印度空運特里凡得瑯國際機場(chǎng)介紹 特里凡得瑯國際機場(chǎng)（trivandrum international airport，iata：trv，icao：votv）在特里凡得瑯，是第一個(gè)機場(chǎng)內的狀態(tài)喀拉拉邦，印度。這是由當時(shí)的總理至尊副總裁辛格于1991年宣布第五屆國際印度機場(chǎng)tia被認為是一種“全天候”機場(chǎng)，并通過(guò)了iso 9001-2000認證。在特里凡得瑯國際（trv）機場(chǎng)航站樓約3.7公里（2.3英里）正西從市中心，在16公里（9.9英里）瓦蘭從海灘，13公里（8.1英里）科技園特里凡得瑯21公里（13 mi）從在建vizhinjam國際港口價(jià)差超過(guò)750英畝（300公頃）的區域。有從這里到中東和南亞?wèn)|方的航班。特里凡得瑯國際機場(chǎng)運營(yíng)兩個(gè)終端。1號航站樓處理所有國內航班業(yè)務(wù)和終端2處理國際航班業(yè)務(wù)。除了 民間運營(yíng)，特里凡得瑯機場(chǎng)迎合印度空軍（iaf）和海岸警衛隊為他們的戰略行動(dòng)。印度空軍有一個(gè)專(zhuān)屬停機坪，以處理其所有的操作。特里凡得瑯機場(chǎng)也迎合了拉吉夫·甘地學(xué)院的航空技術(shù)，該技術(shù)開(kāi)展試點(diǎn)培訓活動(dòng)。特里凡得瑯國際機場(chǎng)配備了維護，修理和大修單元 - mro組成雙機庫進(jìn)行維修b737型號的飛機。
歷史該機場(chǎng)始建于1932年的英國皇家飛行俱樂(lè )部的倡議下，部分上校鄉田瓦瑪拉賈，對公主殿下karthika thirunal的丈夫特拉凡哥爾王國。山口gv拉賈，訓練有素的飛行員，覺(jué)得需要一個(gè)機場(chǎng)，以適應特拉凡哥爾在航空地圖印度。
1935年，對hh的皇家光顧大君chithirathirunal，塔塔航空公司進(jìn)行了首飛，使用在印度的首個(gè)試點(diǎn)的命令dh.83?？怂苟觑w機在機場(chǎng)內維爾vintcent攜帶署jamshed navoroji，塔塔公司的負責人，以及kanchi dwarakadas，商業(yè)特拉凡哥爾孟買(mǎi)總統府代理與英屬印度的總督一個(gè)特殊的郵件，主威靈頓希望大君生日祝福。
第一次飛行1起飛1935年11月，承載著(zhù)皇家anchal（特拉凡哥爾郵政）到孟買(mǎi)的郵件。1938年，特拉凡哥爾王國政府收購了達科他州為大君的私人飛機，放在皇家印度空軍（特拉凡哥爾）的第一中隊從空中攻擊保護狀態(tài)。獨立后，機場(chǎng)跑道被用于與建設國內終端的國內航班：t1。
國際業(yè)務(wù)是由發(fā)起的印度航空到城市的中東地區在20世紀70年代后期使用波音707飛機到80年代初，當時(shí) 的印度航空公司開(kāi)始服務(wù)到科倫坡，其次是服務(wù)于男性。后來(lái)，斯里蘭卡航空公司（當時(shí)蘭卡航空）和空氣馬爾代夫（今馬爾代夫參加了比賽。在某個(gè)階段，印度航空公司開(kāi)始了服務(wù)沙迦過(guò)。1991年1月1日，tia正式升格為國際機場(chǎng)，使其成為第五個(gè)國際機場(chǎng)印度新德里后，孟買(mǎi)，欽奈和加爾各答。
在1 2011年3月，第一個(gè)航班從新國際航站樓運營(yíng)。九，536（印度航空快運）從沙迦標志著(zhù)先到。印度航空快運運營(yíng)的頭班車(chē)到迪拜，從這個(gè)新的終端。
端子有兩個(gè)端子。1號航站樓是國內和2號航站樓的國際航班。國內終端有9200米區域2（99,000平方英尺），并能處理400名乘客的時(shí)間。在3號航站樓（nitb：新國際候機樓）和國際終端可以同時(shí)處理1600人次。
國際候機樓的地面行動(dòng)是由印度航空sats機場(chǎng)服務(wù)私人處理。有限公司和bhadra國際印度列兵。公司是全空調有wi-fi設備。終端設有寬敞的休息室，自然采光與廣泛使用的玻璃屋頂和更好的配套設施為乘客。它有三個(gè)行李轉盤(pán)和精心制作的出入境/海關(guān)設施。flemingo，印度的第一個(gè)私人擁有的免稅運營(yíng)商的管理在國際航站樓的免稅店。
國內終端有基本設施，包括咖啡廳，一本書(shū)暢銷(xiāo)，免費撥打本地電話(huà)，電話(huà)充值點(diǎn)。
航空公司和目的地客運航空公司航空公司旅游目的地終奌站
阿拉伯航空 沙迦 國際的
印度航空 金奈，孟買(mǎi) 國際的
印度航空 新德里，高知，馬累，利雅得，沙迦 國際的
印度航空快運 阿布扎比，晨奈，迪拜國際，高知縣，科澤科德，孟買(mǎi)，馬斯喀特，塞拉萊，沙迦 國際的
空氣飛馬 班加羅爾，芒格洛爾 國內
阿聯(lián)酋 迪拜國際 國際的
阿提哈德航空 阿布扎比 國際的
杜拜航空 迪拜國際 國際的
海灣航空公司 巴林 國際的
靛青 班加羅爾，欽奈，德里，海得拉巴，高知，加爾各答，孟買(mǎi) 國內
靛青 迪拜國際 國際的
捷特航空 班加羅爾，德拉敦，德里，孟買(mǎi) 國內
捷特航空 達曼，多哈，馬斯喀特 國際的
科威特航空 科威特 國際的
馬爾代夫 哈霓瑪阿都，馬累 國際的
馬印航空 吉隆坡國際 國際的
阿曼航空公司 馬斯喀特 國際的
卡塔爾航空公司 多哈 國際的
勝安航空 新加坡 國際的
斯里蘭卡航空公司 科倫坡 國際的
貨物航空公司旅游目的地
fitsair 科倫坡
卡塔爾航空公司貨運 科倫坡，多哈
斯航貨運 科倫坡
沙烏地貨物 達曼，香港，利雅得
阿聯(lián)酋航空貨運部skycargo 迪拜的almaktoum，香港
設施新建的2號航站樓有三個(gè)附加jetways和停車(chē)位，以容納8架飛機。該終端是建立相對橫跨跑道的電流端子和更接近城市側。終端，通過(guò)構建aai由英國公司設計的，pascall+沃森建筑師，預計將提供動(dòng)力，it界的發(fā)展和旅游業(yè)的南部地區喀拉拉邦。
國際候機樓占地面積35000米區域2（380,000平方英尺）。它能夠處理三個(gè)乘客空中客車(chē)a340飛機和一個(gè)波音747飛機的同時(shí)（約1500人次）。該終端的年吞吐能力將是180萬(wàn)美元。
值機區有950米，建筑面積2（10200平方英尺）和到達區600米2（6500平方英尺）。為了使乘客在任意柜臺辦理入住手續，一個(gè)普通用戶(hù)終端設備（cute）安裝。x光機連接到傳送帶的一側的行李的更快的間隙。
的入口端是從茶卡- eenchakkal道路。一座橋已經(jīng)跨越parvathy puthanar運河修到了新的終端鏈接到kazhakuttam-inchivila nh（國道）47旁路。新的終端有一個(gè)停車(chē)場(chǎng)面積，可容納約600輛汽車(chē)。
有在抵達區付費的士服務(wù)柜臺和外匯預（托馬斯·庫克印度）計數器。
有計劃建立一個(gè)平行滑行道，隔離艙，一個(gè)登機橋，并在國際航站樓，一個(gè)轉折點(diǎn)墊圍裙，擴大安全區，在國內終端。它的成本rs.130億盧比。
特里凡得瑯機場(chǎng)被列入省民航戰略計劃的2010 - 2015年升級為甲類(lèi)-a機場(chǎng)發(fā)展中向機場(chǎng)代碼4e / 4f，構建平行跑道與滑行道旁邊兩條跑道等等。
落地簽證該落地簽證機構（voa）服務(wù)，并允許44個(gè)的公民-澳大利亞，巴西，柬埔寨，庫克群島，吉布提，斐濟，芬蘭，德國，圭亞那，印度尼西亞，以色列，日本，約旦，肯尼亞，基里巴斯，老撾，盧森堡，馬紹爾群島，毛里求斯，墨西哥，密克羅尼西亞聯(lián)邦，緬甸，瑙魯，新西蘭，紐埃島，挪威，阿曼，帕勞，巴勒斯坦，巴布亞新幾內亞，菲律賓，大韓民國，俄羅斯聯(lián)邦，薩摩亞，新加坡，所羅門(mén)群島，泰國，湯加，圖瓦盧，阿聯(lián)酋，烏克蘭，美國，瓦努阿圖，越南。-抵達時(shí)獲得旅游簽證。
貨運業(yè)務(wù)在特里凡得瑯機場(chǎng)的貨運活動(dòng)是通過(guò)喀拉拉邦工業(yè)企業(yè)（ksie），喀拉拉邦承接政府）。貨物倉庫是在機場(chǎng)范圍。它有能力進(jìn)口21000噸，并出口每年27000噸。在2010 - 11年度（截至2010年12月），在機場(chǎng)出口貨物進(jìn)口貨物和mt實(shí)現mt。該ksie正在開(kāi)發(fā)的nitb終端易腐貨物裝卸臨時(shí)衛星貨物的進(jìn)口設備，直到他們最后的總計劃的15畝土地毗鄰nitb開(kāi)發(fā)一個(gè)龐大的貨運倉庫實(shí)施。主要貨運飛機，如阿聯(lián)酋已經(jīng)開(kāi)始航班tia每周六次。