自京東x事業(yè)部在2018年全面啟動(dòng)對外開(kāi)放以來(lái)，其已與多家企事業(yè)單位在物流無(wú)人科技方面簽訂了合作?，F如今，隨著(zhù)群眾需求日漸多樣化以及社會(huì )消費水平逐步提高，市場(chǎng)對配送、倉儲等方面的要求也越來(lái)越高，為了應對挑戰，眾物流企業(yè)便紛紛開(kāi)啟了向智慧化科技化方向轉變的步伐。而京東x事業(yè)部就是京東集團中專(zhuān)注于智慧物流體系研發(fā)的技術(shù)團隊。
2月19日消息，京東x事業(yè)部日前宣布與新寧物流達成合作，京東x事業(yè)部將為蘇州新寧物流智能化技改項目提供由無(wú)人設備和wcs系統組成的全流程定制集成解決方案設計與實(shí)施服務(wù)，助力蘇州新寧物流實(shí)現大幅提升倉庫管理自動(dòng)化水平、運營(yíng)效能和客戶(hù)服務(wù)的目的。
就科技化發(fā)展而言，早在2017年京東集團年會(huì )上時(shí)劉強東就曾表示，在京東的第二個(gè)12年，希望用12年時(shí)間把第一個(gè)12年建立的所以商業(yè)模式全部用技術(shù)來(lái)改造，讓京東成為純粹的技術(shù)公司。其發(fā)布的2017年第四季度及全年財報也透露，未來(lái)的幾年在京東物流方面的主要投入一方面是對土地、房地產(chǎn)、硬軟件設備等方面的資產(chǎn)投入，另一方面就是對最新物流技術(shù)的投資。
在剛過(guò)去的2018年間，京東則相繼完成了無(wú)人智慧配送站在陜西西安的落地、l4級別的自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)的測試、無(wú)人倉的世界級標準的公布、京東“京鴻”大型貨運無(wú)人機的下線(xiàn)以及開(kāi)啟配送機器人全場(chǎng)景常態(tài)配送運營(yíng)等舉措。
與此同時(shí)，阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )以及蘇寧物流也在高舉科技大旗，相繼亮出了自己的“無(wú)人倉”。在2018年5月底舉行的全球智慧物流峰會(huì )上，菜鳥(niǎo)還宣布全面啟動(dòng)物流iot(物聯(lián)網(wǎng))戰略，向全行業(yè)發(fā)布了基于物流iot的“未來(lái)園區”，并在之后與圓通成立了“黑科技”聯(lián)盟。并且，京東有x事業(yè)部，阿里也有菜鳥(niǎo)et物流實(shí)驗室在進(jìn)行不斷的鉆研與開(kāi)發(fā)。
同年7月，蘇寧物流則發(fā)布了“百川計劃”，表示將通過(guò)科技、社會(huì )化協(xié)同的方式全面搭建服務(wù)于多領(lǐng)域合作伙伴的基礎網(wǎng)絡(luò )。并透露，在無(wú)人倉儲技術(shù)方面，蘇寧物流無(wú)人倉發(fā)貨占比計劃在未來(lái)提升至達90%，同時(shí)計劃實(shí)現10萬(wàn)+智能社區無(wú)人配送車(chē)常態(tài)化運營(yíng)，真正達到物流科技與社區融為一體。如今，其上海超級云倉總建筑面積也已超過(guò)了250000㎡，并在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節上都配備了自動(dòng)化設備。
此外，順豐以及通達系等企業(yè)也在布局物流無(wú)人科技領(lǐng)域。韻達在2017年年報中就透露，公司已成立“無(wú)人機研發(fā)專(zhuān)項團隊”，覆蓋無(wú)人機的研發(fā)、設計、測試與應用等相關(guān)領(lǐng)域。順豐飛鴻-98大型物流無(wú)人機也在2018年10月正式進(jìn)行了試飛，之后11月其無(wú)人機快遞接駁柜又在贛州南康正式落地應用。中通快遞則在12月發(fā)布了《工業(yè)級無(wú)人技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用報告》，包含了無(wú)人機篇、無(wú)人車(chē)篇和展望篇三個(gè)部分。
而國家相關(guān)政策也在推進(jìn)當中，在今年1月3日召開(kāi)的全國郵政管理工作會(huì )議上，國家郵政局黨組書(shū)記、局長(cháng)馬軍勝就指出，在完善法規標準體系方面，要開(kāi)展快遞無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、智能安檢機相關(guān)技術(shù)標準研制。不過(guò)，新技術(shù)的發(fā)展自然會(huì )面臨著(zhù)諸多問(wèn)題的阻礙，無(wú)人物流在技術(shù)方面也尚有一些瓶頸亟待突破，眾企業(yè)還需不忘初心，在摸索的路上促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
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