戰爭因素導致運輸困難...
在加沙沖突期間，馬士基繼zim和hapag-lloyd之后，對以色列港口卸貨的貨物征收緊急風(fēng)險附加費(ers)。
上周，該公司宣布額外的保險使我們能夠在今年的最后三個(gè)月里盡可能保持穩定的運營(yíng)，并為我們的客戶(hù)確保市場(chǎng)上的運力。”
2024年之后，駛往以色列的船只的保險費將繼續提高，因此馬士基需要正式實(shí)施緊急風(fēng)險附加費。
附加費將調整為每teu50美元和每feu100美元，適用于1月8日起預訂的以色列進(jìn)口貨物。
與此相比，赫伯羅特公司1月1日對歐洲內部運往以色列的貨物征收40美元的附加費，對從其他始發(fā)地運往以色列的貨物征收每噸80美元的附加費，而zim公司從上個(gè)月開(kāi)始已經(jīng)征收了各種戰爭風(fēng)險附加費——根據不同的航線(xiàn)，每噸從25美元到100美元不等。
馬士基表示，在必要的情況下，其戰爭險附加費將一直持續，用以支付增加的保險費用。不過(guò)，馬士基也告知客戶(hù)，一旦在以色列的服務(wù)能夠保持可運營(yíng)的安全穩定的，并且往返以色列的海運、鐵路、公路和航空訂單能夠正常運行，馬士基將取消一系列特別措施，以支持以色列的托運人和進(jìn)口商。
戰爭因素導致運輸困難...
10月初，馬士基為受該事件影響的客戶(hù)推出了一系列的支持措施：包括免費進(jìn)行目的地變更(cod)、暫停收取滯留和滯期費(dd)以及免除即期訂艙修改和取消服務(wù)的費用。
馬士基方面稱(chēng)：我們一直在根據客戶(hù)需求來(lái)評估這些服務(wù)套餐，但鑒于以色列局勢不穩定的情況......從12月9日起我們將不再提供這些套餐。
風(fēng)險確實(shí)存在，以色列的局勢可能在短時(shí)間內發(fā)生變化。在這種情況下，馬士基隨時(shí)準備重新調整客戶(hù)支持計劃。
而freightos的數據顯示，截至11月底，亞洲至地中海貨運的每個(gè)集裝箱的平均成本與10月份相比僅增加了9%，但從一些中國始發(fā)地到以色列的運費卻攀升了16%至36%，這表明戰爭正在導致承運商的成本增加，客戶(hù)的價(jià)格上漲。