4月7日晚間，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，京東將取消快遞員底薪，增加快遞收件任務(wù)，將攬件計入績(jì)效。還有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，京東也將降低快遞員的公積金系數，從12%降到7%。
對于此事，京東物流于4月7日深夜通過(guò)官方微博進(jìn)行回應稱(chēng)，京東物流獨立運營(yíng)后新增大量外部訂單業(yè)務(wù)、大客戶(hù)業(yè)務(wù)以及個(gè)人快遞攬件業(yè)務(wù)等，原來(lái)的薪酬結構已經(jīng)不適應新的模式，關(guān)于降低公積金系數，則是在政策允許的范圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進(jìn)行調整。
而另?yè)}脈上多位知情人士也爆料稱(chēng)，京東將于近期宣布取消所有快遞員的底薪，變成“0”底薪，同時(shí)還降低了公積金的繳納系數，從之前的12%降至7%。同時(shí)還將攬收快遞的數量加入了績(jì)效考核，每日會(huì )給予快遞員收件任務(wù)，而攬收的數量將直接關(guān)系到快遞員的收入。
有媒體還稱(chēng)：京東物流的這一做法是“變相裁員”，并說(shuō)“不少京東快遞員工表示將會(huì )在近期考慮辭職”。
調薪背后一：京東物流想要強化行業(yè)競爭力
本次京東物流調薪的主角是京東快遞員，為此，記者進(jìn)入一線(xiàn)實(shí)地采訪(fǎng)了幾位京東快遞小哥，了解他們的看法。
在京東快遞員看來(lái)，此次公司調整工資結構，是由公司決定，他們沒(méi)辦法，如果覺(jué)得合適就留下來(lái)，不合適在工作幾個(gè)月就離職。其中一個(gè)快遞員說(shuō)，“此次調整工資可能跟公司發(fā)展效益不好有關(guān)，現在北京各個(gè)站點(diǎn)嚴重缺人，有的就1個(gè)人或2個(gè)人?？爝f員原本底薪是1200=940(底薪)+260(加班獎金)+績(jì)效，每月工資基本可達到7000，618、雙11高峰期會(huì )有8000-9000?，F在這樣，生活壓力有些大，畢竟在北京租房什么的都挺貴。暫時(shí)先干著(zhù)?！?br>京東物流自誕生以來(lái)，一直只服務(wù)于京東商城，在業(yè)界的口碑一直不錯。但是自建物流是一個(gè)重資產(chǎn)的投入，京東物流不對第三方開(kāi)放，自閉發(fā)展顯然不是一條長(cháng)遠發(fā)展之路，在2017年京東物流獨立出來(lái)向第三方開(kāi)放。據it前沿信息此前報道，京東雖然已經(jīng)上市，但2018年才開(kāi)始扭虧為盈，在很長(cháng)一段時(shí)間里，京東還是虧損狀態(tài)。原因是京東商城盈利，京東物流虧損，京東商城所賺來(lái)的錢(qián)都用在了京東自建物流上。
中國物流學(xué)會(huì )特約研究員楊達卿在接受億歐物流采訪(fǎng)時(shí)表示，調整薪資結構，這是京東物流從過(guò)去第一方物流轉為第三方物流的一個(gè)必然。運營(yíng)模式變化會(huì )帶來(lái)績(jì)效考核的變化。京東物流過(guò)去是作為京東商城的運營(yíng)支持體系，這種情況下京東物流員工薪酬結構可以看作是采取了非競爭性薪酬，純粹為了保障服務(wù)體驗而建立的高薪酬。但隨著(zhù)京東物流被剝離出京東商城，成為獨立的第三方物流公司，要自負盈虧，原來(lái)的薪酬結構面臨著(zhù)和通達系及順豐的比拼，這種情況下，需要建立適應有競爭性變化的薪酬結構。
記者在一線(xiàn)采訪(fǎng)時(shí)了解到，京東物流的工資結構的確與三通一達+順豐的工資結構存在很大差異。以下是各個(gè)快遞公司快遞員工資+待遇結構(北京地區)：
京東物流：底薪+績(jì)效+五險一金，劃分片區。
順豐：前三個(gè)月底薪+寄件，之后無(wú)底薪，劃分片區，無(wú)五險一金(快遞員可自己購買(mǎi))，工資收入與業(yè)務(wù)量相關(guān);
申通：前三個(gè)月底薪+寄件，之后無(wú)底薪，劃分片區，無(wú)五險一金;
韻達：第一個(gè)月底薪+寄件，之后無(wú)底薪，劃分片區，無(wú)五險一金，有意外險，包吃包住。
等。
由以上可以看出京東物流工資結構相對完善，對于快遞員有正常的五險一金，相對于其他沒(méi)有五險一金的快遞公司，京東物流資金壓力大。另?yè)⒉┥现槿耸勘?，京東物流公積金7月份很有可能全部取消。
調薪背后二：快遞員待遇得不到保障
“讓快遞小哥們跑得更開(kāi)心、更安心、更舒心?！?月10日，在全國政協(xié)十三屆二次會(huì )議第三次全體會(huì )議上，全國政協(xié)委員、共青團中央書(shū)記處書(shū)記徐曉提出，完善職業(yè)保障，優(yōu)化行業(yè)管理，加強人文關(guān)懷，給快遞小哥多一份保障和關(guān)愛(ài)。
近日，北京市副市長(cháng)王紅組織召開(kāi)全市快遞行業(yè)座談會(huì )，市商務(wù)局會(huì )同相關(guān)部門(mén)提出了支持快遞行業(yè)規范健康發(fā)展的9條措施。措施中提到，要健全完善快遞行業(yè)勞動(dòng)保障制度，開(kāi)通勞動(dòng)保障服務(wù)綠色通道。對符合法定勞動(dòng)關(guān)系的快遞服務(wù)單位及從業(yè)人員，開(kāi)通綠色服務(wù)通道，為企業(yè)及員工參保、待遇支付做好服務(wù)保障。
按照相關(guān)法律法規，督促用人單位與快遞從業(yè)人員建立穩定的勞動(dòng)關(guān)系，按規定參加基本醫療、工傷保險等，保障職工基本權益。研究探索開(kāi)發(fā)專(zhuān)項險種。根據快遞行業(yè)特點(diǎn)，積極推動(dòng)支持商業(yè)保險公司探索開(kāi)發(fā)專(zhuān)項商業(yè)保險產(chǎn)品，不斷滿(mǎn)足行業(yè)勞動(dòng)保障需求。
在上文的采訪(fǎng)中可發(fā)現，各個(gè)快遞公司為了減輕企業(yè)負擔，增強公司競爭力，快遞公司并沒(méi)有為快遞員購買(mǎi)相應的五險一金。
中國是快遞大國，2018年快遞年業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破500億件，連續登頂世界第一，據《新聞聯(lián)播》報道稱(chēng)，我國快遞年業(yè)務(wù)量突破500億件，平均每個(gè)人年收寄包裹35個(gè)左右，每天有超2億人使用快遞。這些龐大數據的背后離不開(kāi)每一位在道路上來(lái)回穿梭的快遞員們。他們每天騎著(zhù)三輪車(chē)，不畏嚴寒酷暑，奔跑在大街小巷。他們樸實(shí)善良，路見(jiàn)不平，伸手相助。
但是，有一點(diǎn)非常值得關(guān)注：“在“速度為王”的當下，快遞員有時(shí)也會(huì )發(fā)生交通事故”。而沒(méi)有五險一金，他們的生命安全、生活得不到相應的保障。
全國人大代表、中國郵政上海郵區中心局郵件處理分中心郵件接發(fā)員柴閃閃表示，大多數快遞從業(yè)青年缺乏社會(huì )保障，很多沒(méi)有住房公積金，建議擴大覆蓋，減輕他們的生活壓力。
這是快遞公司非常值得關(guān)注和反省的。
調薪背后三：企業(yè)發(fā)揮主體作用不明顯
據央廣網(wǎng)調查顯示，多數快遞員的月收入仍然在5000元以下，盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元。對于不少干快遞的務(wù)工者而言，這是一個(gè)比上不足、比下有余的收入。在采訪(fǎng)中，楊達卿表示，對個(gè)體員工來(lái)說(shuō)，當績(jì)效影響工資時(shí)，這是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)化選擇，唯有強化競爭意識，多勞多得。
而在工資結構調整這種激烈的競爭環(huán)境下，快遞員的服務(wù)質(zhì)量會(huì )不會(huì )受到不同程度的影響?楊達卿分析稱(chēng)，一線(xiàn)員工是服務(wù)的直接載體，薪酬結構的變化或許會(huì )帶來(lái)一些地區服務(wù)的震蕩。但對京東、順豐等直營(yíng)式快遞企業(yè)，乃至整個(gè)中國快遞市場(chǎng)的一線(xiàn)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，正在面臨這樣的生存壓力，不只是來(lái)自企業(yè)內部的變革，還有更大的物流智能化和去人力化浪潮。中國快遞市場(chǎng)正在從勞動(dòng)密集型行業(yè)向科技密集型行業(yè)轉變，這種轉變同樣需要一線(xiàn)從業(yè)者不斷提高服務(wù)水平，增加服務(wù)技能，適應人、車(chē)、貨、倉聯(lián)動(dòng)的iot時(shí)代的新服務(wù)能力。
快遞物流這個(gè)行業(yè)的科技大變革正在到來(lái)，對于很多缺乏職業(yè)危機感的一線(xiàn)工作人員來(lái)說(shuō)，還是需要強化學(xué)習，提高職業(yè)技能。不然可能淪為iot時(shí)代的落后勞動(dòng)力而被淘汰。楊達卿認為，在這個(gè)變革潮下，也需要企業(yè)投入一部分資金，強化一線(xiàn)員工的技能培訓，適應科技化服務(wù)。李克強總理去年特別提出推行終身職業(yè)技能培訓制度要發(fā)揮企業(yè)的主體作用。
全國政協(xié)委員、北京海東硬創(chuàng )科技有限公司(中關(guān)村智造大街)總經(jīng)理、民革北京市委會(huì )副主委程靜此前也表示，希望快遞從業(yè)青年能夠得到更多培訓機會(huì )，提升他們的知識水平和專(zhuān)業(yè)技能。
以小見(jiàn)大，窺視快遞業(yè)發(fā)展問(wèn)題?？爝f企業(yè)在追求“名、利”的同時(shí)，希望多多關(guān)注處在底層、默默付出的快遞員們。
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