過(guò)去聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)家買(mǎi)了大貨車(chē)都覺(jué)得無(wú)比威風(fēng)，厲害得不得了?？蓵r(shí)至今日，貨車(chē)的數目急劇增加，使得貨運的競爭越來(lái)越激烈，貨運價(jià)格也是越來(lái)越低，貨車(chē)司機的活也是越來(lái)越不好做。
尤其是貨運整頓治理超載的政策出臺之后，大量司機認為貨運一行得到了政府的大量支持和重視，正是發(fā)展的好時(shí)期，于是大量貨車(chē)司機涌入貨運市場(chǎng)。然而治超的政策在大部分地方落實(shí)得并不到位，不僅沒(méi)有有效地解決超載問(wèn)題，還直接導致了貨運市場(chǎng)的競爭更加激烈，貨運價(jià)格持續下跌，進(jìn)而導致貨運司機“不超載根本賺不到錢(qián)”的狀況，造成了惡性循環(huán)。
除此之外，高昂路橋費、公路亂罰款等惡劣現象也在一點(diǎn)一點(diǎn)地榨干貨車(chē)司機的辛苦錢(qián)。不少貨車(chē)司機都反應：“我們也知道超載危險，我們也擔心出意外，可是不超載真的賺不到錢(qián)，我們也要過(guò)日子啊?！?br>在2017年的兩會(huì )期間，人大代表就提出了關(guān)于“蔬菜苗走綠色通道，免收過(guò)路橋費”、“降低高速公路收費標準”等建議，然而并沒(méi)有得到交通部的認可和推行，從我國目前的情況來(lái)看，短期內過(guò)路費的減免是不可行的。因此貨運司機在想在過(guò)路費上省下利潤是不現實(shí)的。
在這里提醒各位司機師傅，超載危害多，使你面臨著(zhù)巨額罰款不說(shuō)，還極易威脅到自己和他