傳統物流企業(yè)
在我國貨源信息不對稱(chēng)、車(chē)輛信息供過(guò)于求的實(shí)際情況下，依靠服務(wù)品牌質(zhì)量和行業(yè)影響力的大型貨運企業(yè)，將成為網(wǎng)絡(luò )貨運的中堅力量；傳統貨代企業(yè)受政策如營(yíng)改增以及技術(shù)升級的影響，正在尋找新的發(fā)展升級方向，而網(wǎng)絡(luò )貨運正是一種可供選擇的道路。
物流園區企業(yè)
物流園區是物流幾大構成要素的聚集地，并匹配豐富的線(xiàn)下資源優(yōu)勢，具有大量的貨物及車(chē)輛資源，是園區當地的物流樞紐，具有發(fā)展網(wǎng)絡(luò )貨運的天然優(yōu)勢。
信息平臺企業(yè)
信息技術(shù)的發(fā)展，給了聚焦細分領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò )貨運業(yè)務(wù)的絕佳機會(huì )。近年來(lái)行業(yè)內出現了各種車(chē)貨匹配平臺、供應鏈管理平臺、物流信息交易平臺，都從不同角度或多或少地介入到了網(wǎng)絡(luò )貨運業(yè)務(wù)中。
第三方物流企業(yè)
當前國內出現的典型第三方物流企業(yè)，它們選擇放棄自有運輸車(chē)輛，建立整合社會(huì )運輸資源的信息系統，從而掌握服務(wù)的定價(jià)話(huà)語(yǔ)權，以便占領(lǐng)網(wǎng)絡(luò )貨運市場(chǎng)。