常見(jiàn)問(wèn)題解答從中國發(fā)貨到英國的運輸方式有哪些
時(shí)間：2024-03-16
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常見(jiàn)問(wèn)題解答:從中國發(fā)貨到英國的運輸方式有哪些
常見(jiàn)問(wèn)題:從中國到英國的貨物運輸方式有哪些？從中國到英國有五種運輸方式，分別是快遞、空、海運、鐵路和卡車(chē)。五種運輸方式各有特點(diǎn)，其中空運輸、快遞、海運使用較多，卡車(chē)運輸、鐵路運輸使用較少。
第一，國際快遞到英國
有dhl，fedex，ups，tnt等?？梢缘竭_英國。dhl和fedex在運送重量小于10kg的小件貨物方面具有價(jià)格優(yōu)勢，而ups和tnt在運送重量超過(guò)23kg的貨物到英國方面具有價(jià)格優(yōu)勢。
國際快遞優(yōu)勢:國際快遞優(yōu)勢明顯?？爝f快，物流時(shí)效很快。dhl，fedex，ups基本可以在5天內收到貨。但是，空發(fā)貨需要十幾天，而發(fā)貨需要一個(gè)多月。
國際快遞的劣勢:國際快遞的劣勢尤其明顯，因為提供的物流服務(wù)更好，運費價(jià)格更貴，是所有運輸方式中資費標準最高，同等重量下最貴的。
建議:如果對物流的時(shí)效性和安全性要求不是很高，建議不要選擇國際快遞到英國，因為會(huì )承擔更貴的運費。
二、國際空運往英國
可以到達英國的國際空物流有國際專(zhuān)線(xiàn)、國際包裹、亞馬遜fba頭行、海外倉頭行等等空。國際專(zhuān)線(xiàn)性?xún)r(jià)比高，國際小包裹是空運輸中價(jià)格最低的物流類(lèi)型。亞馬遜fba head trip和海外倉head trip是針對跨境電商賣(mài)家的物流服務(wù)。
國際空運輸優(yōu)勢:時(shí)效比較快，是除快遞以外最快的物流渠道，價(jià)格比較低，可以滿(mǎn)足不同貨主的物流需求。
國際空運輸缺點(diǎn):時(shí)效和價(jià)格居中，時(shí)效在520天范圍內，無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)效要求高的朋友的物流需求。
建議:如果對物流時(shí)效要求不高，又想節省物流成本，可以選擇國際空海運到英國。
第三，國際航運到英國
國際航運可分為快船和慢船?？齑匣^快但價(jià)格較高，慢船老化較慢但關(guān)稅較低。貨主可以根據自己的需求選擇相應的航運渠道將貨物運送到英國。
國際海運優(yōu)勢:國際海運是整個(gè)模式中價(jià)格最低的運輸方式，運輸成本低，維護成本低，運載量大，所以運費很低，英國交貨可以達到每公斤78元左右。
國際海運的劣勢:海運的劣勢也非常明顯，物流時(shí)效極慢。到達英國需要3050天，時(shí)效性穩定性很差，受自然環(huán)境影響很大。
建議:運費價(jià)格低，時(shí)效慢，適合對物流時(shí)效要求不高，貨量大的貨物，可以大大節省物流成本。
第四，國際鐵路運輸到英國。
國際鐵路運輸，利用中歐洲際鐵路打造的物流通道，可以郵到英國、德國、法國、意大利、西班牙等多個(gè)歐洲國家。
國際鐵路運輸的優(yōu)勢:時(shí)效穩定，運費低，能夠運送液體和帶電物品。
國際鐵路運輸的缺點(diǎn):物流緩慢，無(wú)法將貨物快速送達目的地。
建議:鐵路運輸的優(yōu)點(diǎn)是穩定性好，運力充足，物流旺季表現好，非常適合物流旺季發(fā)貨備貨。
五、去英國的國際卡。
國際航空貨運，用卡車(chē)運到歐洲，再轉運到英國，是一種與歐洲鐵路運輸時(shí)效和服務(wù)相似的運輸方式。
國際航空卡優(yōu)勢:時(shí)效比鐵路運輸略快，運力較好，可作為發(fā)貨的備用渠道。
國際貨車(chē)運輸的缺點(diǎn):整體時(shí)效比空快遞慢，比海運和鐵路運輸少，不適合時(shí)效要求高的貨主。
建議:卡塔爾航空運輸成本低，適合到達中東部分國家，也可以作為物流旺季海運到英國的備用通道。
常見(jiàn)問(wèn)題解答:fedex快遞運費包含報關(guān)費嗎?
常見(jiàn)問(wèn)題:聯(lián)邦快遞運費包含報關(guān)費嗎？不包括。一般情況下，聯(lián)邦快遞運費主要由兩個(gè)方面組成，即貨物運費和燃油費。但在實(shí)際計算過(guò)程中，燃油費會(huì )直接計入運費，托運人在支付運費時(shí)已經(jīng)實(shí)際支付了燃油費。
聯(lián)邦快遞屬于商業(yè)快遞，不輔助貨物通關(guān)，采用自然通關(guān)。通關(guān)用什么比較自然？即貨物遵循原流程，貨物能否順利通關(guān)主要看貨物申報是否合規。貨物通關(guān)與聯(lián)邦快遞無(wú)關(guān)。因此，聯(lián)邦快遞既不收取清關(guān)費用，也不協(xié)助貨物清關(guān)。
那么如果我想使用報關(guān)服務(wù)應該怎么做呢？
有些國家關(guān)稅門(mén)檻較低，如加拿大、德國、英國、法國等國。當郵件到達這些國家時(shí)，很容易產(chǎn)生關(guān)稅和稅收。一旦產(chǎn)生關(guān)稅和稅收，有人負責通關(guān)就比較麻煩了。如果快遞通道有直達通關(guān)服務(wù)，直接在目的國海關(guān)解決通關(guān)問(wèn)題會(huì )方便很多。
目前可以提供通關(guān)服務(wù)的，主要是提供個(gè)性化服務(wù)的國際專(zhuān)線(xiàn)物流，如歐洲專(zhuān)線(xiàn)、加拿大專(zhuān)線(xiàn)、巴西專(zhuān)線(xiàn)、澳大利亞專(zhuān)線(xiàn)等。這些專(zhuān)線(xiàn)，針對跨境電商賣(mài)家的通關(guān)需求，與通關(guān)銀行合作，搭建可提供ddp預付關(guān)稅服務(wù)或雙清包稅服務(wù)的物流通道。
ddp預付費，在歐洲普遍使用。根據貨物的申報價(jià)值和目的國的關(guān)稅標準，預先將關(guān)稅和稅款交給承運人。承運人將貨物運輸到目的國后，合作通關(guān)銀行將負責貨物的通關(guān)和納稅，協(xié)助貨物完成通關(guān)，順利通關(guān)。
在雙清包稅、關(guān)稅低、通關(guān)難的國家，貨主基本都會(huì )選擇這種物流渠道。雙通關(guān)是指出口貨物和進(jìn)口貨物通關(guān)，出口為國內出口，進(jìn)口為目的國進(jìn)口，而稅包是指物流渠道產(chǎn)生的關(guān)稅，幫助貨主解決貨物通關(guān)。比如郵寄一部手機到加拿大會(huì )產(chǎn)生50 plus的關(guān)稅，雙清包稅通道的物流承運人會(huì )幫忙支付通關(guān)費用。
所以相比較而言，ddp預付關(guān)稅和雙清包稅的物流渠道會(huì )有明顯的價(jià)格差異。通常情況下，雙清包稅的價(jià)格會(huì )更高，因為它包含關(guān)稅，而ddp預付費關(guān)稅率不包含關(guān)稅，通常會(huì )更低。當然，如果是用聯(lián)邦快遞或者專(zhuān)線(xiàn)寄的低價(jià)小件商品，選擇郵政包裹渠道可以在一定程度上規避關(guān)稅。
聯(lián)邦快遞其他附加費介紹
用聯(lián)邦快遞寄包裹，雖然沒(méi)有報關(guān)服務(wù)，沒(méi)有報關(guān)費，但是托運人可能會(huì )面臨一些其他的附加費。這些附加費都比較高，基本都是三位數起步。如果不了解并回避它們，必然會(huì )為后續的郵寄支付更多的運費。
1.超長(cháng)附加費
超長(cháng)附加費是指貨物長(cháng)度超過(guò)規定的限制，需要額外收取附加費，限制是單邊長(cháng)度超過(guò)119 cm。
2.超重附加費
超重附加費指的是如果貨物的重量超過(guò)一定的限度而額外收取的費用。如果單個(gè)包裹超過(guò)68公斤，聯(lián)邦快遞將收取這項費用。
3.遠程附加費
偏遠地區附加費，部分國家偏遠，承運人到達不方便。如果托運人想把貨物郵寄到這些地區，會(huì )有異地附加費。
常見(jiàn)問(wèn)題解答:e郵寶有附加費嗎?
常見(jiàn)問(wèn)題:電子郵件有附加費嗎？一般情況下，電子郵件不收取附加費，也不會(huì )收取附加費。但特殊情況下會(huì )收取相應的附加費。比如2023年，由于新冠肺炎疫情席卷全球，出于疫情防控的需要，國際航班大幅下降，易信等中國郵政航班也受到影響。
為了應對飛漲的飛行成本，中國郵政電子郵箱等國外電子郵箱寶都新增了臨時(shí)附加費，向美國、加拿大、英國、法國、意大利等多個(gè)國家投遞貨物都要收取相應的附加費。事實(shí)上，不僅e郵會(huì )收取相應的附加費，dhl國際快遞、ups國際快遞、聯(lián)邦快遞國際快遞、美國專(zhuān)線(xiàn)等物流渠道都增加了相應的附加費。
電子郵件渠道信息介紹:
1.郵政國家
郵件范圍比較小，只能郵寄到全球30多個(gè)國家，主要是歐美、日本、韓國、澳大利亞、法國、英國、日本、韓國、新加坡、哈薩克斯坦、比利時(shí)、奧地利、馬來(lái)西亞。非洲的其他國家、南美洲的一些國家和歐洲的一些國家沒(méi)有送貨服務(wù)。
2.跟蹤信息
電子郵件可以提供很好的信息跟蹤服務(wù)，大部分地區和國家都可以正常跟蹤。
3、物流時(shí)效性
email的物流時(shí)效在715天左右，在歐美比較穩定，因為到達歐美的航班比較多。其他地區時(shí)效相對較慢，有的要20天左右才能送達。值得一提的是，電子郵件的穩定性很差，這與其傳輸方式是分不開(kāi)的。
email首航使用ems國際快遞航班，因此可以顯著(zhù)提高貨物時(shí)效。但在物流旺季，由于快件(包括ems)增加，ems快遞航班不夠用，會(huì )優(yōu)先考慮ems快件。是的，email的發(fā)貨量很大，寄到國外需要很長(cháng)的等待時(shí)間。
4.渠道限制
電子郵件是郵政包裹，所以在渠道上有很大的限制，更不用說(shuō)郵政的限制，還有重量限制，體積限制。限重方面，除俄羅斯、以色列、英國等國外，其他國家均有2000克的限重規定，超過(guò)2000克的物品一律拒絕郵寄。俄羅斯限重3000克，英國5000克，以色列5000克。體積限制方面，最大規格長(cháng)、寬、高之和小于90 cm，最長(cháng)邊小于60cm；最小尺寸為14 cm *9 cm。
電子郵件貨運代理簡(jiǎn)介
1.豐富的物流渠道
公司擁有豐富的電子郵件渠道，包括中國郵政電子郵件，如廣州電子郵件、深圳電子郵件、福建電子郵件等。，以及國外郵件電子郵件，如荷蘭電子郵件和瑞士電子郵件。
2、常年折扣價(jià)格收據
各類(lèi)電子郵件渠道常年低折扣收貨，其中荷蘭電子郵件一級代理以8折超低價(jià)格收貨，折扣大，價(jià)格低。
3、多城市接送
許多城市，如深圳、廣州、惠州、東莞、義烏、佛山、珠海等。，提供快速上門(mén)取件服務(wù)，網(wǎng)上郵寄可安排上門(mén)取件服務(wù)，在線(xiàn)完成一鍵郵寄。
4.這家公司聲譽(yù)很好。
收費透明公開(kāi)，無(wú)任何隱性收費，公司信譽(yù)良好。百度信譽(yù)評分高達98%。同時(shí)，公司還是深圳市物流協(xié)會(huì )3a級物流企業(yè)，廣東省誠信合作企業(yè)，百度認可的金牌企業(yè)。
常見(jiàn)問(wèn)題解答:為什么國際快遞會(huì )中轉?
常見(jiàn)問(wèn)題解答:國際快遞為什么要中轉？對于國際快遞，很多朋友經(jīng)常會(huì )有這樣或那樣的疑問(wèn)?；卮疬@些問(wèn)題可以幫助你更好的郵寄國際快遞。今天筆者就來(lái)回答一下國際快遞為什么會(huì )中轉的問(wèn)題。
國際快遞一般指dhl快遞、fedex快遞、ups快遞、ems快遞提供的快遞服務(wù)?？爝f，又稱(chēng)快遞。國際快遞是一種國際快遞服務(wù)。為了保證貨運效率，國際快遞一般采用直送模式。舉個(gè)例子，如果貨物送到美國，就直接從中國的一個(gè)城市飛到美國的一個(gè)城市。到達美國清關(guān)后，會(huì )由快遞公司直接送達，沒(méi)有任何中轉。
但是，現實(shí)中我們寄國際快件可能會(huì )有中轉。比如我們從香港發(fā)貨到美國，貨物會(huì )先從香港運到韓國，再從韓國直飛美國，但我們不會(huì )從香港直飛美國。為什么？對于寄件人來(lái)說(shuō)，貨物的中轉影響了整體的貨運時(shí)效，這顯然不是我們愿意看到的。這有幾個(gè)原因。
原因之一:貨運距離太長(cháng)。
貨運距離過(guò)長(cháng)是貨物中轉的重要原因。比如我們要給巴西發(fā)貨，中國和巴西的直線(xiàn)距離大概是18800公里。從廣州運到巴西大約需要30個(gè)小時(shí)。但是飛機的燃料無(wú)法支撐這樣的長(cháng)途飛行，所以在飛往巴西之前會(huì )做一次中途停留。
一般情況下，到了巴西，會(huì )從兩個(gè)地方轉機，一個(gè)在歐洲，一個(gè)在美國。從歐洲轉機后，我們直接從歐洲飛到巴西。從美國中轉，貨物先運到美國，然后直飛巴西。所以我們會(huì )發(fā)現國際快遞到巴西時(shí)效長(cháng)，運費高。
第二個(gè)原因:利用其他地區的快遞資源。
還有一個(gè)原因，就是使用國內其他地區和國家的快遞資源也會(huì )導致中轉。在中國，您只能使用mainland china、香港和臺灣省的商業(yè)快遞資源。如果要用新加坡、日本、韓國、阿聯(lián)酋等國家的商業(yè)快遞資源，運費肯定要中轉。
比如我們要用韓國的dhl快遞資源，貨代需要安排貨物飛到韓國，然后用韓國的dhl快遞運到目的地。利用其他地區的快遞資源有兩個(gè)好處。一個(gè)是其他地區的快遞收費更低，可以利用其他地區的快遞資源降低物流成本。另一種是其他地區有充足的快遞資源，可以利用其他地區的快遞資源，減少倉庫安排和擁堵。
當然，使用其他地區也有明顯的缺點(diǎn)。貨物需要轉船，貨運時(shí)效會(huì )更長(cháng)。
第三個(gè)原因:特殊的快遞渠道。
還有一種情況，就是大家都用專(zhuān)門(mén)的快遞。什么是特殊快遞？是一個(gè)末端可以提供快遞服務(wù)，整體貨運時(shí)效更快的快遞通道。當然，也有可能第一程是快遞公司的貨運，最后是其他物流承運人的配送。這種特殊快遞不能算完整的國際快遞渠道，可能會(huì )有中轉等等。
國際快遞為什么要中轉？這是國際快遞中轉的三個(gè)原因。國際快遞中轉的原因你可以根據自己的情況去找。
常見(jiàn)問(wèn)題:從中國到英國的貨物運輸方式有哪些？從中國到英國有五種運輸方式，分別是快遞、空、海運、鐵路和卡車(chē)。五種運輸方式各有特點(diǎn)，其中空運輸、快遞、海運使用較多，卡車(chē)運輸、鐵路運輸使用較少。
第一，國際快遞到英國
有dhl，fedex，ups，tnt等?？梢缘竭_英國。dhl和fedex在運送重量小于10kg的小件貨物方面具有價(jià)格優(yōu)勢，而ups和tnt在運送重量超過(guò)23kg的貨物到英國方面具有價(jià)格優(yōu)勢。
國際快遞優(yōu)勢:國際快遞優(yōu)勢明顯?？爝f快，物流時(shí)效很快。dhl，fedex，ups基本可以在5天內收到貨。但是，空發(fā)貨需要十幾天，而發(fā)貨需要一個(gè)多月。
國際快遞的劣勢:國際快遞的劣勢尤其明顯，因為提供的物流服務(wù)更好，運費價(jià)格更貴，是所有運輸方式中資費標準最高，同等重量下最貴的。
建議:如果對物流的時(shí)效性和安全性要求不是很高，建議不要選擇國際快遞到英國，因為會(huì )承擔更貴的運費。
二、國際空運往英國
可以到達英國的國際空物流有國際專(zhuān)線(xiàn)、國際包裹、亞馬遜fba頭行、海外倉頭行等等空。國際專(zhuān)線(xiàn)性?xún)r(jià)比高，國際小包裹是空運輸中價(jià)格最低的物流類(lèi)型。亞馬遜fba head trip和海外倉head trip是針對跨境電商賣(mài)家的物流服務(wù)。
國際空運輸優(yōu)勢:時(shí)效比較快，是除快遞以外最快的物流渠道，價(jià)格比較低，可以滿(mǎn)足不同貨主的物流需求。
國際空運輸缺點(diǎn):時(shí)效和價(jià)格居中，時(shí)效在520天范圍內，無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)效要求高的朋友的物流需求。
建議:如果對物流時(shí)效要求不高，又想節省物流成本，可以選擇國際空海運到英國。
第三，國際航運到英國
國際航運可分為快船和慢船?？齑匣^快但價(jià)格較高，慢船老化較慢但關(guān)稅較低。貨主可以根據自己的需求選擇相應的航運渠道將貨物運送到英國。
國際海運優(yōu)勢:國際海運是整個(gè)模式中價(jià)格最低的運輸方式，運輸成本低，維護成本低，運載量大，所以運費很低，英國交貨可以達到每公斤78元左右。
國際海運的劣勢:海運的劣勢也非常明顯，物流時(shí)效極慢。到達英國需要3050天，時(shí)效性穩定性很差，受自然環(huán)境影響很大。
建議:運費價(jià)格低，時(shí)效慢，適合對物流時(shí)效要求不高，貨量大的貨物，可以大大節省物流成本。
第四，國際鐵路運輸到英國。
國際鐵路運輸，利用中歐洲際鐵路打造的物流通道，可以郵到英國、德國、法國、意大利、西班牙等多個(gè)歐洲國家。
國際鐵路運輸的優(yōu)勢:時(shí)效穩定，運費低，能夠運送液體和帶電物品。
國際鐵路運輸的缺點(diǎn):物流緩慢，無(wú)法將貨物快速送達目的地。
建議:鐵路運輸的優(yōu)點(diǎn)是穩定性好，運力充足，物流旺季表現好，非常適合物流旺季發(fā)貨備貨。
五、去英國的國際卡。
國際航空貨運，用卡車(chē)運到歐洲，再轉運到英國，是一種與歐洲鐵路運輸時(shí)效和服務(wù)相似的運輸方式。
國際航空卡優(yōu)勢:時(shí)效比鐵路運輸略快，運力較好，可作為發(fā)貨的備用渠道。
國際貨車(chē)運輸的缺點(diǎn):整體時(shí)效比空快遞慢，比海運和鐵路運輸少，不適合時(shí)效要求高的貨主。
建議:卡塔爾航空運輸成本低，適合到達中東部分國家，也可以作為物流旺季海運到英國的備用通道。
常見(jiàn)問(wèn)題解答:fedex快遞運費包含報關(guān)費嗎?
常見(jiàn)問(wèn)題:聯(lián)邦快遞運費包含報關(guān)費嗎？不包括。一般情況下，聯(lián)邦快遞運費主要由兩個(gè)方面組成，即貨物運費和燃油費。但在實(shí)際計算過(guò)程中，燃油費會(huì )直接計入運費，托運人在支付運費時(shí)已經(jīng)實(shí)際支付了燃油費。
聯(lián)邦快遞屬于商業(yè)快遞，不輔助貨物通關(guān)，采用自然通關(guān)。通關(guān)用什么比較自然？即貨物遵循原流程，貨物能否順利通關(guān)主要看貨物申報是否合規。貨物通關(guān)與聯(lián)邦快遞無(wú)關(guān)。因此，聯(lián)邦快遞既不收取清關(guān)費用，也不協(xié)助貨物清關(guān)。
那么如果我想使用報關(guān)服務(wù)應該怎么做呢？
有些國家關(guān)稅門(mén)檻較低，如加拿大、德國、英國、法國等國。當郵件到達這些國家時(shí)，很容易產(chǎn)生關(guān)稅和稅收。一旦產(chǎn)生關(guān)稅和稅收，有人負責通關(guān)就比較麻煩了。如果快遞通道有直達通關(guān)服務(wù)，直接在目的國海關(guān)解決通關(guān)問(wèn)題會(huì )方便很多。
目前可以提供通關(guān)服務(wù)的，主要是提供個(gè)性化服務(wù)的國際專(zhuān)線(xiàn)物流，如歐洲專(zhuān)線(xiàn)、加拿大專(zhuān)線(xiàn)、巴西專(zhuān)線(xiàn)、澳大利亞專(zhuān)線(xiàn)等。這些專(zhuān)線(xiàn)，針對跨境電商賣(mài)家的通關(guān)需求，與通關(guān)銀行合作，搭建可提供ddp預付關(guān)稅服務(wù)或雙清包稅服務(wù)的物流通道。
ddp預付費，在歐洲普遍使用。根據貨物的申報價(jià)值和目的國的關(guān)稅標準，預先將關(guān)稅和稅款交給承運人。承運人將貨物運輸到目的國后，合作通關(guān)銀行將負責貨物的通關(guān)和納稅，協(xié)助貨物完成通關(guān)，順利通關(guān)。
在雙清包稅、關(guān)稅低、通關(guān)難的國家，貨主基本都會(huì )選擇這種物流渠道。雙通關(guān)是指出口貨物和進(jìn)口貨物通關(guān)，出口為國內出口，進(jìn)口為目的國進(jìn)口，而稅包是指物流渠道產(chǎn)生的關(guān)稅，幫助貨主解決貨物通關(guān)。比如郵寄一部手機到加拿大會(huì )產(chǎn)生50 plus的關(guān)稅，雙清包稅通道的物流承運人會(huì )幫忙支付通關(guān)費用。
所以相比較而言，ddp預付關(guān)稅和雙清包稅的物流渠道會(huì )有明顯的價(jià)格差異。通常情況下，雙清包稅的價(jià)格會(huì )更高，因為它包含關(guān)稅，而ddp預付費關(guān)稅率不包含關(guān)稅，通常會(huì )更低。當然，如果是用聯(lián)邦快遞或者專(zhuān)線(xiàn)寄的低價(jià)小件商品，選擇郵政包裹渠道可以在一定程度上規避關(guān)稅。
聯(lián)邦快遞其他附加費介紹
用聯(lián)邦快遞寄包裹，雖然沒(méi)有報關(guān)服務(wù)，沒(méi)有報關(guān)費，但是托運人可能會(huì )面臨一些其他的附加費。這些附加費都比較高，基本都是三位數起步。如果不了解并回避它們，必然會(huì )為后續的郵寄支付更多的運費。
1.超長(cháng)附加費
超長(cháng)附加費是指貨物長(cháng)度超過(guò)規定的限制，需要額外收取附加費，限制是單邊長(cháng)度超過(guò)119 cm。
2.超重附加費
超重附加費指的是如果貨物的重量超過(guò)一定的限度而額外收取的費用。如果單個(gè)包裹超過(guò)68公斤，聯(lián)邦快遞將收取這項費用。
3.遠程附加費
偏遠地區附加費，部分國家偏遠，承運人到達不方便。如果托運人想把貨物郵寄到這些地區，會(huì )有異地附加費。
常見(jiàn)問(wèn)題解答:e郵寶有附加費嗎?
常見(jiàn)問(wèn)題:電子郵件有附加費嗎？一般情況下，電子郵件不收取附加費，也不會(huì )收取附加費。但特殊情況下會(huì )收取相應的附加費。比如2023年，由于新冠肺炎疫情席卷全球，出于疫情防控的需要，國際航班大幅下降，易信等中國郵政航班也受到影響。
為了應對飛漲的飛行成本，中國郵政電子郵箱等國外電子郵箱寶都新增了臨時(shí)附加費，向美國、加拿大、英國、法國、意大利等多個(gè)國家投遞貨物都要收取相應的附加費。事實(shí)上，不僅e郵會(huì )收取相應的附加費，dhl國際快遞、ups國際快遞、聯(lián)邦快遞國際快遞、美國專(zhuān)線(xiàn)等物流渠道都增加了相應的附加費。
電子郵件渠道信息介紹:
1.郵政國家
郵件范圍比較小，只能郵寄到全球30多個(gè)國家，主要是歐美、日本、韓國、澳大利亞、法國、英國、日本、韓國、新加坡、哈薩克斯坦、比利時(shí)、奧地利、馬來(lái)西亞。非洲的其他國家、南美洲的一些國家和歐洲的一些國家沒(méi)有送貨服務(wù)。
2.跟蹤信息
電子郵件可以提供很好的信息跟蹤服務(wù)，大部分地區和國家都可以正常跟蹤。
3、物流時(shí)效性
email的物流時(shí)效在715天左右，在歐美比較穩定，因為到達歐美的航班比較多。其他地區時(shí)效相對較慢，有的要20天左右才能送達。值得一提的是，電子郵件的穩定性很差，這與其傳輸方式是分不開(kāi)的。
email首航使用ems國際快遞航班，因此可以顯著(zhù)提高貨物時(shí)效。但在物流旺季，由于快件(包括ems)增加，ems快遞航班不夠用，會(huì )優(yōu)先考慮ems快件。是的，email的發(fā)貨量很大，寄到國外需要很長(cháng)的等待時(shí)間。
4.渠道限制
電子郵件是郵政包裹，所以在渠道上有很大的限制，更不用說(shuō)郵政的限制，還有重量限制，體積限制。限重方面，除俄羅斯、以色列、英國等國外，其他國家均有2000克的限重規定，超過(guò)2000克的物品一律拒絕郵寄。俄羅斯限重3000克，英國5000克，以色列5000克。體積限制方面，最大規格長(cháng)、寬、高之和小于90 cm，最長(cháng)邊小于60cm；最小尺寸為14 cm *9 cm。
電子郵件貨運代理簡(jiǎn)介
1.豐富的物流渠道
公司擁有豐富的電子郵件渠道，包括中國郵政電子郵件，如廣州電子郵件、深圳電子郵件、福建電子郵件等。，以及國外郵件電子郵件，如荷蘭電子郵件和瑞士電子郵件。
2、常年折扣價(jià)格收據
各類(lèi)電子郵件渠道常年低折扣收貨，其中荷蘭電子郵件一級代理以8折超低價(jià)格收貨，折扣大，價(jià)格低。
3、多城市接送
許多城市，如深圳、廣州、惠州、東莞、義烏、佛山、珠海等。，提供快速上門(mén)取件服務(wù)，網(wǎng)上郵寄可安排上門(mén)取件服務(wù)，在線(xiàn)完成一鍵郵寄。
4.這家公司聲譽(yù)很好。
收費透明公開(kāi)，無(wú)任何隱性收費，公司信譽(yù)良好。百度信譽(yù)評分高達98%。同時(shí)，公司還是深圳市物流協(xié)會(huì )3a級物流企業(yè)，廣東省誠信合作企業(yè)，百度認可的金牌企業(yè)。
常見(jiàn)問(wèn)題解答:為什么國際快遞會(huì )中轉?
常見(jiàn)問(wèn)題解答:國際快遞為什么要中轉？對于國際快遞，很多朋友經(jīng)常會(huì )有這樣或那樣的疑問(wèn)?；卮疬@些問(wèn)題可以幫助你更好的郵寄國際快遞。今天筆者就來(lái)回答一下國際快遞為什么會(huì )中轉的問(wèn)題。
國際快遞一般指dhl快遞、fedex快遞、ups快遞、ems快遞提供的快遞服務(wù)?？爝f，又稱(chēng)快遞。國際快遞是一種國際快遞服務(wù)。為了保證貨運效率，國際快遞一般采用直送模式。舉個(gè)例子，如果貨物送到美國，就直接從中國的一個(gè)城市飛到美國的一個(gè)城市。到達美國清關(guān)后，會(huì )由快遞公司直接送達，沒(méi)有任何中轉。
但是，現實(shí)中我們寄國際快件可能會(huì )有中轉。比如我們從香港發(fā)貨到美國，貨物會(huì )先從香港運到韓國，再從韓國直飛美國，但我們不會(huì )從香港直飛美國。為什么？對于寄件人來(lái)說(shuō)，貨物的中轉影響了整體的貨運時(shí)效，這顯然不是我們愿意看到的。這有幾個(gè)原因。
原因之一:貨運距離太長(cháng)。
貨運距離過(guò)長(cháng)是貨物中轉的重要原因。比如我們要給巴西發(fā)貨，中國和巴西的直線(xiàn)距離大概是18800公里。從廣州運到巴西大約需要30個(gè)小時(shí)。但是飛機的燃料無(wú)法支撐這樣的長(cháng)途飛行，所以在飛往巴西之前會(huì )做一次中途停留。
一般情況下，到了巴西，會(huì )從兩個(gè)地方轉機，一個(gè)在歐洲，一個(gè)在美國。從歐洲轉機后，我們直接從歐洲飛到巴西。從美國中轉，貨物先運到美國，然后直飛巴西。所以我們會(huì )發(fā)現國際快遞到巴西時(shí)效長(cháng)，運費高。
第二個(gè)原因:利用其他地區的快遞資源。
還有一個(gè)原因，就是使用國內其他地區和國家的快遞資源也會(huì )導致中轉。在中國，您只能使用mainland china、香港和臺灣省的商業(yè)快遞資源。如果要用新加坡、日本、韓國、阿聯(lián)酋等國家的商業(yè)快遞資源，運費肯定要中轉。
比如我們要用韓國的dhl快遞資源，貨代需要安排貨物飛到韓國，然后用韓國的dhl快遞運到目的地。利用其他地區的快遞資源有兩個(gè)好處。一個(gè)是其他地區的快遞收費更低，可以利用其他地區的快遞資源降低物流成本。另一種是其他地區有充足的快遞資源，可以利用其他地區的快遞資源，減少倉庫安排和擁堵。
當然，使用其他地區也有明顯的缺點(diǎn)。貨物需要轉船，貨運時(shí)效會(huì )更長(cháng)。
第三個(gè)原因:特殊的快遞渠道。
還有一種情況，就是大家都用專(zhuān)門(mén)的快遞。什么是特殊快遞？是一個(gè)末端可以提供快遞服務(wù)，整體貨運時(shí)效更快的快遞通道。當然，也有可能第一程是快遞公司的貨運，最后是其他物流承運人的配送。這種特殊快遞不能算完整的國際快遞渠道，可能會(huì )有中轉等等。
國際快遞為什么要中轉？這是國際快遞中轉的三個(gè)原因。國際快遞中轉的原因你可以根據自己的情況去找。