下面和大家分享網(wǎng)絡(luò )貨運合規性的相關(guān)知識
首先，一家物流企業(yè)想要轉型做網(wǎng)絡(luò )貨運，從系統開(kāi)發(fā)，技術(shù)儲備，資料整理到與政府部門(mén)的溝通對接獲得網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)許可證，都必須保證合法合規的。
但是市場(chǎng)有很多已經(jīng)存在的公司，平臺也搭建很久了，業(yè)務(wù)模式也很成熟了，自己公司的運行性質(zhì)之一又是網(wǎng)絡(luò )貨運，當稅務(wù)，工信，運輸等部門(mén)出現新的要求時(shí)，突然發(fā)現跟現有運營(yíng)模式玩的不一樣，因此“合規”成了個(gè)要長(cháng)期解決的問(wèn)題。
網(wǎng)絡(luò )貨運的合規性主要體現在以下三點(diǎn)：
第一：數據合規 網(wǎng)絡(luò )貨運涉及到的個(gè)人數據，交易數據，稅務(wù)數據，存儲管理和使用，同時(shí)必須確保信息的真實(shí)性和完整性，落實(shí)企業(yè)數據合規的管理責任。
第二：稅務(wù)合規 早在16年無(wú)車(chē)承運試點(diǎn)企業(yè)鉆稅收漏洞，企圖從中謀取利潤，順利的成為了某些企業(yè)的盈利工具。而且這些企業(yè)通過(guò)虛構運輸業(yè)務(wù)、虛報運費等方式，套取發(fā)票，給合法經(jīng)營(yíng)埋下了巨大隱患。 19年徹底爆發(fā)，虛開(kāi)發(fā)票的現象越發(fā)嚴重。國家開(kāi)始加大監管力度，調整無(wú)車(chē)承運的運營(yíng)模式，凡是發(fā)生虛開(kāi)虛抵增值稅發(fā)票等稅收違法違規行為都將承擔刑事責任，所以網(wǎng)絡(luò )貨運運營(yíng)經(jīng)營(yíng)一定要注意稅務(wù)合規性！
第三：運輸安全合規 網(wǎng)絡(luò )貨運經(jīng)營(yíng)合規性