3月以來(lái)，國內疫情多點(diǎn)散發(fā)，波及全國多個(gè)省份，物流暢通受到嚴重影響。同時(shí)，部分地方疫情防控措施“層層加碼”，進(jìn)一步對貨運物流造成影響，大量生活、生產(chǎn)物資“困”在路上。
公路交通承擔著(zhù)全社會(huì )70%以上的貨運量，是支撐經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“大動(dòng)脈”。在抗擊疫情中，保貨運暢通，是保民生、保防疫的重要一環(huán)，也是保障經(jīng)濟社會(huì )持續穩定發(fā)展的重要一環(huán)。
政策效果初顯
日前，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)通知，要求全力暢通交通運輸通道，切實(shí)維護人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序。交通運輸部要求，堅決防止疫情通過(guò)運輸環(huán)節傳播擴散，切實(shí)保障國內物流供應鏈暢通。
細看相關(guān)措施，條條切中時(shí)需，針對性極強?！安坏秒S意限制貨運車(chē)輛和司乘人員通行”“不得簡(jiǎn)單以貨車(chē)司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由限制車(chē)輛船舶的通行、?？俊薄凹皶r(shí)為貨車(chē)司機提供餐飲、如廁等基本生活服務(wù)”……
政策效果初顯。一些原本被迫停留在路邊的貨車(chē)，開(kāi)始流動(dòng)起來(lái)?！皬?1日開(kāi)始，園區內的貨運車(chē)流量上漲30%左右?！鄙虾Ｌ脊染G灣產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負責人介紹。
一組數據反映出，運輸通道逐漸打通，貨運物流逐漸順暢——
交通運輸部數據顯示，截至4月17日24時(shí)，各省份高速公路共關(guān)閉收費站206個(gè)，占收費站總數的1.91%，比4月10日減少472個(gè)，下降69.62%;共關(guān)停服務(wù)區70個(gè)，占服務(wù)區總數的1.06%，比4月10日減少294個(gè)，下降80.77%。北京、天津、山西、內蒙古、福建、山東、河南、湖北、湖南、廣西、海南、重慶、四川、貴州、甘肅、寧夏等16個(gè)省份已無(wú)關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費站和服務(wù)區。
上海高速公路臨時(shí)設置5處集卡車(chē)輛專(zhuān)用服務(wù)區;江蘇對關(guān)停的高速路口進(jìn)行適當調整，恢復其中40%;福建全省384個(gè)高速公路出入口全部雙向通行，253個(gè)高速公路服務(wù)區全部開(kāi)放運營(yíng)……
g7公路貨運數據顯示，4月8日全國整車(chē)貨運流量指數觸底回升，達81.3%，16日為86.75%。
雖然目前物流不暢有所緩解，但我們仍需警惕有的地方層層加碼現象。一名貨運人士告訴記者，該公司的一名司機12日在“兩證兩碼”(核酸檢測證明、抗原檢測證明、健康碼、行程碼)均正常的情況下，仍因為下車(chē)上廁所、購買(mǎi)物資，被當地強行隔離。
4月18日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定電視電話(huà)會(huì )議在北京召開(kāi)，部署十項重要舉措。會(huì )議要求，要足量發(fā)放使用全國統一通行證，核酸檢測結果48小時(shí)內全國互認，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結果為由限制通行。
物流系統本就是全國一盤(pán)棋，各自為政只會(huì )滿(mǎn)盤(pán)皆輸。眼下，疫情防控任務(wù)艱巨。各地區各部門(mén)要進(jìn)一步提高政治站位，統一思想認識，堅定不移把黨中央、國務(wù)院各項決策部署落到實(shí)處，將保通保暢的工作落細、落實(shí)，及時(shí)糾偏，優(yōu)化防疫通行管控措施，確保貨車(chē)跑起來(lái)，貨運通起來(lái)。
服務(wù)疫情防控
部分地區簡(jiǎn)單以車(chē)籍地作為限制通行依據，對駕駛員行程碼綠色帶*號的一律勸返或強行隔離，部分地區內因疫情滯留貨車(chē)司機服務(wù)保障不足……面對不斷反復的疫情，部分地區采取的防疫政策持續收緊，也讓公路貨運的全鏈條受到極大影響。
貨車(chē)司機流動(dòng)性強，接觸面廣，感染和傳播風(fēng)險較大。為加大通行車(chē)輛和人員的防疫檢查力度，各個(gè)地方經(jīng)聯(lián)防聯(lián)控機制批準設置了一批公路防疫檢查站，對來(lái)往的車(chē)輛加大核酸檢測和消殺的頻率，對來(lái)自中高風(fēng)險地區的車(chē)輛提出更嚴格的防疫要求，在降低病毒傳播范圍、遏制疫情擴展蔓延方面，也發(fā)揮了一定積極的作用。
但隨著(zhù)疫情的進(jìn)一步蔓延，一些地方在執行防疫政策的過(guò)程中政策不統一，層層加碼、“一刀切”現象嚴重，由“堵”變“封”的管控措施，給供應鏈的穩定帶來(lái)不少問(wèn)題。
當前疫情防控正在關(guān)鍵時(shí)期。一輛輛南北往來(lái)的貨車(chē)，運輸的是困在城市中的居民急需的生活物資，運輸的是工廠(chǎng)企業(yè)開(kāi)工復產(chǎn)所需的原材料和產(chǎn)成品，運輸的是促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )恢復發(fā)展的基礎和信心。統籌好疫情防控和貨運物流保通保暢，該管控的區域要管控，不該封的路不能封，要在做好疫情防控基礎上盡力確保物暢其流。
各地區應根據當地疫情防控需要，依法依規制定防疫通行管控措施，科學(xué)加密增設核酸檢測點(diǎn)，確保服務(wù)區“能進(jìn)能出”、收費站“快收快走”;防控措施不能簡(jiǎn)單化、“一刀切”，交通運輸部、公安部等部門(mén)要加強統籌調度，督促指導各地分類(lèi)精準實(shí)施通行管控，根據貨運車(chē)輛和司乘人員實(shí)際行程、是否涉疫等情況，精準實(shí)施通行管理;各地區和有關(guān)部門(mén)要堅決落實(shí)好統一規范的通行證制度，對于持有通行證的跨省進(jìn)出涉疫地區的貨運車(chē)輛要保障優(yōu)先通行。
在堅持“動(dòng)態(tài)清零”總方針下盡力確保物暢其流還需多些人文關(guān)懷。面對多地司乘人員的實(shí)際困難，各地各部門(mén)要以人為本，不斷優(yōu)化服務(wù)措施。讓司乘人員能吃得上飯，有廁所可去，行得順暢、停得舒暢。
助力經(jīng)濟發(fā)展
數據顯示，1至3月，我國居民消費價(jià)格指數比上年同期上漲1.1%，全球通脹壓力下，我國物價(jià)繼續保持平穩運行;前三個(gè)月我國外貿同比增長(cháng)超10%，連續七個(gè)季度保持同比正增長(cháng);一季度全國實(shí)際使用外資3798.7億元人民幣，同比增長(cháng)25.6%，延續兩位數高增長(cháng)……從目前陸續發(fā)布的一些一季度經(jīng)濟數據看，我國經(jīng)濟前三個(gè)月實(shí)現了“開(kāi)門(mén)穩”。
在全球疫情肆虐、世界局勢嚴峻演變等多種因素疊加之下，我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展保持平穩運行的態(tài)勢，充分體現我國經(jīng)濟韌性強，市場(chǎng)空間大，保供穩價(jià)措施有力。當前成績(jì)來(lái)之不易，在國內疫情多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢下要穩住這個(gè)成績(jì)，更不容易，需保持頭腦清醒，落實(shí)有效措施。
越是面對復雜變局，越要穩字當頭，牢牢穩住發(fā)展的基本盤(pán)。穩的關(guān)鍵是統籌好疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，“戰疫情”不誤“保春耕”，“精準防”同時(shí)“不斷鏈”。當前，要統籌好疫情防控和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展工作，要最大限度減少疫情對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的影響，確保交通運輸這條大動(dòng)脈持續“供血”。
產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈是經(jīng)濟的命脈，針對疫情對部分產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈上下游企業(yè)造成的影響，疏通大動(dòng)脈、暢通產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，方能穩住基本盤(pán)。而面對依然嚴峻的疫情防控形勢，產(chǎn)業(yè)鏈暢通、基本盤(pán)扎實(shí)、更具韌性和活力的中國經(jīng)濟，也將為落實(shí)好“動(dòng)態(tài)清零”總方針，提供堅實(shí)的物質(zhì)保障。
兩年多來(lái)抗疫的經(jīng)驗證明，中國有強大的制度優(yōu)勢，有老百姓的配合支持，組合起來(lái)，就能形成對生命的最大保護。盡管疫情復雜多變，只要我們深入貫徹習近平總書(shū)記重要指示精神，堅持“外防輸入、內防反彈”總策略、“動(dòng)態(tài)清零”總方針不動(dòng)搖、不放松，完全有能力、有基礎、有辦法統籌好疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
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