關(guān)于物流淡季，說(shuō)法許多。前文的6、7月份算第一種。
第二種聲響：有人說(shuō)，一般的物流淡季在2-5月間，這個(gè)周期的生意是非常淡的，根本便是一年中生意最差的周期。原因是過(guò)完年，大家的消費才能降低了，購物會(huì )少許多。而5月之后，物流業(yè)會(huì )開(kāi)端慢慢復蘇，一向到國慶前后，是一個(gè)由淡轉旺的復蘇過(guò)程，其間，5月因為是換季月份，貨物運輸需求會(huì )明顯增加，11-1月，則是物流高峰期。
好像挺有道理的姿態(tài)，但看到下一個(gè)，我又利誘了。
第三種聲響：有人認為，物流旺季是每年開(kāi)春的時(shí)候，且能一向持續到5月份，然后是8-9月份，而過(guò)了10月份，一向到年末，都算是物流淡季。
第四種聲響：物流不存在什么淡季，只要合理調配貨源，貨運商場(chǎng)一般沒(méi)有淡季和旺季。和我一貫的認知有類(lèi)似之處。
第五種聲響：1-6月是淡季，7月份開(kāi)端便是旺季。有人持有相同認知，僅僅月份上有稍微偏差，即從8、9月開(kāi)端歸于旺季，一向旺到年末。這也便是上半年淡季，下半年旺季，春夏淡季，秋冬旺季。
第六種聲響：傳統的淡季是7 、8月份，旺季是年末的時(shí)候，其他算正常。這和前文的6、7是淡季類(lèi)似。
第七種聲響：不知道什么是物流淡季，只理解“沒(méi)有淡季的商場(chǎng)，只要淡季的思維”。言下之意，生意的好壞，和人有關(guān)，關(guān)鍵在于企業(yè)本身。