海運拼箱貨代，是一種常見(jiàn)的進(jìn)出口貿易貨代模式，其概念是怎樣的呢？
從實(shí)際運用上來(lái)看，海運拼箱貨代模式是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。
由于一個(gè)箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進(jìn)行。
拼箱貨是整箱貨的相對用語(yǔ),指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物.
這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝
在一個(gè)集裝箱內,同樣要在目的的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨.
對于這種貨物,承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費用仍向發(fā)貨人收取.
承運人對拼箱貨的責任,基本上與傳統雜貨運輸相同.
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì )提供只此類(lèi)服務(wù)。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(cháng)等因素，故運期較長(cháng)，甚至運費偏高。
集裝箱拼箱運輸
交接方式
門(mén)到門(mén)（door to door）；
門(mén)到集裝箱貨運站（door to cfs）；
門(mén)到集裝箱堆場(chǎng)（door to cy）；
集裝箱貨運站到門(mén)（cfs to door）；
集裝箱貨運站到集裝箱貨運站（cfs to cfs）；
集裝箱貨運站到集裝箱堆場(chǎng)（cfs to cy）；
集裝箱堆場(chǎng)到門(mén)（cy to door）；
集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱貨運站（cy to cfs）；
集裝箱堆場(chǎng)到集裝箱堆場(chǎng)（cy to cy）。
隨著(zhù)國際貿易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的運輸條款必將不斷擴沖，以滿(mǎn)足客戶(hù)的多種需求。
運輸環(huán)節
內陸運輸；
裝卸港集裝箱貨運站裝拆箱；
裝卸港集裝箱作業(yè)碼頭搬運；
裝卸集裝箱車(chē)；
海上運輸。