孟加拉港口和倉庫在嚴重火災事故后面臨美國海岸警衛隊的 isps 代碼審查
孟加拉國的港口和航運設施將于下周接受美國海岸警衛隊的檢查，此前吉大港一個(gè)倉庫發(fā)生毀滅性火災和爆炸，造成 48 人死亡，數百人受傷。
他們將檢查這些設施是否正確遵守國際船舶和港口設施安全 (isps) 規則，該規則側重于海事安全，包括船舶、港口和政府機構的最低安全安排。
據港口官員稱(chēng)，四名成員的團隊將于 6 月 21 日至 22 日訪(fǎng)問(wèn)吉大港港口，并將檢查任何與港口運營(yíng)相關(guān)的設施。
該團隊還可以訪(fǎng)問(wèn)內陸集裝箱堆場(chǎng)，檢查他們的安全和安保設置。因此，港務(wù)局于 6 月 14 日與倉庫的運營(yíng)經(jīng)理舉行了會(huì )議，并要求他們準備好所有必要的文件，以供團隊成員查詢(xún)。
孟加拉國內陸集裝箱堆場(chǎng)協(xié)會(huì )（bicda）秘書(shū)長(cháng)ruhul amin sikder表示，孟加拉國約35%的出口貨物銷(xiāo)往美國，因此該團隊的訪(fǎng)問(wèn)對于孟加拉國作為出口國來(lái)說(shuō)非常重要。 “港務(wù)局已要求我們及時(shí)了解合規問(wèn)題，”他指出。
bicda 主席 nurul kaium khan 表示，這些倉庫有一些過(guò)失，如果可以糾正，美國海岸警衛隊的訪(fǎng)問(wèn)沒(méi)有什么可擔心的。 “倉庫發(fā)生的火災和爆炸非常嚴重，”他指出，并補充說(shuō)必須采取適當的措施以避免未來(lái)幾天發(fā)生此類(lèi)事件。
khan 認為，必須在處理危險貨物的倉庫中開(kāi)發(fā)單獨和更安全的存儲系統。他說(shuō)，危險品（dg）貨物只能運送到有足夠設施處理此類(lèi)物品的倉庫。 “如果需要，必須改變倉庫政策，”他強調說(shuō)。
與此同時(shí)，吉大港港務(wù)局在發(fā)現兩起此類(lèi)事件后，已要求政府取消對通過(guò)虛假申報攜帶危險品貨物的進(jìn)口商的許可證。
5 月 13 日，吉大港港口碼頭的一個(gè)裝有鉛筆電池的集裝箱發(fā)生火災。消防員在大火失控之前成功撲滅大火。然而，根據提交給海關(guān)部門(mén)的文件，集裝箱應該裝有 led 燈。
5 月 7 日，在達卡的 kamalapur 內陸集裝箱堆場(chǎng)發(fā)生了類(lèi)似的火災，托運人在那里放置了有關(guān)進(jìn)口貨物的虛假文件。
承運人不愿承運危險品貨物
與此同時(shí)，除了不愿承運出境危險品貨物外，承運人現在對承運裝滿(mǎn)化學(xué)品的箱子的興趣也降低了。
倉庫事件發(fā)生后，hmm 表示將繼續停止運送危險品貨物進(jìn)口，直到港口和海關(guān)當局確保裝載危險品的集裝箱僅在底盤(pán)上卸貨。
然而，孟加拉航運代理協(xié)會(huì )（bsaa）在致其成員的一封信中堅稱(chēng)，他們應在嚴格遵守規定的情況下繼續運送危險品貨物。
“特此通知大家，在 6 月 4 日 bm container depot limited 發(fā)生嚴重災難后，航運界對處理危險品貨物產(chǎn)生了嚴重的恐懼和焦慮，他們不愿參與相同的?！?bsaa 說(shuō)。
該協(xié)會(huì )補充說(shuō)：“鑒于上述情況，為克服目前的情況，要求所有會(huì )員航運代理在嚴格遵守現有規則和程序的情況下，繼續照常進(jìn)出口危險品貨物?！?br>