1、智慧物流融資規模大幅增加，物流技術(shù)朝精細化的方向發(fā)展
從融資次數和融資金額可以看出，雖然2019年融資次數相較于2017年大幅下降，但融資金額逐年遞增，2019年融資金額達132億元，同比增長(cháng)15.8%，投資企業(yè)加大對智慧物流的投資力度，助力智慧物流的快速發(fā)展。
在細分物流技術(shù)領(lǐng)域中，投資分布集中于倉儲智能化、saas系統、自動(dòng)駕駛、物流信息化、分揀技術(shù)、無(wú)人叉車(chē)等技術(shù)領(lǐng)域，反映出國內物流技術(shù)賽道的投資主要集中于無(wú)人化、saas、提升資源利用效率等方面。當前在行業(yè)投資熱潮下，中國物流技術(shù)正朝著(zhù)精細化的方向發(fā)展。
2、物流園區進(jìn)入建設快速發(fā)展期，行業(yè)景氣指數保持平穩增長(cháng)態(tài)勢
3年間，中國物流園區個(gè)數年均增長(cháng)10.7%，2018年達1638家，同比增長(cháng)35.4%。物流園區總數最多的前三名分別為山東(117個(gè))、江蘇(102個(gè))和河南(97個(gè))。但是，西部地區隨著(zhù)近年來(lái)經(jīng)濟增速加快，物流園區進(jìn)入規劃建設快速發(fā)展期，規劃和在建園區占比分別為15.9%和22.8%，高于其他地區。
2021年中國物流業(yè)景氣指數相較于2020年同期，大多數保持正增長(cháng)的態(tài)勢，受疫情的影響，線(xiàn)上消費逐漸受到用戶(hù)的重視，使得線(xiàn)上消費帶動(dòng)快遞快運業(yè)，其增勢依然強勁。隨著(zhù)智慧物流的不斷完善發(fā)展，物流業(yè)景氣指數將會(huì )進(jìn)一步增長(cháng)。
3、物流供應鏈趨于全鏈路、數字化轉型，開(kāi)創(chuàng )產(chǎn)業(yè)生態(tài)化
借助于各種先進(jìn)的信息技術(shù)手段，采集物流過(guò)程各種信息，實(shí)現物流環(huán)節中人、車(chē)、貨、裝備、場(chǎng)站、門(mén)店等不同物流要素的充分物聯(lián)網(wǎng)化。在此基礎上，再結合物流企業(yè)具體業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現物流各個(gè)業(yè)務(wù)主體，不同物流網(wǎng)絡(luò )的互聯(lián)互通和物流業(yè)務(wù)的數字化，從而形成一個(gè)大的智慧物流生態(tài)。
4、互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，推動(dòng)物流運作模式革新
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，物業(yè)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合，改變了傳統物流的運作模式，推動(dòng)了新的物流模式和業(yè)態(tài)，比如：車(chē)貨匹配、眾包運力、多式聯(lián)運等?；A運輸條件的完善以及信息化的進(jìn)一步發(fā)展激發(fā)了物流行業(yè)的快速發(fā)展，新的運作模式正在形成，與之相適應的智慧物流快速增長(cháng)。
5、智慧物流市場(chǎng)規模持續擴大，“北上深”成為物流公司發(fā)展重要節點(diǎn)
當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數據、物流云、物流設備三大領(lǐng)域，2016-2019年我國智慧物流市場(chǎng)規模增速均保持在兩位數以上，2020年市場(chǎng)規模已經(jīng)達到5710億元，同比增長(cháng)17.5%。近年來(lái)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領(lǐng)域對物流的更高要求，智慧物流市場(chǎng)規模將持續擴大。
從區域分布來(lái)看，目前，我國物流科技公司主要分布在北京、廣州和深圳，這三個(gè)城市的公司合計數量占總數量的比重達64%，可以看出對于智慧物流的現階段發(fā)展，各大科技公司多數還是以一線(xiàn)城市為主。