運作中心是運輸企業(yè)中專(zhuān)門(mén)承擔貨物集散、中轉任務(wù)的操作場(chǎng)地。運作中心是物流中一個(gè)非常重要的環(huán)節。下面讓我們一起詳細了解一下運作中心。
1.運作中心的分類(lèi)
行業(yè)內，按照企業(yè)性質(zhì)的不同可將運作中心分為快遞運作、零擔運作和專(zhuān)線(xiàn)運作?？爝f運作已經(jīng)達到較高的智能化、自動(dòng)化水平，而零擔和專(zhuān)線(xiàn)運作相對傳統，仍停留在機械化和手工作業(yè)階段。其中快運運作中心一般按照大小、功能、輻射網(wǎng)絡(luò )、吞吐能力等標準可由大到小依次將其分為樞紐中心、轉運中心、轉運場(chǎng)、運作部、集配站等多個(gè)級別。
2. 運作中心的功能
運作中心的功能按照級別的不同會(huì )存在一定的差異，其中樞紐中心的功能最完善，能力最強，負責大區域出發(fā)集貨、長(cháng)途干線(xiàn)集配轉運、支線(xiàn)到達貨物轉運、末端收派等功能，但是數量少。一般在單個(gè)省區都存在一個(gè)較樞紐中心規模稍小的轉運中心作為省內貨物的集散中心，其功能與樞紐類(lèi)似。相對較小的轉運場(chǎng)、運作部、集配站等只是負責縣市級以下地區的貨物集散、轉運、收派等。運作部和集配站一般不具有干線(xiàn)直發(fā)功能，只作為區域的貨物的集散、收派場(chǎng)地，其數量多，對當地轉運中心起到輔助作用。
3.運作中心的特點(diǎn)
物流行業(yè)的運作中心與其他行業(yè)的倉儲分揀中心不同，零擔的運作中心屬于轉運型的集散場(chǎng)地，一般很少有存貨，并且場(chǎng)地空間較大。零擔運作中心顯著(zhù)的特點(diǎn)是：白天平靜、晚上繁忙，白天大部分時(shí)間處于空閑狀態(tài)，傍晚至次日凌晨是零擔運作中心最繁忙的時(shí)間段，短途出發(fā)、到達集散和干線(xiàn)裝車(chē)轉運都在晚上進(jìn)行。在使用時(shí)間和效率上，零擔的運作中心一般較低，相較于目前智能化和自動(dòng)化技術(shù)水平較高的電商物流和快遞分揀中心而言，零擔的操作十分傳統，多數使用人工和簡(jiǎn)易機械進(jìn)行操作。此外，零擔的小運作雖然作業(yè)面積小，但輔助功能一般較為齊全，包裝、異常貨物處理等功能區都存在。
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