關(guān)于退海運費的內幕,支付海運費常見(jiàn)問(wèn)題
關(guān)于退海運費的內幕
退海運費則是指海運費為負數，集裝箱拼箱貨運價(jià)的制定與運費的收付上，存在著(zhù)“零海運費”、“負海運費”。
可是對于任何一個(gè)貨運公司來(lái)說(shuō)，無(wú)論走哪種運輸路線(xiàn)，采取什么定價(jià)方式，成本導向定價(jià)法也好，需求導向定價(jià)法，競爭導向定價(jià)法也好，都不可能使運費為零。也沒(méi)有一個(gè)公司肯吃虧，所以羊毛出在羊身上，你以為是白白得的利潤，其實(shí)在另一方面以另外一種形式損失掉了。
當然由于船多貨少競爭激烈，退錢(qián)給貨主也是不得以而為之。
退海運費其實(shí)屬于惡性競爭的產(chǎn)物，海運公司旨在拼實(shí)力都想把競爭對手擠出市場(chǎng)。但這種方式導致的結果就是買(mǎi)家要為貨代承諾的退運費買(mǎi)單。只要發(fā)貨人接受了貨代的退運費，也就間接的默認目的港高于標準 的收費，一般承諾退給發(fā)貨人運費。拼箱的貨代把貨物運到目的港，然后把貨物分拆到自己有關(guān)系的倉庫圈起來(lái)然后通知收貨人(買(mǎi)家)來(lái)提貨。就在此時(shí)貨代開(kāi)始實(shí)行猛收費政策，倉庫費、換單費、超期費、拆箱費、運輸費、理貨費、卸貨費、等等…..這些費用名目五花八門(mén)?？偟募悠饋?lái)遠遠超過(guò)來(lái)了實(shí)際的操作成本，客人傻乎乎的或者偶爾的支付高費用也就算了，就怕有經(jīng)驗的客人一看到這樣的收費就不開(kāi)心了，要么投訴，要么就直接下次自己找貨代來(lái)中國收貨 。接到投訴的話(huà)就表明你的工作不合格，沒(méi)有達到客戶(hù)的要求，所以就會(huì )承擔相應的責任。所以作為發(fā)貨方的負責人要承擔起這個(gè)責任，長(cháng)此以往勢必會(huì )影響與客戶(hù)之間的合作，嚴重則可能導致客戶(hù)的流失。而找所謂的指定貨代，指定貨代會(huì )給你退錢(qián)嗎 指定貨代的收費標準應該也高于國內的貨代不少錢(qián)吧，誰(shuí)損失了一看便知。
但是世界上沒(méi)有免費的午餐，羊毛畢竟出在羊身上。
表面上看是退海運費給你，但是你有沒(méi)有算過(guò)一個(gè)總賬，例如目的港征收高額的提貨費用，或者港口的個(gè)性雜費和附加費。如果算算總賬，你很快就會(huì )明白自己是賺是賠。為了外貿的公平性，建議各位出口的朋友不要為了退那幾十美金，而選擇一些資質(zhì)低，總費用較高的貨運代理，按正常的收費標準來(lái)辦理國際貨物的運輸才是王道!
外貿新的業(yè)務(wù)員也要注意，在詢(xún)價(jià)時(shí)要問(wèn)清楚海運費+港口雜費+附加費!不要看見(jiàn)一些退海運費的蠅頭小利，就著(zhù)急去和貨代公司簽訂合同，把貨交給對方，這些貨不出事則已，一出事，估計要花費好幾十倍的“退海運費”也不一定能處理好。
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