶(hù)名為“鞏某”的賬戶(hù)打了2000元,但隨后被告知運費為20000元!
“他們一口咬定運費是兩萬(wàn)元,不打款不發(fā)貨?!贝藭r(shí),季先生才意識到自己遇到了“黑物流”。
然而,這樣的事情不是只此一例。位于二環(huán)北路的袁先生最近也遇到類(lèi)似事情,不同的是,他的貨物目前在廣西,而“黑物流”向他索要的金額更高。
目前,季先生、袁先生分別向當地公安部門(mén)報警請求立案,但均被公安部門(mén)告知證據不足,不能立案。
這幾天一直在說(shuō)平臺信譽(yù)的問(wèn)題,因為眼看建立完善的信譽(yù)體系是多么的重要!照搬單一的互聯(lián)網(wǎng)結款模式,是應付不了現實(shí)中復雜的貨款問(wèn)題的。這正是為什么貨主和信息黃