不僅僅體現在運粉是物流的一個(gè)環(huán)節，而且運輸與物流活動(dòng)中的其他環(huán)節，如包裝、裝卸、偷存、配送等的關(guān)系也非常密切。
(一)運輸與包裝的關(guān)系
在進(jìn)行運愉之前，一般都要對貨物進(jìn)行包裝.貨物的包裝材料、包裝規格、包裝方法等都不同程度地影響著(zhù)物流運抽，因為貨物包裝的外娜尺寸應充分與運愉車(chē)輛的內邢尺寸相吻合.以使車(chē)輛的容積盡可能地得到充分利川。這對于提高貨物的裝載率有著(zhù)重要愈義.將給物流運精效率和效益從而給物流水平的提高帶來(lái)巨大影響.
(二)運輸與裝卸的關(guān)系
物流運輸活動(dòng)必然伴隨有裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，一次運輸往往伴肋兩次裝卸活動(dòng).即運鈞前、后的裝卸作業(yè).貨物在運精前的裝車(chē)、裝船等話(huà)動(dòng)是完成運愉的先決條件，此時(shí).裝卸質(zhì)址的好壞。將對物流運輸產(chǎn)生巨大的影晌。裝卸工作組織得力.裝卸活動(dòng)開(kāi)展順利.可以使物流運輸工作順利進(jìn)行。當貨物通過(guò)運輸到達口的地后，裝卸為最終完成運輸任務(wù)作補充勞動(dòng).使物流運輸的目的最終完成.對使川兩種以上運愉工具的物流運輸活動(dòng).裝卸還是各種運輸方式的銜接手段。
(三)運輸與儲存的關(guān)系
筋存是貨物哲時(shí)處于停滯的狀態(tài)，是貨物進(jìn)行生產(chǎn)或投人消費前的準備。貨物的儲存量雖然直接決定于需要量.但貨物的運輸也會(huì )給儲存帶來(lái)重大影響:運輸活動(dòng)組織不善或運輸工具不得力.就會(huì )增加貨物儲存量，造成儲存成本和貨物損耗增加.反之.就會(huì )在滿(mǎn)足消費需求、獲得社會(huì )效益的同時(shí).獲得較大的經(jīng)濟效益。