海運出口報關(guān)中，發(fā)運抵和上艙單是什么意思?發(fā)運抵和上預配艙單有什么不同?今天，將為您詳細解答，希望對大家有所幫助。
一、概念：發(fā)運抵
1. 發(fā)運抵是什么意思?
海運出口中的發(fā)運抵，是指場(chǎng)站或堆場(chǎng)向海關(guān)h2000報關(guān)系統發(fā)送貨物的運抵報告。運抵報告在進(jìn)出口貨物運輸中有很重要的作用，因為運抵報告是海關(guān)掌握貨物實(shí)際運輸狀態(tài)和信息的一個(gè)重要憑證。
換句話(huà)說(shuō)，運抵報告是指進(jìn)出境的貨物或物品運抵海關(guān)監管場(chǎng)所(堆場(chǎng)、場(chǎng)站、倉庫、貨站、碼頭等海關(guān)監管場(chǎng)所)時(shí)，海關(guān)監管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)h2000報關(guān)系統發(fā)送的反映貨物、物品實(shí)際運輸狀態(tài)或到貨狀況的一個(gè)記錄。
運抵報告所包含的信息一般包括提單/運單號、運輸工具名稱(chēng)、集裝箱信息、貨物的實(shí)際信息(品名、件數、重量等)等。
運抵報告之所以重要，是因為這份報告相當于給海關(guān)的一份正式通知，證明這個(gè)貨物、物品已經(jīng)進(jìn)入某個(gè)海關(guān)監管場(chǎng)所，已經(jīng)處于海關(guān)的監管之下，即貨物、物品已經(jīng)處于海關(guān)的控制中。這時(shí)候，海關(guān)才會(huì )受理你的報關(guān)信息，否則，無(wú)法申報。這就是海關(guān)的“運抵報告監管模式”。
2. 發(fā)運抵和上預配艙單有何不同?
預配其實(shí)有兩層意思：一是預配艙單，即艙位確認或艙單回單，也就是我們常說(shuō)的調箱單(華南叫s/o)。二是預配信息，即配艙單回執，這個(gè)回執包括準確的件數、毛重等重要的貨物信息。這個(gè)回執是船公司或其代理向海關(guān)發(fā)送的一個(gè)艙單信息，跟報關(guān)密切相關(guān)——海關(guān)成功接收預配信息后，才可以報關(guān)，沒(méi)有艙單信息，就報不了關(guān)。
預配是由船公司或其代理發(fā)送的，向海關(guān)表明其接受托運的貨物的實(shí)際信息;運抵是由貨物所在的海關(guān)監管場(chǎng)所發(fā)送的，向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達并進(jìn)入了監管場(chǎng)所(貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監管之下)。預配和運抵都是報關(guān)的前提條件，只有預配和運抵信息都有了，海關(guān)才會(huì )接受報關(guān)。當然，預配、運抵、報關(guān)，這三者的信息要保持一致，不能有“沖突”，信息一致，單單一致，這是報關(guān)的基本要求。
二、發(fā)運抵和上艙單案例
1. 司機拉著(zhù)空箱(華南也叫吉箱)到廊坊某工廠(chǎng)裝完貨后，然后把重箱(裝完貨的箱子叫做重箱)交還天津港某個(gè)指定堆場(chǎng)。重箱到了海關(guān)監管堆場(chǎng)落地后，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人通過(guò)報文方式(重箱入閘、落地后自動(dòng)生成電子運抵報告)向海關(guān)發(fā)送h2000出口運抵報告。個(gè)別信息化落后的監管堆場(chǎng)也可以手工錄入h2000出口運抵報告。這就是發(fā)運抵。
2. 向船公司訂艙后，客戶(hù)提交實(shí)際出口貨物的品名、件數、毛重、體積等準確信息給船公司或其代理(如外輪代理公司)，由船公司或其代理負責錄入并發(fā)送預配艙單信息。海關(guān)接到預配艙單信息和運抵報告后，才可以報關(guān)。這就是上艙單。
三、發(fā)運抵和上艙單小結
在海運出口中，發(fā)運抵和上艙單是兩個(gè)獨立的操作。發(fā)運抵通常由海關(guān)監管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人負責，上艙單一般由船公司或其代理負責。
先發(fā)運抵，還是先上艙單?一般是先上艙單，后發(fā)運抵。訂艙，上艙單，發(fā)運抵，正式報關(guān)，集港(報關(guān)前集港或報關(guān)后集港都可以)，裝船……海運(集裝箱)出口一般都是這個(gè)基本流程。