抓住貨源等于控制住司機?卡友:我們真的太被動(dòng)了
時(shí)間:2024-01-06
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近期某平臺罷工的事情引起了眾多卡友的關(guān)注,風(fēng)波雖已平息,但難免引起我們的思考,為何網(wǎng)絡(luò )貨運平臺都不太怕得罪司機呢?由于該平臺司機反映強烈,11月17日下午,交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監管部際聯(lián)席會(huì )議辦公室對該公司進(jìn)行了約談。
約談中強調了該公司沒(méi)有充分認識到自己所面臨的問(wèn)題,態(tài)度惡劣,應該深刻反思,直面問(wèn)題,立行立改;應立即糾正有關(guān)惡意壓價(jià)競爭的問(wèn)題,堅決制止不正當競爭,科學(xué)合理地制定收費標準,堅決杜絕違規運營(yíng)現象,維護公平競爭的市場(chǎng)秩序;企業(yè)的主體責任必須得到嚴格履行,對企業(yè)本身的問(wèn)題進(jìn)行了全面的檢查,采取切實(shí)有效的措施,有效維護了廣大貨車(chē)司機的合法權益。同時(shí)也提醒了滿(mǎn)幫集團,滴滴貨運和快狗打車(chē)三家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺企業(yè)。
●抓住貨源,等同于抓住司機
近年來(lái)貨主們對于網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的抱怨越來(lái)越多,罷工的事件也發(fā)生了不止一次,但最后好像也沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的有關(guān)保障平臺司機的條件給出來(lái)。為何平臺的地位變得這么高?小編覺(jué)得,主要是現在貨車(chē)太多了,內卷嚴重,低價(jià)的貨你不愿意拉,自然有人愿意,久而久之,卡友們的處境變得越來(lái)越嚴峻。
在信息部時(shí)代,基本是貨主求貨車(chē)司機拉貨,現在完全相反了,司機得求著(zhù)貨主。