如何讓快遞更快？答案是高鐵+民航。8月29日，鐵路、民航物流領(lǐng)域首次實(shí)現的貨物“空鐵聯(lián)運”，貨物從綿陽(yáng)市經(jīng)開(kāi)區發(fā)出，于當日下午抵達上海，刷新了快遞運輸速度記錄。
“空鐵聯(lián)運”，是由成都鐵路局聯(lián)合四川航空、中鐵快運、順豐速運和四川機場(chǎng)集團等多家物流企業(yè)共同推出的，未來(lái)將會(huì )逐漸在全國范圍內普遍運用。
8月29日，中鐵快運取件員到綿陽(yáng)市經(jīng)開(kāi)區三江大道的順豐速運網(wǎng)點(diǎn)驗視取件，辦理收件的相關(guān)手續后，選乘開(kāi)往雙流機場(chǎng)高鐵站的成綿樂(lè )動(dòng)車(chē)組將快件運至成都，由負責航空承運的川航物流相關(guān)工作人員接貨并辦理登機手續。收到聯(lián)運貨物后，快件統一搭乘當日的3u8965航班飛往上海浦東國際機場(chǎng)，并由順豐速運上海分部的工作人員辦理到港交接手續，從而完成四川至上海貨品空鐵聯(lián)運的整套流程。
據成都鐵路局貨運處副處長(cháng)魏波介紹，在本次試運中，綿陽(yáng)到成都雙流機場(chǎng)高鐵站運時(shí)僅需1.5小時(shí)，從收貨到登機全程也就在4小時(shí)以?xún)?，相比公路轉運壓縮近兩倍時(shí)間?？蛻?hù)只需填一份“空鐵聯(lián)運單”就可實(shí)現全程便捷化物流服務(wù)，不用再多方聯(lián)系或接洽承運商。從出貨到收貨一個(gè)箱體完成封裝，不再因運輸載體的差異而開(kāi)箱更換包裝。
魏波表示，近年來(lái)，隨著(zhù)高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，城際高鐵快運物流產(chǎn)品逐漸形成了規模并發(fā)揮出了顯著(zhù)優(yōu)勢，但跨省物流運輸仍然受制于時(shí)效、價(jià)格等因素的影響，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)面臨諸多困難。
“高鐵接駁航空的運輸體系將構建一條全新的最快捷、最安全，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式?！蔽翰ū硎?，隨著(zhù)未來(lái)更多高速鐵路路線(xiàn)的相繼開(kāi)通，全國范圍內的空鐵聯(lián)運合作市場(chǎng)將會(huì )有更加廣闊，也將有更多貨物通過(guò)“高鐵+民航”的方式運達全國，通達全球。
貨運改革，有利于運輸的更加便利化。改革是發(fā)展的動(dòng)力，實(shí)施貨運改革，是鐵路政企分開(kāi)、轉變發(fā)展方式、全面走向市場(chǎng)邁出的重要一步，意義深遠，任務(wù)艱巨?？砧F聯(lián)運是一個(gè)開(kāi)端，未來(lái)將會(huì )有更多、更便利的運輸方式滿(mǎn)足市場(chǎng)不斷變化的需求。