跨境物流系統:如何解決“最后一公里”難題?
時(shí)間:2023-07-20
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每一個(gè)包裹,都曾走遍千山萬(wàn)水,來(lái)到你的身邊。
移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,物流行業(yè)作為數字經(jīng)濟和實(shí)體經(jīng)濟的重要紐帶,成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。同時(shí),2020年開(kāi)始整個(gè)大環(huán)境的不確定因素,物流行業(yè)即將面對更加激烈的競爭環(huán)境,面對廣袤的農村最后一公里,面對數字智能世界人們對于物流效率和服務(wù)的更高要求。物流行業(yè)的深度數字化改革已是大勢所趨。
2013年以來(lái),雖國內社會(huì )物流總費用與國內生產(chǎn)總值的比率連續多年保持下降,物流行業(yè)在降本增效方面取得一定成績(jì),但整體來(lái)看,物流行業(yè)仍處于信息化初級階段。云、ai、5g技術(shù)的迅猛發(fā)展,讓傳統物流看到了以新技術(shù)促進(jìn)物流行業(yè)真正實(shí)現安全、高效,覆蓋全國的美好前景。
一切從最后一公里說(shuō)起
敏思達,專(zhuān)注于物流快遞管理軟件行業(yè)20余年,是快遞物流軟件行業(yè)的龍頭企業(yè),致力于物流快遞管理系統信息化產(chǎn)業(yè)的創(chuàng )新升級。敏思達業(yè)務(wù)遍布全球,包括國內知名的“四通一達”,以及行業(yè)的頭部物流企業(yè),比如說(shuō)中鐵快運、中遠集團、豐田等等。
中國的廣袤天地不止有北上深杭等一線(xiàn)城市,還有近70萬(wàn)個(gè)行政村。只有把物流觸角接觸到廣大農村的“最后一公里”,才真正實(shí)現了物流的數字化和智能化。
近年來(lái),國家大力推行