虛擬物流是什么意思，有什么特點(diǎn)可能很多人對虛擬物流不是很了解，其實(shí)就是一種通過(guò)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)進(jìn)行物流運行管理的方式，具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的特點(diǎn)。下面就由物流公司的小編帶著(zhù)大家來(lái)看看吧。
 
虛擬物流是什么意思 　　
虛擬物流(virtual logistics)是指以計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)進(jìn)行物流運作與管理，實(shí)現企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。
　　即多個(gè)具有互補資源和技術(shù)的成員企業(yè)，為了實(shí)現資源共享、風(fēng)險共擔、優(yōu)勢互補等特點(diǎn)的戰略目標，在保持自身獨立性的條件下，建立的較為穩定的合作伙伴關(guān)系。
　　虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡(luò )技術(shù)及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個(gè)大型途途物流系統，以完成快速、、穩定的物資保障任務(wù)，滿(mǎn)足物流市場(chǎng)的多頻度、小批量訂貨需求。
　　虛擬物流本質(zhì)上是"即時(shí)制"在全球范圍內的應用，是小批量、多頻度物資配送過(guò)程。它能使企業(yè)在世界任何地方以的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏(yíng)得市場(chǎng)競爭速度和優(yōu)勢。
　　虛擬物流管理模式的另一個(gè)好處就是可以在較短的時(shí)間內，通過(guò)外部資源的有效整合，實(shí)現對市場(chǎng)機遇的快速響應。
　　但由于虛擬物流并沒(méi)有改變各節點(diǎn)企業(yè)在市場(chǎng)中的獨立法人屬性，也沒(méi)有消除其潛在的利益沖突。因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來(lái)了一些新的風(fēng)險問(wèn)題。
　　從社會(huì )經(jīng)濟的角度看物流，它屬于宏觀(guān)物流;從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度看物流，它屬于微觀(guān)物流。
　　宏觀(guān)，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀(guān)。比如，有句成語(yǔ):只見(jiàn)樹(shù)木，不見(jiàn)森林。
　　見(jiàn)森林叫宏觀(guān)，見(jiàn)樹(shù)木叫微觀(guān)。經(jīng)濟學(xué)，有宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)和微觀(guān)經(jīng)濟學(xué)。宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)，從整體看國家的經(jīng)濟，而微觀(guān)經(jīng)濟學(xué)是從構成國家經(jīng)濟的企業(yè)等構成要素看經(jīng)濟的。
　　物流也一樣，在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問(wèn)題，叫宏觀(guān)性物流。因此，宏觀(guān)物流要討論的問(wèn)題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過(guò)什么樣的運輸機構進(jìn)行物流中心的運輸作業(yè)等。
　　另一方面，微觀(guān)物流要討論的問(wèn)題是流通的活動(dòng)主體制造商和流通業(yè)者、運輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問(wèn)題。
　　或者從消費者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀(guān)。
虛擬物流的特點(diǎn) 　　1、信息化
　　電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數字化等。
　　因此，條碼技術(shù)(barcode)、數據庫技術(shù)(database)、電子定貨系統(eos: electronicorderingsystem)、電子數據交換(electronicdatainterchange，edi)、快速反應 (quickresponse，qr)及有效的客戶(hù)反映(effectivecustomerresponse，ecr)、企業(yè)資源計劃 (enterpriseresourceplanning，erp)等技術(shù)與觀(guān)念在我國的物流中將會(huì )得到普遍的應用。
　　信息化是一切的基礎，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設備都不可能應用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應用將會(huì )徹底改變世界物流的面貌。
　　2、自動(dòng)化
　　自動(dòng)化的基礎是信息化，自動(dòng)化的核心是機電一體化，自動(dòng)化的外在表現是無(wú)人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。
　　物流自動(dòng)化的設施非常多，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識別系統、自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)存取系統、自動(dòng)導向車(chē)、貨物自動(dòng)跟蹤系統等。
　　這些設施在發(fā)達國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當長(cháng)的時(shí)間。
　　3、網(wǎng)絡(luò )化
　　物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò )化的基礎也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò )化有兩層含義：
　　一是物流配送系統的計算機通信網(wǎng)絡(luò )，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )通信，比如物流配送中心向供應商提出定單這個(gè)過(guò)程，就可以使用計算機通信方式，借助于增殖網(wǎng) (value addednetwork，van)上的電子定貨系統(eos)和電子數據交換技術(shù)(edi)來(lái)自動(dòng)實(shí)現，物流配送中心通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )收集下游客戶(hù)的定貨的過(guò)程也可以自動(dòng)完成。
　　二是組織的網(wǎng)絡(luò )化，即所謂的企業(yè)內部網(wǎng)(intranet)。比如，臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng )造出了“全球運籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶(hù)定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò )將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶(hù)。
　　這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò )支持，當然物流網(wǎng)絡(luò )的基礎是信息、電腦網(wǎng)絡(luò )。
　　物流的網(wǎng)絡(luò )化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當今世界internet等全球網(wǎng)絡(luò )資源的可用性及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò )化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò )化不可阻擋。
　　4、智能化
　　這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過(guò)程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動(dòng)導向車(chē)的運行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。
　　好在專(zhuān)家系統、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。
　　5、柔性化
　　柔性化本來(lái)是為實(shí)現“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來(lái)靈活調節生產(chǎn)工藝，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統是不可能達到目的的。
　　90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(flexiblemanufacturingsystem，fms)。
　　關(guān)于虛擬物流的概念及其特點(diǎn)的介紹就到這了，希望給有需要的您帶來(lái)幫助!