按照國家相關(guān)規定，2020年要實(shí)現國三車(chē)的基本淘汰，到2021年，可能市面上就再也看不到國三車(chē)了。
作為擁有國四車(chē)的卡友們，雖然勉強逃過(guò)一劫，但國四又何嘗不會(huì )變成下一個(gè)國三呢？
俗話(huà)說(shuō)國五標準出來(lái)了，開(kāi)始淘汰國二，國六標準出來(lái)后，國三慘遭淘汰，等到國七出來(lái)時(shí)，危險的就是國四了。
所以國四車(chē)的車(chē)主們確實(shí)是憂(yōu)心重重。
尤其是近年來(lái)排氣標準發(fā)布的時(shí)間越來(lái)越短，離國五才沒(méi)多久，國六就出臺了，可想而知，國七一旦突然發(fā)布，國四的命運就好不到哪里去了。
那么國四車(chē)會(huì )被強制報廢嗎？
一般來(lái)說(shuō)，貨車(chē)是不存在強制統一報廢的說(shuō)法的，只有貨車(chē)達到自己的報廢年限或者是年審不達標，就會(huì )要報廢了。
所以貨車(chē)司機們不用擔心手中的國四車(chē)會(huì )被強制報廢。
但是雖然不會(huì )被強制報廢，但是目前國四車(chē)輛的處境也并不好受。
首先在2017年7月1日全國范圍全面實(shí)施國五排放標準，也正是這個(gè)時(shí)間段，國四車(chē)全面停止了上牌。
而如今隨著(zhù)國六標準的上市，國四車(chē)很明顯遭遇了一些限行，因為國六作為史上最嚴的排放標準，其高規格也注定了更嚴格的環(huán)境保護治理措施，對一些低排放車(chē)輛的治理和限制會(huì )更加嚴格。
所以國四車(chē)接下來(lái)很可能走國三車(chē)的老路。
從一開(kāi)始的局部限行、到限行范圍擴大，再到年檢年審無(wú)法通過(guò)，一步一步走向淘汰的步伐。
要知道目前最晚上牌的國四車(chē)也只開(kāi)了僅僅三年的時(shí)間。
才開(kāi)了三年時(shí)間，國四車(chē)就要面臨限行的命運，貨車(chē)司機們怎么能不怨。
雖然我們知道要全面淘汰國四肯定還需要很長(cháng)的時(shí)間，但是一旦限行，貨車(chē)司機將舉步維艱，又何談賺錢(qián)養家呢？
希望以上信息能夠幫助到大家。
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